¿Para qué se prolongan las rampas más allá del plano de la meseta?

Buenas

Tengo esa curiosidad. Veo mesetas cuya rampa acaba justo donde empieza la meseta y otras cuya rampa tienen una especie de prolongación (como un cono o vértice) más allá de la altura de la meseta.

Supongo que con las segundas se volará más, pero no sé entonces cuál es la razón de que unas las hacen de una manera y otras de la otra...

Gracias

Preguntale al maquinista

¿Será para quitar altura a la meseta y por tanto ahorrar tierra? Y por eso prolongan la rampa de entrada y así poder llegar a la recepción...

Suena tonto, pero no le veo otra razón...

Buena pregunta... yo creo q depende de la inclinación de la rampa y el largo de la meseta, si es poco inclinada alargar  la rampa permite llegar mas facil a la recepción -sobre todo si la meseta es larga... en muchos videos de saltos se recomienda saltar siempre por el punto mas alto (high spot en este video, 3' 40"):

Eso creo también. 

Por cierto, vaya saltos... 

No se si entiendo bien lo que preguntas, pero creo que es porque cuando las hacen cargan de tierra y compactan toda la meseta para que este dura y no se destroce al rodar sobre ella, pero aun asi va perdiendo tierra y bajando de altura, pero cuando se repara simplemente se rellena y compacta la rampa, de ahí que dejen ese pico hasta donde debería estar la altura original. Luego rellenan un poco la recepción y a correr.

Así que mi teoría es que es por ahorrar trabajo

hace 1 hora, motranqui dijo:

Por cierto, vaya saltos...

Pues Ryan Hughes, "Ryno", casi nada....

Lo poco que sé de MX lo aprendí del Gary Semics. Le compré unos cuántos DVDs. Para mí, por la forma de expresarse y de trasmitir lo que sabe me parece un tipo majo.

Estuve tentado de comprar los DVDs, pero ya entonces habia tantisimo tutorial de MX en youtube....

Para que la moto coja mas altura y las fotos queden mas chulas.