DRZ 400 vs WR 450 vs GG EC 250

Muy buenas, camaradas!

Escribí hace una semana una turrada sobre la moto con la que barajo sustitutir a mi fiel y averiada DT125, sin mucho éxito, así que trataré de ser más breve. Poco a poco voy acotando la búsqueda y me quedan estas 3:

-Yamaha WR 450 R del 2004-2006 (con botón). Cuestan sobre 2000-2400€

-Suzuki DRZ 400 S. Cuestan en torno a 2500€, tope de presupuesto. La E no la valoro porque pierde lo que me gusta de la S, o sea las 2 plazas, el deposito y arranque con llave, subchasis para poner portabultos...y como enduro ya me voy a la WR.

-GG Enducross 250-300 2t del 2003-2006. Cuestan entre 1600 y 2000€. Me gusta el tacto de los 2t de 250, pero me preocupa que necesiten mucha atención.

El uso sería el que le doy a la DT. Un 80% off road a ritmo tranquilo. La gran mayoría pistas y caminos de todas las dificultades, aunque de vez en cuando no le hago ascos a alguna trialera cuando voy con más motos.

20% asfalto, que son las vueltas a casa reventado, algún recado que tenga que hacer cerca de casa, alguna vez ir al trabajo (25km, la mitad autovía), y en verano suelo llevármela de vacaciones para usarla en plan scooter cuando es imposible usar el coche cerca de las playas. En total unos 3.000-4.000km aprox al año.

Valoro la fiabilidad, economía de compra y mantenimiento, y no tener que estar encima de la moto muy a menudo.

¿Me ayudáis con vuestras opiniones porfa?

Sin lugar a dudas compra una Drz s modelo mas trail , procura mirar alguna con pocos kilometros ya que la mayoria de las que quedadn en el mercado de 2a mano están ya con muchos kilómetros y no deja de ser un monocilindrico , te lo digo mas que nada porque una media de 5 mil km al año son ya bastantes y si la cojes con bastante uso te va a durar un telediario y que sepas que una averia puede costarte mas que la moto entera. Un Saludo

quizás me he pasado con lo de 5.000km voy a editarlo, porque no creo que llegue a tanto. 

Si la vas a usar como moto para todo, la dr la mejor opcion y la gas gas la peor, la wr esta en medio.

Yo para ese uso que dices que le vas a dar me inclinaría por comprarme un crf 250 l nueva las hay por poca mas de 4 mil euros  y tendras una moto para toda la vida 

Drz, y tienes las dos plazas si eso también te atrae

DRZ400S, las otras ni se te ocurra

yo me decantaria por la wr450 o la drz400, cogeria la que encuentre en mejor estado

la suzuki es mas pesada, gasta menos, si es solo para carriles perfecto, yo  tuve varios años una 2006 y he hecho muchisimas rutas y viajes con ella y encantado con la moto

la wr450 es mas ligera, mejores suspensiones, si vas a meterte en trialeras mejor la wr, es la que actualmente uso para trail y tambien me gusta a pesar de ser una 2006

suerte

Para el uso que piensas darle yo sin lugar a dudas la DRZ salvo que la quieras nueva claro, en ese caso como ya no se trae a España, yo me inclinaría por lo que te comenta Frank 22, para el uso que piensas darle puede ser muy buena opción la CRF 250 L

Ojalá pudiera irme a una nueva, pero no tengo presupuesto. Ya supone un esfuerzo los 2500€ en este momento. 

Veo que va ganando la DRZ.

drz, la wr no la he probado, pero tiene que andar mucho mas, eso es verdad. si no te vas a complicar la vida con la drz vas a todos lados por montaña y sobre todo por lo de los recados. Yo tuve una honda xr 400 y eso de no tener llave no da ninguna seguridad la verdad.

 con la xr como era a patada aun estaba tranquilo cuando la dejaba por ahí, porque había que saber arrancarla y en verano si ponia resistencia era una sudada considerable 

Tengo una ktm 520 y no me gusta nada dejarla por ahí aparcada, eso de darle al boton y encenderse... cualquier niño o adulto le da al boton y te hace la gracia.

Ya te lo dijeron me parece en el otro tema pero buscas te animen a la 2T.

Para el uso que vas a darle 4T y mejor lo menos apretada posible.

Creo que te iría mejor, sobre todo si no eres muy alto, una KLX 250.

Y creo que ya te lo había dicho.

Solo un apunte.  La drz E viene para dos plazas también ( por lo menos en papeles) y tiene llave de arranque ( no en deposito) . El subchasis creo que es el mismo ( aluminio).

Por fiabilidad la DRZ,  pero lo cierto es que te costara encontrar alguna con pocos km. 

hace 53 minutos, TEAM-MOTEO dijo:

Solo un apunte.  La drz E viene para dos plazas también ( por lo menos en papeles) y tiene llave de arranque ( no en deposito) . El subchasis creo que es el mismo ( aluminio).

 

Por fiabilidad la DRZ,  pero lo cierto es que te costara encontrar alguna con pocos km. 

Mi drz-E es solo homologada para una plaza y no trae subchasis

El 6/12/2018 at 19:53, rasago dijo:

Ya te lo dijeron me parece en el otro tema pero buscas te animen a la 2T.

Para el uso que vas a darle 4T y mejor lo menos apretada posible.

Creo que te iría mejor, sobre todo si no eres muy alto, una KLX 250.

Y creo que ya te lo había dicho.

 

Quizás tengas razón. Busco que me animen al 2t porque vengo de muchos años con una 2t y estoy acostumbrado. Tambien es verdad que el motor de una EC 250 y de mi DT 125 se parecen como un  huevo a una castaña en prestaciones...y mantenimiento. Pero me da cierto miedo no adaptarme bien al 4t.

No obstante, la grandisima mayoría de los que me habéis dado opinión, es a favor del 4t. Pues está decidido. 4 tiempos. Buscaré las que me habéis recomendado: DRZ, KLX, CRF-L... A ver si hay suerte y sale alguna buena que me entre en presupuesto. Ya os contaré. Muchas gracias!!