¿Cómo está el mercado de segunda mano de las motos de cross?

hace 18 horas, Antonio GAS GAS dijo:

Para la moto de cross necesitas un seguro de entrenos, si te caes y no tienes te metes en un buen berenjenal 

De echo  en todos los circuitos de la zona centro que conozco, no te dejan montar sin seguro.

hace 17 horas, motranqui dijo:

De todas formas el tema se está dispersando a mí me gustaría recuperar la razón de su apertura 

 

¿Se deprecian las motos de cross en el mercado de segunda mano más que las de enduro?

Gracias

 

Si es una KTM, igual hasta sube de precio

hace 17 horas, motranqui dijo:

 

Por otra parte tengo un seguro de accidentes deportivos que incluye la práctica de la moto todo terreno, por lo que imagino que ese serviría para mí. Pero para cubrir los posibles daños a terceros (la moto le cae a uno encima) tendré que sacar otro, ¿no?. Es decir, supongo que el seguro tendría que cubrir por una parte mis posibles lesiones y las posibles lesiones a otros... (o tener uno para cada cosa). ¿Es así?

 

Gracias

 

La validez de tu seguro es preferible que la mires en tu póliza. Busca hasta en la letra pequeña. Es tedioso, pero es la mejor manera de no perder dinero.

Si ese no lo cubre, pídeles presupuesto, y lo comparas con el coste de las fichas federativas. Suelen llevar incorporado un seguro de RC junto con el seguro de accidentes deportivos.

http://www.fedemadrid.com/pagina/555

hace 20 horas, motranqui dijo:

La moto que pone Rasago (que por no callar... no calla) es de niños.

¿Ya estamos con excusas?

Le voy a decir al tito Peirer que haga una pa niños grandes.

1 hour ago, rasago dijo:

 

Le voy a decir al tito Peirer que haga una pa niños grandes.

Con ruedines.... que está empezando.

Las motos de cross se desprecian muchísimo, sólo tienes que mirar el milanuncios.

hace 3 horas, xavigg dijo:

Las motos de cross se desprecian muchísimo, sólo tienes que mirar el milanuncios.

Las motos offroad en general.... una Enduro con la ITV recien pasada todavia tiene su "chance" pero en una de cross no hay lugar...para comprar una nueva hay que tener claro que le vas a hacer un montón de horas y así amortizarla, o que le sacas partido a lo ultimisimo de Kayaba o White Power, de lo contrario es tirar pasta.

Mejor comprarla usada en el mejor estado posible, aunque te vallas a 4-5000 pavos, sigue siendo mucho menos de lo que cuestan nuevas y con la diferencia te puedes pagar mucho mantenimiento etc para tenerla impecable.

hace 11 horas, pascasio308 dijo:

 

Mejor comprarla usada en el mejor estado posible, aunque te vallas a 4-5000 pavos, sigue siendo mucho menos de lo que cuestan nuevas y con la diferencia te puedes pagar mucho mantenimiento etc para tenerla impecable.

Cómor? Que lo lógico y lo racional si estas empezando y no sabes si vas a seguir o lo dejas en dos semanas no es comprarse una moto nueva de trinqui y palmar dos mil pavos nada mas salir por la puerta de conce, mas que nada por saber lo que se siente??

No le digas esas cosas hombre...que desmotivais a cualquiera..entre el foro y los de suzuki no hay manera..

Pdata.. suele ser habitual encontrar motos de mx completamente nuevas por este mismo motivo..

Comparar Enduro com mx no tiene sentido.

Los tiempos son totalmente distintos, una mx con 100 horas de un piloto de nivel medio esta ya bastante trillada y necesita abrir motor cambiar viela... eso en una Enduro no pasa.

Otra cosa es que compres una 450 de un dominguero y le des el mismo trato que tenía, entonces puede ser eterna.

Alta la ha comprado BRP

Ya veremos para que...Si para solo usar su tecnologia en sus aparatos, que parece lo más seguro, o seguir también con la moto de MX y Enduro

http://news.brp.com/phoenix.zhtml?c=254477&p=irol-newsArticle&ID=2388191

Buenas, pues si es para probar, compraría una de segunda mano que están muy bien de precio y algunas muy muy nuevas....yo tenía una de cross me a costado bastante venderla y como cada vez hacia más enduro que cross, tal y como está el mercado de cross e pasado a moto de enduro más fácil venta y menos problemas por tener algún accidente, también puedes hacer un poco de cross con la de enduro. saludos.

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Ninguna moto de cross se queda enganchada en barro o piedras o troncos con la moto a toda leche patinando la rueda sin avanzar, en trialeras las motos van al paso de una persona sin  refrigerar y a veces aceleradas y haciendo cafeteras, ademas de golpearse con piedras  etc, hay muchas mas motos con radiadores abollados entre las enduro que entre las mx, sinceramente ¿seguro que sufre mas una moto de cross que una enduro?, yo personalmente no lo tengo tan claro.

hace 51 minutos, GhotRider dijo:

Ninguna moto de cross se queda enganchada en barro o piedras o troncos con la moto a toda leche patinando la rueda sin avanzar, en trialeras las motos van al paso de una persona sin  refrigerar y a veces aceleradas y haciendo cafeteras, ademas de golpearse con piedras  etc, hay muchas mas motos con radiadores abollados entre las enduro que entre las mx, sinceramente ¿seguro que sufre mas una moto de cross que una enduro?, yo personalmente no lo tengo tan claro.

Eso depende más de quién lleve cada moto, en enduro hay gente q no se engancha y la moto no sufre prácticamente y otros que no ganan para calentones y caídas, al igual en mx gente q va suave a pegarse un rato y disfrutar con la moto y pegar 4 saltos y otros q en una vuelta corta inyección 20 veces la moto y van con el gas siempre roscado a tope y en 50 horas está el motor más q trillado

Pero por norma general es verdad que en enduro la moto sufre más que haciendo mx, piedras, caídas, y calentones siempre están mucho más presentes prácticando enduro 

A igualdad de nivel sufre más una mx de motor, de parte ciclo no tiene nada que ver, las cross están nuevas y las Enduro reventadas.

Es muy semcillo,el motor se gasra por uso,en mx siempre vas alto de vueltas por lo que a misma cantidad de horas el motor tiene muchisimo mas desgsgaste,el chasis esta mas sujeto a fisuras ya que trabaja muchimo mas que una enduro,siempre habkando desde el uso aficionado,pero las enduro estas todas devoradas de golpes y arrastrones constantes en una salida,por eso las mx tienen una presencia impoluta y a las enduro se les destroza todo lo que se ve


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

hace 22 horas, Antonio GAS GAS dijo:

Pero por norma general es verdad que en enduro la moto sufre más que haciendo mx, piedras, caídas, y calentones siempre están mucho más presentes prácticando enduro 

A eso me refería, por regla general sufre mas una moto de enduro, pero se deprecia mas la de cross, curioso.