Horquilla Ollé xtrainer

hace 10 horas, Maltesse dijo:

Ahora le toca al amortiguador trasero, q no se q le pondrá, el motor tb está en fase de desarrollo tanto en la suya como en la mía. Cada uno de manera distinta , es lo que tiene la Xtrainer.

Fijaros en los dos perros  ¡

Estan mirando con un conocimiento ¡

Yo creo, y sin haberlo probado, que 45 puede ir bien sin perder mucha agilidad.

Las geometrias, pues depende de la distancia entre centros del eje de la rueda al centro de las barras. 3 o 4 milimetros se notan.

Me gustan estas cosas, probarlo pronto y hacer un resumen DIN A4 a dos caras.

Sobre todo, los detalles, no olvidar los detalles.

Buenas tardes!

Estoy interesado en todo lo que comentáis para mejorar el funcionamiento de las Ollé. 

En resumidas cuentas lo que se comenta, si no me equivoco (ya que no tengo ni idea) es que lo suyo es instalarle el kit Racetech tanto a la horquilla como al amortiguador, cortar el muelle de la horquilla para que quede con 4mm de precarga e instalarle una Mid Valve en condiciones.

Otras opciones que he oído es llevarlas a TNT, pero de todo lo anterior, que te hacen alli? alguien las ha probado después de llevarlas a TNT? 

Existe otro preparador que también trabaje estas suspensiones?

Yo a día de hoy, lo unico que las tengo hechas es llevar el tornillo de precarga al mínimo y las he notado que absorven mejor. Mi Xtrainer es una 2018 y la verdad es que la noto bastante bien, pero siempre se puede ir mejor!

Mi peso es de 70kg en pelotas y lo que estoy practicando es básicamente piedras, trialeras, bajadas de la muerte, etc (vamos lo que se lleva, el hard enduro jeje) porque no me gusta correr. Qué recomendaciones me podéis dar

Muchas Gracias!

Despues de mirar y mirar....

No encuentro una mid valve de diametro 27 

Las de KYB tienen 28 mm

Total, que voy hablar con race tech y le voy a comprar un kit de mid valve a 28 y lo voy a dejar de 27 mm en el torno.

Me fabricaré un util para sujetar y centrar bien la valvula y seguro que lo apaño.

Ese cartucho de Ollé, con valvulas Race Tech trucadas, tiene que ir de puta nadre a mejor.

Un muelle, ni muy suelto ni muy precargado y a ver que me noto.

Que todo sea por la ciencia, el enduro y la puta madre que lo pario.

( tambien le voy a montar un kit race tech al amortiguador, me da morbo quitar el ohlins y echarlo al contenedor....)

La verdad es que el kit racetech atras va muy bien...

Yo nos contaras las diferencias con el ohlins...

Quería preguntar un par de cosillas:

El kit Racetech como se consigue?

@masmacho cómo recortarías tu el muelle? Porque si no me equivoco, el diametro es menor en los extremos no?

Hable con Race Tech

Le comente que queria una Mid Valve para adaptar al cartucho de Ollé que tiene 27 mm de dismetro interior.

Me llamo y me dijo que me podia valer una de...no recuerdo modelo de moto, que tenia 28 mm de diametro, por lo que cogeré y la quitare ese milimetro en el torno,  y tambien que queria el kit Race Tech para el amortiguador original.

Hemos quedado que cuando lo tenga me lo envia o paso a recoger.

Tambien le voy a montar otros muelles, que uno va pasado de kg.

Cuando tenga el nuevo muelle, veré por donde le meto mano, si tiro de radial o de soplete, para dejar al rojo unas espiras y juntarlas.

No hay problema, yo con un Farias y una Mahou tengo mucho peligro.

Eh, que el proyecto de subir la cilindrada a 320 cc no se me ha quitado de la cabeza...

Joder el dia que me terminen el garaje, que peligro.

Y el kit Race Tech, llamales y te lo envian, y tambien te lo montan si quieres.

No va mal de precio.

El 2/5/2019 at 23:19, Maltesse dijo:

Hoy hemos montado una Marzocchi de 45 mm , recortada con las mismas medidas q la olle, caliper , casquillos y adaptación de la horquilla no de las tijas, tiene buena pinta pues no le queda execesiva

Hola me puedes decir en que consiste la adaptación,  la horquilla  que me ofrecen pricede de una husqvarna  de 2009, no se si es mucho lio ando un poco perdido. 

Buenas!

Hoy he pedido presupuesto a Racetech para hacer la preparacion de la Xtrainer con su material tanto horquillas como amortiguador, aunque no se si se puede publicar esa información por aqui.

Alguien que sepa de estos asuntos me puede sacar de dudas? 

Muchas gracias

Yo las lleve a TNT Y LA semana pasada las monte.

Estoy super contento. Un dinero bien invertido

Racetech te instala sus válvulas y no se si toca algo mas (... no se el precio)

TNT te sustituye solo las arandelas (y aceite ?) (creo que son 380€, por ambos: horquilla y amortiguador)

Esto es lo que tengo entendido. Si no es así, el que lo sepa, por favor que lo aclare.

A mi también me gustaría saber la diferencia en trabajos y precios entre ambos preparadores.

hace 13 minutos, manu50 dijo:

 

Racetech te instala sus válvulas y no se si toca algo mas (... no se el precio)

TNT te sustituye solo las arandelas (y aceite ?) (creo que son 380€, por ambos: horquilla y amortiguador)

 

Esto es lo que tengo entendido. Si no es así, el que lo sepa, por favor que lo aclare.

 

A mi también me gustaría saber la diferencia en trabajos y precios entre ambos preparadores.

a mi racetech me parece carete..... pero TNT si solo te toca ``arandelas´´ y aceite ...... algo mas debe hacer, que la gente habla bien de sus xtrainer, me encantaria probar sus suspensiones y comparar con las mias....

hace 22 minutos, Oni90 dijo:

 

 

a mi racetech me parece carete..... pero TNT si solo te toca ``arandelas´´ y aceite ...... algo mas debe hacer, que la gente habla bien de sus xtrainer, me encantaria probar sus suspensiones y comparar con las mias....

Y cuanto es "carete" y que es lo que exactamente hace, si se puede saber (o publicar) ?

pues solo las valvulas de racetech ya cuestan casi lo que pide TNT.....  

TNT "solo" te hace cambio de aceite, retenes y revalvulado.

Y va muy muy bien.

Yo lo que he notado sobretodo es lo que no he notado, piedras.

Parece que han pasado un rastrillo por los caminos y se han llevado las piedras pequeñas y medianas . He flipado, es la primera vez que llevo una suspensión a preparar y era muy reacio. Ahora puedo afirmar que es el dinero mejor gastado.

Además la suspensión es más noble y no hace estraños, tanto bajando como en caminos llenos de pedrolos, y otra cosa que he notado en sitios complicadas subiendo es más tracción.

El precio, está muy bien, yo tenía que cambiar aceite y retenes ya. He puesto un poco más y todo hecho.