WR450F 2019 Test

hace 1 hora, Turopark dijo:

 

Gracias, muy interesante el abordaje desde dos perspectivas!

Aunque esta moto ya no se podrá matricular en Europa según Yamaha creo.

hace 21 minutos, Blancinegre dijo:

Gracias, muy interesante el abordaje desde dos perspectivas!

Aunque esta moto ya no se podrá matricular en Europa según Yamaha creo.

Yo pregunte al dueño de mi concesionario y me dijo q la homologacion se haria en cada pais localmente y ai se podrian matricular , estaba muy cabreado , pero no se mas , si no me comprare Ktm 

Buen articulo

A ver si es verdad q ha cambiado tanto y es tan ligera, Yamaha es puntera pero las últimas siguen siendo pesadas y algo torpes del tren delantero

110kg para una 450 no esta nada mal, a ver...

A ver si actualizan la 250 en estas líneas. Y sobre todo que no sea tan alta. Esta pone que baja el asiento algo, seguramente cambiando la forma de la espuma. 

Para mi es demasiado la 450, me gusta mas la 250, aunque lo ideal sería una 300. 

A ver en que queda todo esto de las enduros ya que en el 2020 entra en vigor nueva normativa euro 5, aunque se pidió una moratoria para las motos de enduro trial.

la 250 se modificara asi en 2020

Para vuestra info, ayer hablé con la tienda donde compré mi WR, y pregunté por el tema de matriculaciones. Me confirmó que de momento no es matriculable la 450. 

A ver que pasa con la 250.

Si Yamaha no las homologa, claramente no le veo sentido a una WR, directamente estaría la YZ.

Las japos enduro terminan desapareciendo de Europa en unos años

Si, estoy seguro tambien. Si no sacan legislacion propia, va a ser imposible seguir el tren de europa de normas.

Mientras tanto en usa siguen con la drz que se puede comprar nueva...

hace 7 horas, kamal7 dijo:

Para vuestra info, ayer hablé con la tienda donde compré mi WR, y pregunté por el tema de matriculaciones. Me confirmó que de momento no es matriculable la 450. 

A ver que pasa con la 250.

Si Yamaha no las homologa, claramente no le veo sentido a una WR, directamente estaría la YZ.

Que mala noticia !! Pues me quedo con mi WR del 16 y ya pasare a una Husqy 350 el año q viene 

hace 8 minutos, Turopark dijo:

Que mala noticia !! Pues me quedo con mi WR del 16 y ya pasare a una Husqy 350 el año q viene 

Pues si. Husqvarna es buena opción, conozco gente con ellas y están muy contentos. 

A ver en que queda al final esto. 

Parece q van a intentar matricular las YZ a traves de modificaciones por concesionario italiano 

creo q , y os lo pregunto , la diferencia seria cambio cerrado , suspensiones duras y escape mas abierto 

Que opinais sigue siendo interesante ???

Para mi nada interesante. Ya ahora la wr deriva mucho de la yz, como para directamente tener la cross.

Cambian tarados de suspensiones, puede que angulo de horquilla, alternador, luces, caja con diferente relacion.

Como hagan ese tipo de inventos que no cuenten conmigo.

El 17/12/2018 at 17:09, Turopark dijo:

Yo pregunte al dueño de mi concesionario y me dijo q la homologacion se haria en cada pais localmente y ai se podrian matricular , estaba muy cabreado , pero no se mas , si no me comprare Ktm 

Vamos que por lo que dices, si quieren vender, tendrá que homologarla cada importador en cada país ...  pues seguro que lo repercuten en el P.V.P.