Kit race tech en el Xplor. Maravilla

Casi pero no tanto jajajaja, solo cambiar las válvulas de compresión de las punteras y la válvula de compresión de la barra que regula la compresión, por una normal de extensión, luego si ajustar los sims a gusto del piloto y los muelles  si es que hace falta cambiarlos por el peso del piloto, si no es así, no hace falta cambiarlos.

Vamos convertir la horquilla "revolucionaria" en una "vulgar y corriente" ,  cuando menos chocante, ¿no?   ;-))

Vamos,Lo que yo e dicho ....

hace 22 minutos, emoticono dijo:

 

Entonces...

 

La mejor forma de que funcione bien una xplor, es tirar casi todo lo que hay dentro a la basura y convertirlas en unas horquillas normales ????-

Que va, como ya has visto, solo hace falta alguien que sepa. 

hace 3 minutos, oskitar_91 dijo:

 

Que va, como ya has visto, solo hace falta alguien que sepa. 

En tu caso es cierto,pero tus xplor de serie no les queda ni el nombre 

Despues de padecer un monton y llevarlas varias veces a preparar por fin te han dado con la tecla..

Pero es cierto que el primer vende humo que le llevaste las barras era un gualtrapa de cuidado,menudo cabron peliculero.....

495 Euros el gold solo horquillas, más mano de obra, más aceite ...No compensa. Hace poco tenía onhlis una promo que te quitaban el iva y salía en 1000 euretes los cartuchos ... allá  cada cual

hace 1 hora, emoticono dijo:

 

En tu caso es cierto,pero tus xplor de serie no les queda ni el nombre 

 

Despues de padecer un monton y llevarlas varias veces a preparar por fin te han dado con la tecla..

 

Pero es cierto que el primer vende humo que le llevaste las barras era un gualtrapa de cuidado,menudo cabron peliculero.....

Magic suspension....

hace 9 minutos, oskitar_91 dijo:

Magic suspension....

Algun dia habriremos un post sobre tu experiencia con el "churro suspensions"  y que arda roma....

hace 4 minutos, emoticono dijo:

 

Algun dia habriremos un post sobre tu experiencia con el "churro suspensions"  y que arda roma....

Pero sin su gran valedor del foro no tiene ninguna gracia... A ver si vuelve!

hace 2 horas, emoticono dijo:

 

Vamos,Lo que yo e dicho ....

jajajajaja

No hombre, conservarías los cartuchos abiertos de los hidráulicos, lo mismo te valen los muelles, de una barra conservarías la válvula de extensión aunque puede que te tocase cambiar los sims, también conservarías las varillas de los reguladores de clicks, podrías conservar todo eso del interior, ¿te parece poco?     a y se me olvidaba, los casquillos si no están muy gastados también puedes conservarlos

hace 51 minutos, GhotRider dijo:

jajajajaja

 

No hombre, conservarías los cartuchos abiertos de los hidráulicos, lo mismo te valen los muelles, de una barra conservarías la válvula de extensión aunque puede que te tocase cambiar los sims, también conservarías las varillas de los reguladores de clicks, podrías conservar todo eso del interior, ¿te parece poco?     a y se me olvidaba, los casquillos si no están muy gastados también puedes conservarlos

Dos preguntas.

Que te parece que le tengas que hacer todo esto a unas xplor para que vayan bien ??????

Por que las xplor no lo llevan de serie ??????

Que me llevan a una ultima pregunta.

Puede que sea por que ktm/husqvarna ya cuenta con que te hartaras de toquetearlas, las tiraras al cubo de la basura y  que pasaras por caja y te pillaras unas cone valve?????

Si ves el ultimo video de alfredo,parece que el que no tenga unas cone valve no sea nadie en este mundo....

Publicidad subliminal ?????

hace 10 horas, emoticono dijo:

 

Dos preguntas.

 

Que te parece que le tengas que hacer todo esto a unas xplor para que vayan bien ??????

 

Por que las xplor no lo llevan de serie ??????

 

Que me llevan a una ultima pregunta.

 

Puede que sea por que ktm/husqvarna ya cuenta con que te hartaras de toquetearlas, las tiraras al cubo de la basura y  que pasaras por caja y te pillaras unas cone valve?????

 

Si ves el ultimo video de alfredo,parece que el que no tenga unas cone valve no sea nadie en este mundo....

 

Publicidad subliminal ?????

 

 

La venta de cone valve ha aumentado en los últimos años (precios desorbitados) hay gente que compra KTM/Husqvarna asumiendo que va a cambiar las suspensiones, después de lo que se paga por un moto nueva. 

Si solo vendiesen las de los 4 fanáticos, igual no meterían este material. 

La preparación de racetech es cara pero no lo es tanto (viendo las piezas que incluyen y el valor real de cada pieza). 

Un revalvulado de horquilla con aceite y sin cambiar muelles de 200/300€ .

Es una vergüenza que ktm o husqvarna vengan montando esa horquilla al precio que venden sus motos y con la calidad que tienen el resto de componentes. No es necesario que saquen con las cone valve, pero que menos que reguladores en ambas horquillas y de buena calidad.

hace 15 horas, emoticono dijo:

Dos preguntas.

Que te parece que le tengas que hacer todo esto a unas xplor para que vayan bien ??????

hace 15 horas, emoticono dijo:

A mi personalmente es algo que o me convence, pero hay muchos que dicen que están encantados con esa horquilla sin haberla preparado.

hace 15 horas, emoticono dijo:

Por que las xplor no lo llevan de serie ??????

Por que entonces serian una horquilla invertida de cartucho abierto como todas las demás, ne se diferenciaría en nada y perdería un argumento "manipulable" de ventas

OJO que las cone valve no son la panacea, son  horquillas que no todos saben ponerlas a punto, se de alguno que se ha vuelto loco intentando que le fueran bien

Buenos días , me dijo un preparador hace poco que abriese el rebote a 20 clips . No se muy bien que es abrir , entendiendo que manual parte desde todo en el sentido de las agujas del reloj y luego abrir es antihorario . es así ? gracias

hace 5 minutos, PacoP dijo:

Buenos días , me dijo un preparador hace poco que abriese el rebote a 20 clips . No se muy bien que es abrir , entendiendo que manual parte desde todo en el sentido de las agujas del reloj y luego abrir es antihorario . es así ? gracias

Correcto, giras en sentido horario hasta el final y luego cuentas 20 en sentido antihorario.