Nuevo capricho (beta RR 200)

hace 40 minutos, masmacho dijo:

Así haciendo números.. 

Una Beta 125 tiene un diámetro de 54 X 54,5 de carrera

Una 200, tiene 62 X 63 cilindrada real, 190 cc

Una 250  tiene 66.4 X 72

Si a la 200, se le monta el pistón de la 250, que es un diámetro 66.4 tendríamos una cilindrada real de 218 cc 

El cilindro se mandarina y se nikasila sin peoblema, son 2,2 mm por parte

 

Piénsatelo 2mj y que no sea por dinero !

 

Ojito lo que ganaría abajo esa moto

Espera que al menos la pruebe jajaja que con el rollo de ser la primera no están los papeles o algo así.

El 6/3/2019 at 7:09, masmacho dijo:

Si tu 300 te puede, etc.......prueba a subir el cilindro, con tres, cuatro décimas con juntas y mete un poco más de gasolina.

La dejas como una cordera sumisa a tus caprichos.

Lo tengo todo pendiente. La moto la compré de segunda mano muy nueva hace unos meses. He salido con ella poco todavía,por falta de tiempo. Y precisamente por esto tampoco he podido liarme a toquetear. El echo es que mi anterior GG 300 le hice yo el motor y lo dejé suave y trialero. Subía por todas partes y traccionaba súper bien. Esta Beta es un caballo loco. 

Me sería de mucha ayuda si alguien me dijera que juntas de cilindro poner,teniendo en cuenta que el motor tiene 3000 kms y está de serie. Más que nada por saber cuantas y de que medida vende Beta.

Volviendo al tema de la 200,espero que algún día el concesionario de mi zona monte una jornada de pruebas,y pueda probar la 200. O casi mejor que no,que quiero dormir tranquilo...Me tira mucho ese motor. 

Las juntas de la base del cilindro, creo recordar que hay de    0.3   0.4    0.5 y  0.7

Tenias que medirla el squist, haber como está

Yo a la xtrainer la dejé a 2 mm estaba a 2,4 mm y muy tranquilita, a 1,8 muy alocada y con 2 mm me gusta más, esto, y gasolina, si la dejas fina de gasolina, pierdes par y tracción subiendo rápido de vueltas, muy alocada. 

Es lo bueno del 2t, que la pones a punto con muy poco .

Tras unos días poniendo protecciones, adhesivos y poniendo a mi gusto todo, pues ya está lista a espera de poner mañana la matrícula y sacar el seguro.
Y el domingo a probarla. 

Pero hombre, pon fotos, que seguro la has dejado guapísima.

Ya esta casi lista

Quitar los topes

bajarla un poco y ver como queda tras rodarla un poco

recortar un poco el asiento

y ver como va despues de probarla este finde

De serie es más baja que la KTM sin hacerle nada ?

Que disfrutes esa chuchería

hace 35 minutos, boomsss dijo:

De serie es más baja que la KTM sin hacerle nada ?

 

Que disfrutes esa chuchería

Espero al rodarla baje unos cms, pues la idea no es bajarla, veremos, gracias compi.

Bueno, lista para probarla, aunque con cuidado que le faltan algunas protecciones jajaja

Joe !

a mas de uno nos tienes en ascuas, esperando tu crónica tras la prueba: altura, motor-bajos y suspensiones (sobre todo )!!!

TIC, TAC, TIC, TAC, ...

Le has podido bajar bastante al asiento?  Por su diseño creo que se le puede quitar poca espuma.

hace 26 minutos, FearFactorY dijo:

Le has podido bajar bastante al asiento?  Por su diseño creo que se le puede quitar poca espuma.

No llega a 2 cms

hace 14 horas, 2mj dijo:

No llega a 2 cms

Eso me pareció a mi cuando lo miré, que se le podía hacer poco, pero bueno algo es algo, entre eso y las suspensiones que siempre ceden ya se notará.

A disfrutarla!

Muy guapa ha quedado aunque se ve muy alta, q la disfrutes 

Guapísima,  que la disfrutes, enhorabuena.