Nuevo capricho (beta RR 200)

1 hour ago, masmacho dijo:

Mira que me compro un grillo de estos y la alicato hasta el techo ¡

No hay huevos jajaja 

hace 7 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

No hay huevos jajaja 

Se ha comprado algo peor y mira que se lo dije, xtrainer kk 

hace 1 minuto, 2mj dijo:

Se ha comprado algo peor y mira que se lo dije, xtrainer kk 

Para uno q te da la razón no Le enfades jajajajajaja 

hace 22 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

No hay huevos jajaja 

Mira qué me arranco al cuarto de vuelta !

Voy a pedir precio de una 200 con 3 cilindros de recambio, para quita y pon !

No hay huevos jijii

Ahora, 2mj dijo:

Puedes dar la xtr de entrada jijiji

Antes muerto que sencillo !

hace 18 minutos, 2mj dijo:

Se ha comprado algo peor y mira que se lo dije, xtrainer kk 

Déjate de tonterías y bájate al garage y desmonta el cilindro, haber lo que hay entre el diametro del cilindro y la cámara de agua, que lo mismo hay carne para subirla a 230 cc

Beta 230 cc ojito que aparato !

En eso estaba yo pensando, 2 años de garantía y no tocó nada, bueno si me aguanta.

Que la xtr no llegue a gastar un bote de aceite me parece.

hace 2 horas, masmacho dijo:

Me lo he pensado, un Scalvini de chapa fina y un silencioso largo, ahi esta el equilibrio ¡

Jajajaj te has idoecalentando Tu solo. Según leia los mensajes pensaba: si, correcto, continue, hágalo... Jajaj

No toques motor , prueba 14_50 y aprende a ir algo más rápido, yo como mucho haría suspensiones y a rular esa moto debe ser muy divertida

Me pido el 45 jjjj

Hoy poniendo varias cosillas a la 200

Hoy ya le he metido algunas trialeras y ya ha llegado a los 200 kms por lo que a partir de ya gasssss

La verdad que todo me gusta de momento, bueno la cubierta delantera me ha dado dos sustos y ademas me ha tirado, goma muy blanda para este terreno. Me sigue pareciendo una relación de cambio muy cerrada, por lo que andar en cuarta y quinta es lo normal, aguanta en trialeras muy rotas algo la segunda y cuando vas muy lento la primera, con la ktm voy casi siempre en primera en estas trialeras.

Las suspensiones sigo esperando a que se ajusten, pero no van mal de momento, los frenos bien, potentes y nissin, por lo que muy dosificables.

Solo puedo decir que bastante facil de llevar tanto alegre en pistas como lento en trialeras.

Hoy tras unos 80 kms me pidio la reserva y continue hasta los 90 kms, haber si la termino de vaciar y ya miro que le entra, porque esta mañana llegando en reserva no llego a entrar ni 6 litros.

Al tener poca gasolina, me he entretenido en terminar de vaciar el depósito.

Ayer hice unos 7 kms en reserva y hoy todavía tenía 1,5 L de reserva, por lo que calculo sobre 2 L tiene en total.

Ayer cuando llene y puse la reserva unos 3 kms antes de la gasolinera y no llego a 6 L el lleno.

Por lo que me concuerda con la 125 de Álvaro de 8 L de deposito.

Por cierto está mancha bastante la salida del escape de aceite.

hace 16 minutos, 2mj dijo:

Al tener poca gasolina, me he entretenido en terminar de vaciar el depósito.

Ayer hice unos 7 kms en reserva y hoy todavía tenía 1,5 L de reserva, por lo que calculo sobre 2 L tiene en total.

Ayer cuando llene y puse la reserva unos 3 kms antes de la gasolinera y no llego a 6 L el lleno.

 

Por lo que me concuerda con la 125 de Álvaro de 8 L de deposito.

 

Por cierto está mancha bastante la salida del escape de aceite.

yo no tocaría esa carburación, tienes está opción:

https://www.endurorecambios.com/2072-depósito-gasolina