Horquilla Ollé xtrainer

Pues con las valvulas originales, mucho no se puede hacer.

Javibcn, esa horquilla y amortiguador habria que desmontarlo para medir todo y ver donde esta el cambio...

 

hace 2 horas, javibcn dijo:

TNT "solo" te hace cambio de aceite, retenes y revalvulado.

Y va muy muy bien.

Yo lo que he notado sobretodo es lo que no he notado, piedras.

Parece que han pasado un rastrillo por los caminos y se han llevado las piedras pequeñas y medianas . He flipado, es la primera vez que llevo una suspensión a preparar y era muy reacio. Ahora puedo afirmar que es el dinero mejor gastado.

Además la suspensión es más noble y no hace estraños, tanto bajando como en caminos llenos de pedrolos, y otra cosa que he notado en sitios complicadas subiendo es más tracción.

El precio, está muy bien, yo tenía que cambiar aceite y retenes ya. He puesto un poco más y todo hecho.

 

Un dato que creo que se nos está escapando... No es la primera vez que leo que masmacho pesa bastante más que yo, por ejemplo (peso 78kg).

 

¿Tú cuánto pesas? ¿Llevas los muelles de serie?

hace 1 hora, masmacho dijo:

Pues con las valvulas originales, mucho no se puede hacer.

Javibcn, esa horquilla y amortiguador habria que desmontarlo para medir todo y ver donde esta el cambio...

 

Eso creo yo tb, q si no cambias válvulas poco leche puedes hacer. Muelles, arandelas, y aceite sin válvulas......

Yo no sé lo que se puede hacer, pero la sensación es que va muy bien

hace 5 horas, javibcn dijo:

Yo no sé lo que se puede hacer, pero la sensación es que va muy bien

Desgüaza y mide al detalle esas suspensiones ¡¡

No lo hagas por nosotros, es por la ciencia ¡

Jajaja jajaja jajaja

Ya tengo la valvula de rebote.

Tengo que dejarla en 27 mm de diametro, esta tiene 28 mm.

 

 

Ya tengo la valvula de rebote.
Tengo que dejarla en 27 mm de diametro, esta tiene 28 mm.
 
 

Si parece que tengas margen para poder trabajarla y quitar ese milimetro que te pide

Voy a poner imagenes y comentar paso a paso como adapto una valvula de rebote de RACE TECH al cartucho de horquilla Ollé de 27 mm

De momento, he cortado la cinta del piston, es todo una pieza y la he cortado a 45 gradod, metiendo entre valvula y cinta una galga para no dañar, y lo he cortado con bisturi.

1er problema, la pieza donde va la valvula, es corta para montar la V, de Race Tech.

No podria montar la tuerca.

Voy a medir, para comprobar si me daria contra la valvula de compresion del fondo del cartucho, si hago esta unos mm mas larga.

He montado el conjunto, en el cartucho.....

Metido a fondo, se queda a unos 60 mm medido con el flexometro....

Como el conjunto de la valvula de comp. tiene 51 mm menos 5 mm de hexagono....

Tengo 15 mm de espacio fisico entre valvula de reb y la de comp. para que choquen.

Y una vez tomadas las medidas, voy a desmontar la pieza donde va la valvula de reb. para hacerla nueva y modificada, osea, mas larga.

Antes de tirar a desmontar, la he calentado, imagine que la montaron con fija roscas.

 

Aqui se ve la aguja que regula el rebote.