husqvarna 300 inyeccion 2018 gripada (FOTOS PAGINA 74)

1 hour ago, GhotRider dijo:

 

  Sinceramente, no lo entiendo.

 Esta de moda. Es LA MOTO

hace 2 horas, CH22 dijo:

Pues no sé si será por eso, tengo 3 amigos con Tpi y solo lo hago yo, me da tranquilidad, está claro que al mecánico ni mu....aunque todavía no lo he necesitado tampoco

 Mientras eches motorex, no pasa nada. La cubre la garantía

No habeis pensado que el aceite es más denso que la gasolina y seguramente se ciege el injector, al echar aceite a la gasolina

hace 7 minutos, jaimecrf dijo:

No habeis pensado que el aceite es más denso que la gasolina y seguramente se ciege el injector, al echar aceite a la gasolina

Pues no! Pero supongo que algún cabeza pensante de ktm, lo habrá pensando...o no. 

 Y como tiene 30 días de garantía, cuando se joda, pues te jodes. 

 No depende del injector. Si no de la bomba. Al ir el aceite diluido y serven una proporción relativamente baja, no tiene por qué haber problema

hace 6 minutos, jaimecrf dijo:

No habeis pensado que el aceite es más denso que la gasolina y seguramente se ciege el injector, al echar aceite a la gasolina

Eso es una posibilidad, otra es que no se llegue a cegar,  pero que obstruya ligeramente el paso provocando que pase menos gasolina de la debida, empobreciendo la mezcla.

hace 18 horas, Cretino390 dijo:

Pues no! Pero supongo que algún cabeza pensante de ktm, lo habrá pensando...o no. 

 Y como tiene 30 días de garantía, cuando se joda, pues te jodes. 

 

 No depende del injector. Si no de la bomba 

Es que los cabezas pensantes de KTM no han pensado que un usuario iba a ser mas inteligente que los ingenieros metiendo aceite en un inyector que esta calculado para inyectar gasolina sola....

Ahora, GhotRider dijo:

Es que los cabezas pensantes de KTM no han pensado que un usuario iba a ser mas inteligente que los ingenieros metiendo aceite en un inyector que esta calculado spara inyectar gasolina sola....

Tienen que andar locos ahora mismo. Siempre tienen el comodín del motorex

hace 3 minutos, GhotRider dijo:

Eso es una posibilidad, otra es que no se llegue a cegar,  pero que obstruya ligeramente el paso provocando que pase menos gasolina de la debida, empobreciendo la mezcla.

Al final gripas por ir demasiado fina.

No sé chicos, los ingenieros no son idiotas y llevan años testando el tema, creo que sí lo han hecho así es por alguna razón lógica, dudo mucho que KTM quiera que las motos se rompan y tener problemas de ventas.

Se han vendido un montón de tpis.

Darme número de bastidor de la que ha roto por problemas de aceite de la bomba y me lo miran en ktm. 

No hay constancia de que las bombas Fallen o problemas normales provocados por usuarios ineptos. Eso es lo que me han dicho información de primera mano de KTM Post venta.

Insisto número de bastidor para que me lo Miren alguna que ha fallado por la bomba como tal.

Me parece a mi que esto de los gripajes TPI va a ir al cajón de los misterios, junto con el asesinato de Kenedy

hace 2 minutos, GhotRider dijo:

Me parece a mi que esto de los gripajes TPI va a ir al cajón de los misterios, junto con el asesinato de Kenedy

El tema va estar en el va tener desgaste prematuro respecto a un carburador o no (respuestas y preferencias a parte).

Pero todo eso depende y mucho del manazas del dueño.

Es que según ktm ninguna 2t tiene mal las láminas, da igual que les des el numero de chasis, o le lleves la caja de láminas, con las laminas que no cierra bien ni una. 

hace 18 minutos, endurero1988 dijo:

Es que según ktm ninguna 2t tiene mal las láminas, da igual que les des el numero de chasis, o le lleves la caja de láminas, con las laminas que no cierra bien ni una. 

Eso es así desde que monta Boyesen 

hace 9 horas, GhotRider dijo:

Pues si la bomba funciona correctamente lo lógico es que tienda a engrasar la bujía, si tienes un sistema para conseguir una mezcla perfecta y le echas mas, evidentemente  le sobrará, excepto en los momentos que el sistema falle, y si le sobra eso estará ensuciando el motor, provocando mas depósitos, mas suciedad y mas contaminación, en resumen eliminando todas las ventajas del sistema excepto  el ahorro del combustible y quizás ni eso.

 

AL tener mas aceite del debido  al  le costará mas hacer la combustión y lo mismo eso se traduce en un aumento de consumo, eliminando la ultima ventaja que no nos habíamos cargado aún.

 

En resumen se compra una moto con un sistema "revolucionario" ¿y por desconfianza se eliminan todas sus ventajas?, entonces ¿que razón tiene comprar una TPI en lugar de una Sherco, Gas Gas, o Beta con carburadores?

 

Sinceramente, no lo entiendo.

Si fuese así en un año y 2000 km ya hubiese petado, no es que se eche gasolina en el depósito al 2%, es un chorrete que en 8,5 litros de gasolina sumará un 0'007, como digo la mayor efectividad es calmar la cabeza y salir más tranquilo

Ese porcentaje ni el injector ni el cilindro lo deben de notar. Si hubiese visto algo raro o notado que el motor iba mal lo hubiese dejado de poner

Estas motos no sol son consumos bajos y comodidad de no hacer mezcla, son tracción muy parecida a las 4t, ligereza y agilidad, motor muy lineal en cuanto a la entrega de potencia y unas suspensiones que te cansan la mitad en zonas duras. La 17 no la he cogido nunca, pero la 15 nada tiene que ver con esto

Hola buenos días!! me presentado antes, respecto a lo de echar aceite en el depósito de gasolina, aunque sé que te dicen que no hace falta, yo llevo unos 450 km y abre gastado 3 depósitos...he echado sobre 0,4 ml por litro en estos depósitos, no porque piense que va a fallar la bomba ni mucho menos(si no no la abría comprado) si no por que personalmente me gusta que vaya más engrasada en rodaje (es un gusto personal) y la moto va perfecta, es increíble lo poco que gasta le hecho hasta 125 km sin encenderse reserva y hasta dos rutas de 60 o 70 km sin echar gasolina, solo es mi opinión personal sin crear ningún tipo de polémica, un saludo.