Freno trasero hirviendo y clavado

El freno trasero de mi KTM exc 250 al poco rato de estar endureando se pone muy caliente (pinza y disco), el pedal de freno pierdr su juego (se endurece), y el freno se queda clavado. El líquido de freno se pone a hervir. Ya he purgado el líquido dos veces y le he puesto líquido nuevo, y continúa igual.

Pastillas, émbolo y retenes nuevos. Líquido nuevo. Y nada, sigue igual.

Alguien me dijo que podía ser que hubiese puesto más líquido de frenos del necesario y que eso fuese la causa, pero mirando el manual veo que el nivel es el correcto.

¿Alguien sabe a qué puede deberse?

Que líquido pones?
Prueba a mirar si el disco está en buen estado, lo mismo está doblado y la pastilla se queda pegada al disco. Lo mismo con la pinza, mira que tenga su juego. Y con la moto en el caballete mira que la rueda gire libremente. Si toca, es por eso.

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Dot 5.1

Cambié disco y pastillas. Pasaba con el disco y las pastillas antiguas. No es problema del disco ni las pastillas. Tiene que ser otra cosa.

no tienes juego en el pedal de freno, las pastillas van haciendo fricción y se calienta el disco, típico en el 99%

Enviado desde tierra guanche

Las ktm llevan un tornillo con tuerca para regular el pedal. Tiene que tener juego como te dicen.

Tiene poco juego cuando se calienta y se clava el disco. En frio sí tiene juego.

Una vez se calienta lo suficiente el disco queda clavado por las pastillas, pero en frío tiene juego.

Provaré lo de regular el pedal como decís.

Puede ser DEMASIADO LÍQUIDO DE FRENOS EN EL DEPÓSITO.

Tiene que llevar el justo, si no, no hay cámara de aire para la dilatación.

También puede s que vayas pisando el freno si querér. Porque si no es verano y eres nambitin cuidado para fatiga el freno trasero.

Mira a que que irás pisando el freno y sumando que lleves más líquido de la cuenta..... Puf...

Un saludo

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No es ni que pise el freno ni por el líquido, que lo tengo al nivel correcto.

Creo que las KTM de origen entre las pastillas y la pinza llevan una chapita que ayuda a evacuar temperatura, y que cuando compras pastillas nuevas, suelen no traerla, si es así puede que simplemente no evacue suficiente calor y el liquido de frenos se caliente excesivamente haciendo que la rueda vaya frenada.

Ciertamente no tengo esa chapita, pero si ese fuese el problema, me pasaría igual con el freno delantero, que es el freno que se come más fuerzas de frenada y el que uso más.

Le he dado un poco más de juego al pedal y he ido a dar una vuelta. Me ha parecido que la moto iba mejor, pero no he ido lo suficientemente lejos como para que se me calentase como otras veces. A la que le dé los kilómetros que se requería antes para que se me clavase el freno, os digo si ha funcionado o no.

hace 2 horas, ForestRider dijo:

Ciertamente no tengo esa chapita, pero si ese fuese el problema, me pasaría igual con el freno delantero, que es el freno que se come más fuerzas de frenada y el que uso más.

Siempre es el tradero el que se calienta pues muchas veces se pisa sin darse uno cuenta, ponle un difusor en la bomba y métele limpiador de discos. 

Es bastante normal que pase por tener poco recorrido y hacer muchas bajadas fuertes, a mi siempre me ha pasado en el trasero y nunca en el delantero, por lo que las chapitas ayudan.

hace 3 minutos, 2mj dijo:

Es bastante normal que pase por tener poco recorrido y hacer muchas bajadas fuertes, a mi siempre me ha pasado en el trasero y nunca en el delantero, por lo que las chapitas ayudan.

Mucho ayudan yo se las puse a la Husaberg y deje de tener problemas en mi caso era del rebes me quedaba vacía la palanca no hacía nada de presión.