Horquilla Ollé xtrainer

Que labia tienes jodio...

Pues me ronda la mente desmontar el Andreani

Probar el reglaje este...

Y pedir el kit K9 Ollé....muelle y cartucho y con todo esto, hacer un buen guisado.

Lo que yo te diga, el p....... amo !!

y eso del refrito ya sería el no va mas...

Has desmontado lo de Andreani para ver esos posibles roces de muelle de los que hablabas ?

Y lo de probar ese reglaje del rebote para lo de Andreani tampoco sería ninguna tontería, verdad ? A mi ya sabes que es lo que verdaderamente me haría falta retocar, lastima que de mecánica yo sea cero patatero.

..., sigue,...sigue,...

Masmacho, he visto en el hilo de Facbook del que hizo este invento por primera vez, que también lo hizo en el cartucho donde esta la precarga/compresión. Por si quieres probar. Ahi esta la relación de arandelas que usó en cada caso, las grises son las Beta originales y las amarillas las que ha añadido.

Muchisimas gracias por vuestra ayuda ¡

Esta tarde voy a desmontar el Andreani y voy a modificar esto que me habeis mandado.

Me di de baja del Facebook..

En na estoy publicando..

Viendo la valvulacion propuesta, es mas progresiva, en forma de piramide y no como la que anotan como original.

Ahora cuando llegue, pondre lo que lleva la mia 2018 otiginal que igual hay diferencias

Viendo la valvulacion de comp.

La baja velocidad lleva 2 arandelas diametro 19, y de baja a alta, mete 2 arandelas de 13 pasando a 18.

Esto es casi normal, pero meter 2 de 13, le da mucho recorrido a la baja hasta que apoya en la de 18

Seguro que ponen 2 de 13 ?

Lo normal una y de espesor 0.10 o como mucho 0.15

Claro que todo es probar

hace 3 minutos, masmacho dijo:

Viendo la valvulacion propuesta, es mas progresiva, en forma de piramide y no como la que anotan como original.

Ahora cuando llegue, pondre lo que lleva la mia 2018 otiginal que igual hay diferencias

Hizo varias evoluciones y pruebas y esta es la última configuración. Hace bastante hincapié que el aceite que mejor funciona es 5W, que el 7.5 y 10W no le gustaron.

hace 16 minutos, masmacho dijo:

Viendo la valvulacion de comp.

La baja velocidad lleva 2 arandelas diametro 19, y de baja a alta, mete 2 arandelas de 13 pasando a 18.

Esto es casi normal, pero meter 2 de 13, le da mucho recorrido a la baja hasta que apoya en la de 18

Seguro que ponen 2 de 13 ?

Lo normal una y de espesor 0.10 o como mucho 0.15

 

Claro que todo es probar

Esto comenta diciendo que es lo que va a probar, y si te fijas dice lo que tú, una sola arandela de 13. Si te fijas en la fecha pone hace 2 años.

El cuadro que he publicado después tiene una antigüedad de hace un año, con lo cual es más reciente y dice que es la última actualización que hizo pero no se si correcto. Quiza las arandelas de 13 son de un espesor más pequeño y por eso pone dos.

Aqui el link que no se si se puede ver de forma pública: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1076937972365931&set=pcb.938089186282028&type=3&theater

Estoy con el movil y no lo veo.

Voy al tajo

Esta es la valvulacion de Reb.

Con esto no puede haber progresividad, por eso al meter mas viscosidad notan mejoria, ya que lo original apenas controla el caudal del aceite.

Y esto es la mid valve o piston del cartucho

He desmontado la valvula de comp.

Me he quedado......muy sorprendido...

Esto no lo monto en mi moto ni de coña.

La valvulacion doblada, así la gente se queja cuando la horquilla tiene horas, y le meten viscosidad al aceite, y llegará el momento de que le tengan que echar valvulina ¡

He sacado las arandelas concavas, osea dobladas, lleva muy poca valvulacion, pocas arandelas y del caudal del aceite, las dobla mucho y se tuercen.

Esto tiene que hacer falsos topes.

En la imagen se puede ver por donde sale el aceite del cartucho cuando se comprime la horquilla.

He ALUCINADO

Por supuesto que es mi opinion.

Pero si el kit Ollé monta esto....ni me molesto.

Imagino que habra un kit en el mercado para sustituir estas valvulas, la mid valve y la de comp.

En la imagen se ven los taladros de la arandela ext. por ahi pasa el aceite sin que lo controle la valvulacion ni el tornillo de reglaje que no lleva.

Y por los taladros int. pasa el aceite a la valvulacion ...que lleva 3 arandelas...así se doblan.

O monto un kit como es debido o no hago nada con esto.

No merece la pena

Es mi opinion, que lo mismo alguien defiende una postura contraria.

Esto si que es una valvula o piston como es debido, aunque sea de amortiguador

Las valvulas tienen 27 mm

Osea, el diametro interior del cartucho es de 27 mm, no se que diametro tienen las de wp, kyb, swa, etx,  podría ser una opcion.

Y si hay un kit en el mercado, y no es muy caro....