Ayuda a “novato”

si no voy mal pierer dirige desde la retaguardia  las pruebas deportivas offroad  ,dirigiendo el camino para sus monturas 

hace 2 horas, 2mj dijo:

Tu lo has dicho, una trail

Que duro eres .... pero una trail con tacos , 130 kgs y 50cv, desarrollo corto, suspensiones en su punto ... no soy experto pero 2+2 =4... 

hace 3 horas, Dgrx dijo:

pesa 20 kgs más que la otra nada más

Eso son 2 hernias cuando tengas que levantarla o un agudo dolor de antebrazos y hombros como la metas en algún sitio diferente a una larga pista con baches

con la lc4 no aras ni la mitat de ENDURO  que la exc , para el pan ,pistas trabajo .....    la lc4

hace 9 minutos, Cretino390 dijo:

Eso son 2 hernias cuando tengas que levantarla o un agudo dolor de antebrazos y hombros como la metas en algún sitio diferente a una larga pista con baches

Ya estoy operado de una así que mejor te hago caso ....

hace 13 minutos, Dgrx dijo:

Que duro eres .... pero una trail con tacos , 130 kgs y 50cv, desarrollo corto, suspensiones en su punto ... no soy experto pero 2+2 =4... 

130 kilos ni por casualidad, es una trail y para pistas de 10, pero para enduro tienes que ser un superman.

El 2/2/2019 at 10:32, Dgrx dijo:

Muchas gracias a todos ,

entiendo que hay motos muy conseguidas para iniciarse, DRZ parece una buena opción, o algo más pequeño quizás ?

una duda que tengo es que moto de este tipo tiene mejor reventa, seguramente la que compre será “para empezar” y no creo que acierte a la primera.

Aparte de las DRZ, que por 2-2.500 hay a patadas en el mercado.... he visto KtM, husaberg, gas gas... las Wr... desde más viejas y arranque a patada , hasta medió modernas ...

y luego las 2T? Que ventajas tienen? Pesan menos ? Son más divertidas? Tienen buena reventa?

 

Voy a exponerte mi caso a ver si te orienta o te lia más aúno, no sé. 

Por motivos que no vienen al caso, yo estoy buscando una moto que me permita salir 1, 2 días o una semana, medianamente cargado, por pistas, carreteras rotas, caminos; que si se me avería en el campo pueda repararla con un poco de alambre y un moco, con mantenimientos que me permitan hacer 4 o 5.000 kms sin preocuparme, etc, y para eso sólo conozco la DRZ, la 640 LC4 y la 625 SXC (hay más, pero no cumplen con lo que busco).

Si quieres salir los fines de semana con los colegas a hacer enduro (de verdad) para terminar en el bar del pueblo de cañitas (como Dios manda), me iría a por una 2t.

Si quieres hacer lo mismo, pero orientado hacia más pista, caminos y volver a terminar en el mismo bar del pueblo, me iría a por la WR.

Lo de que estés pensando en comprarte una moto con la idea de la reventa en mente.... no sé yo.... 

El mantenimiento es discutible y es un tema muy muy trillado. En tu caso y manteniendo a la "Muebleuve 1.200" no creo que te suponga una problema mantener una pequeña enduro.

Ah! y todas, absolutamente todas las motos, son divertidas, sólo tiene que gustarte, mejor dicho, encantarte lo que haces, y te divertirás con una 2t, con una 4t y hasta con un patinete.

El 5/2/2019 at 22:18, bulija dijo:

con la lc4 no aras ni la mitat de ENDURO  que la exc , para el pan ,pistas trabajo .....    la lc4

y para cambiar bombas de agua, empastes y reponer tornillería en cada salida, también.

Me refiero a las LC4 ;D

hace 9 minutos, TitoSG dijo:

y para cambiar bombas de agua, empastes y reponer tornillería en cada salida, también.

no sabes que dices ,

el por de todo esto?

hace 4 minutos, bulija dijo:

no sabes que dices ,

el por de todo esto?

Debe ser eso, que no se lo que digo. Quizás haya algún modelo de LC4 que no vibre y que no rompa  bombas de agua que yo desconozca. Ilumíname, por que yo, en serio, no conozco ninguna.

No sé como vas de inglés, pero te pongo éste enlace, aunque supongo que tampoco saben lo que dicen...

https://advrider.com/f/threads/rebuilding-the-lc4-mechanical-water-pump-a-guide.132369/

hace 4 minutos, TitoSG dijo:

Debe ser eso, que no se lo que digo. Quizás haya algún modelo de LC4 que no vibre y que no rompa  bombas de agua que yo desconozca. Ilumíname, por que yo, en serio, no conozco ninguna.

perdoname titoSG, me e confundió, me pensaba que lo decias por la exc , lo siento

Ahora, bulija dijo:

perdoname titoSG, me e confundió, me pensaba que lo decias por la exc , lo siento

Nada hombre, el que no se equivoca , no es humano. Sin problema!

hace 29 minutos, TitoSG dijo:

El 5/2/2019 at 22:18, bulija dijo:

con la lc4 no aras ni la mitat de ENDURO  que la exc , para el pan ,pistas trabajo .....    la lc4

y para cambiar bombas de agua, empastes y reponer tornillería en cada salida, también.

Bueno, es que al escribir-leer pueden pasar éstas cosas si no se puntualiza todo, yo también pensé que te referías a las exc con tu comentario TitoSG...

hace 1 minuto, cebedal dijo:

Bueno, es que al escribir-leer pueden pasar éstas cosas si no se puntualiza todo, yo también pensé que te referías a las exc con tu comentario TitoSG...

A ver, hace más de 30 años que dejé el colegio, y la redacción nunca fué mi fuerte. Mea culpa. :D

(ahora lo arreglo)

hace 4 minutos, cebedal dijo:

Bueno, es que al escribir-leer pueden pasar éstas cosas si no se puntualiza todo, yo también pensé que te referías a las exc con tu comentario TitoSG...

ni me abia fijado , pero yo tambien lo entendi mal , ves como hablando la gente se entiende ....