husqvarna 300 inyeccion 2018 gripada (FOTOS PAGINA 74)

Exacto, el cilindro debe de tener sus "ranuras de engrase", lo di por supuesto

hace 51 minutos, Gallo63 dijo:

 

A las TM también se pueden montar pistones de doble segmento como el del enlace. De hecho en la página italiana especialista en Tm, amaracing.it, tienen a la venta los originales de un solo aro o de dos por si se prefiere ganar algo de bajos sacrificando "algo arriba".

 

De origen las 250/300 traen un solo aro.

Entonces será eso, yo recuerdo eso, q en la mía creo q llevaba dos segmentos pero hace ya algún tiempo y no lo recuerdo 

Te pueden gustar más o menos, pero para mí sin las motos que mejor salen del concesionario, todo con mucha calidad y muy bien ensamblado

A mi me encantan, es más he estado a punto de pillar una 250 2t 2018. Pero al final me salió una de un conocido muy nueva y me he pillao otra marca, pero la verdad es q me he quedado con ganas de tm 

La siguiente, que ya serán injectadas

Yo cogí el otro día la 300 y me gustó mucho

No me noté extraño como me pasa con otras motos, la postura de conducción es perfecta, el motor tiene unos bajos increíbles y las suspensiones van de cine (iban ya preparadas)

hace 7 minutos, CH22 dijo:

La siguiente, que ya serán injectadas

Pues lo más seguro 

hace 5 horas, rasago dijo:

¿Eh?

 

el primero tiene dos gripadas

el segundo  tiene una

y esta ultima es la del compañero , que parece que no es lo mismo 

yo también he sido siempre admirador de TM, motos de enduro artesanales y racing, pena que ya me considero mayor para motos agresivas pues con 51 años ya no busco tanto las prestaciones sino disfrutar encima de la moto

hace 26 minutos, CH22 dijo:

Te pueden gustar más o menos, pero para mí sin las motos que mejor salen del concesionario, todo con mucha calidad y muy bien ensamblado

Es que las TM tienen una tirada tan corta respecto a otras marcas que son casi artesanales.

Otra cosa es lo que tu dices, que te gusten o no.

Yo también imagino que lo de pulido a espejo se referirá a los transfers y lumbreras, eso afecta al régimen laminar de los gases, evita turbulencias y estos se frenan menos, entran mas rápidos y se mejora el llenado de la cámara de combustión. Esto es como todo, tiene sus ventajas y sus inconvenientes, con ello sueles mejorar el comportamiento en alta, pero según  como se haga y el diseño de la distribución, puede ser a costa de sacrificar demasiado los bajos.

hace 13 minutos, GhotRider dijo:

Es que las TM tienen una tirada tan corta respecto a otras marcas que son casi artesanales.

Otra cosa es lo que tu dices, que te gusten o no.

Artesanales y hechas con mucho gusto

En eso los italianos son únicos

hace 5 minutos, GhotRider dijo:

Yo también imagino que lo de pulido a espejo se referirá a los transfers y lumbreras, eso afecta al régimen laminar de los gases, evita turbulencias y estos se frenan menos, entran mas rápidos y se mejora el llenado de la cámara de combustión. Esto es como todo, tiene sus ventajas y sus inconvenientes, con ello sueles mejorar el comportamiento en alta, pero según  como se haga y el diseño de la distribución, puede ser a costa de sacrificar demasiado los bajos.

Pues te aseguro que la 300 tiene sótanos

segun los espertos la gasolina se queda en el poro del aluminio y cuando se pule a espejo dicen que le cuesta mas arrancarla

hace 6 minutos, CH22 dijo:

Pues te aseguro que la 300 tiene sótanos

como la mia