MEJORAR FRENOS MOTO ENDURO

El caliper, que es el tornillo que rosca del latiguillo a la bomba? Yo es lo único que tuve que cambiar.

El soporte de la pinza, y además es la pieza que va fijada con dos tornillos a la puntera. Hay que cambiarla cuando se cambia de dimensiones del disco por ejemplo.


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Las brembo frenan bien, pero las nissin mucho mejor. También se desgastan antes estas últimas. La pena es que no sean compatibles para pinzas brembo.
Las galfer en seco van más o menos como brembo, pero me dio la sensación de que con barro o agua ya no frenan tanto como brembo.

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hace 34 minutos, berguño88 dijo:

El soporte de la pinza, y además es la pieza que va fijada con dos tornillos a la puntera. Hay que cambiarla cuando se cambia de dimensiones del disco por ejemplo.


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Caliper es la pinza propiamente dicha. Cada vez adoptamos más palabras inglesas cuando tenemos la equivalente en castellano. A lo que te refieres es lo que, en automoción, siempre he llamado portapinza. Pero corrígeme si estoy equivocado.

 

PD: Disculpa la puntualización pero es que cada vez me cuesta más leer en foros de habla hispana cosas como “los rines”, “el Clutch”, etc.

Ahora me haces dudar

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Y un ancla.....

 

Que quieres frenar,tiras el ancla....

 

 

hace 16 minutos, emoticono dijo:

 

Y un ancla.....

 

Que quieres frenar,tiras el ancla....

 

 

 

Pero eso es peso. 

hace 25 minutos, emoticono dijo:

 

Y un ancla.....

 

Que quieres frenar,tiras el ancla....

 

 

Y ya sabes, al menos 5 esloras de la moto de cadena..

Bueno, pues ya tengo montados en la Husaberg, la bomba Nissin y el freno Galfer de las Ktm 2006 que es más gordito, el sábado lo estrenaré y os cuento, a simple vista el tacto ya es directo no el famoso esponjoso de las Ktm... qué ganas de montar !!

 Gracias por las recomendaciones chicos.

Buenos días, os comento brevemente mis impresiones con la bomba Nissin y el nuevo disco Galfer de las Ktm 2006.

   He de decir que estoy encantado, la maneta frena directamente y mucho más que antes y no tiene un tacto seco, ni esponjoso como antes, frena mucho mejor lo cual te da una confianza y seguridad mayor con lo que  puedes aumentar el ritmo un poco más que antes ya que sabes que cuando tienes que echar el ancla eso funciona. Lo recomiendo 100%. Creo que después de las suspensiones ( aunque a mi las 4cs me gusta como van sin ni siquiera haberlas tocado, la moto fue de un piloto Checo y la tenía muy bien puesta a punto. )  .. es la mejor inversión que se puede hacer en las Ktm, Husqvarna, Husaberg.

 

Todos los que hemos probado el disco del 2006 decimos lo mismo, se nota muchismo la mejora...

 

Lo mejor de la bomba nissin es que te olvidas de cambiar de vez en cuando kit de reparación de brembo..

 

La nissin la montas y con normalmente es para siempre....

 

 

El 23/10/2018 at 9:31, chalyx dijo:

 

Valen todas, yo solo tuve que cambiar el tornillo que engancha el latiguillo a la bomba; el resto (latiguillo, pinzas y disco) lo mismo que tenía

Yo la compre nueva y el ultimo  modelo (y mas caro); y me da la impresión que la negra de toda la vida va mejor, la que lleva la gas gas

Te acuerdas de la medida del tornillo que tuviste que cambiar? Es que me han dicho que hay que pasarle un macho a la bomba, pero compré una de segundamano y prefiero no tocarla por si por algo no estuviera bien de toricas o eso poder devolverla

hace 2 horas, J.J.T.P dijo:

Te acuerdas de la medida del tornillo que tuviste que cambiar? Es que me han dicho que hay que pasarle un macho a la bomba, pero compré una de segundamano y prefiero no tocarla por si por algo no estuviera bien de toricas o eso poder devolverla

No le tienes que pasar ningún macho, le compras un tornillo de nissin y ya está 

Algo que mejora mucho el tacto de las bombas brembo es cambiar el kit de pistón y retenes. El tacto se va degradando poco a poco y no lo notas...

Hola donde compráis los discos ktm 2006 ? no lo encuentro por ningún sitio