Nuevo capricho (beta RR 200)

hace 2 minutos, Ivan92 dijo:

yo no tocaría esa carburación, tienes está opción:

https://www.endurorecambios.com/2072-depósito-gasolina

Gracias lo he pensado, aunque en principio no será un problema pues sólo haré recorridos cortos con ella, el problema lo tengo que muchas veces quedó a 15 kms de casa y es campo y sendas y voy subido y al final son esos 30 kms estras.

Cita

 

Depósito de 9'5litros 200€ igual menos si te hacen precio

hace 24 minutos, Ivan92 dijo:

Depósito de 9'5litros 200€ igual menos si te hacen precio

Este chasis es de la 125 y no se si valdra.

repe

me estas calentando con la 200..............

Hola 2mj

Se ve en la foto como has bajado la horquilla respecto de las tijas, para hacer la moto algo mas baja, pero de atrás, le has hecho algo para bajarla tambien ?

Y si me lo permites, otra pregunta: estoy venga a mirar para saber mas o menos en que precio está la moto y no encuentro nada. Supongo que entre 7 u 8 mil, no ?

.... perdona, pero es una próxima candidata y me puede la curiosidad, ...

hace 33 minutos, manu50 dijo:

Hola 2mj

 

Se ve en la foto como has bajado la horquilla respecto de las tijas, para hacer la moto algo mas baja, pero de atrás, le has hecho algo para bajarla tambien ?

Y si me lo permites, otra pregunta: estoy venga a mirar para saber mas o menos en que precio está la moto y no encuentro nada. Supongo que entre 7 u 8 mil, no ?

 

.... perdona, pero es una próxima candidata y me puede la curiosidad, ...

Si, 1,5 cms de alante y quitar precarga atras, hoy he visto el sag y está 1 cms por debajo de lo ideal, aunque no se está moto si será 10 y 4 como las ktms.

El precio está en casi 8.400€ matriculada, poca oferta de momento, esta mía la primera que ha entrado en España y es la que han homologado.

Sobre el tema de consumos, hay dos tipos de consumo de gasolina;

La que gasta el motor

La que tira el carburador por los tubos o macarrones, que no es poco.

Yo a mi santa, tengo los macarrones colocados de la siguiente manera.

Los de los laterales, los que salen hacia arriba, va por lo alto al filtro de aire.

Los de los laterales, hacia abajo.

Y el que va en la parte inferior de la cuba, que es por donde se tira mucha gasolina, lo saco y le doy una vuelta por encima de la toma de admision, y lo enfilo hacia abajo, de esta forma, cuando se desborda un poco la gasolina, esta asoma por el tubo pero no la tira.

El motor va tan pichi, y te ahorras casi un litro de gasolina.

Bajar la boya y dejar el nivel muy bajo para evitar que se desborde, no es ni medio bueno, la cuba tiene que tener su nivel y su cantidad de gasolina para cuando el motor se lo pida.

Esto lo aprendi de un veterano mecanico de motos de enduro de cuando no existian los frenos de discos, y por ahora me ha ido bien.

hace 5 horas, 2mj dijo:

Si, 1,5 cms de alante y quitar precarga atras, hoy he visto el sag y está 1 cms por debajo de lo ideal, aunque no se está moto si será 10 y 4 como las ktms.

 

El precio está en casi 8.400€ matriculada, poca oferta de momento, esta mía la primera que ha entrado en España y es la que han homologado.

Gracias miguel !

Tu siempre en la cresta de la ola, ...

hace 1 hora, masmacho dijo:

Sobre el tema de consumos, hay dos tipos de consumo de gasolina;

La que gasta el motor

La que tira el carburador por los tubos o macarrones, que no es poco.

 

Yo a mi santa, tengo los macarrones colocados de la siguiente manera.

Los de los laterales, los que salen hacia arriba, va por lo alto al filtro de aire.

Los de los laterales, hacia abajo.

Y el que va en la parte inferior de la cuba, que es por donde se tira mucha gasolina, lo saco y le doy una vuelta por encima de la toma de admision, y lo enfilo hacia abajo, de esta forma, cuando se desborda un poco la gasolina, esta asoma por el tubo pero no la tira.

El motor va tan pichi, y te ahorras casi un litro de gasolina.

Bajar la boya y dejar el nivel muy bajo para evitar que se desborde, no es ni medio bueno, la cuba tiene que tener su nivel y su cantidad de gasolina para cuando el motor se lo pida.

Esto lo aprendi de un veterano mecanico de motos de enduro de cuando no existian los frenos de discos, y por ahora me ha ido bien.

De momento he visto que se ha salido gasolina cuando ha volcado (normal). También he mirado el track y he visto solo eran 70 kms lo que hice y no 90, por lo que creo el cuentakilómetros va a lo suyo (como en la xtrainer o asi jajaja) por lo que 70 kms con 6 litros, no es mucho dependiendo lo que tire.

Tras 280 kms ya es hora de hacer enduro perruno con ella, casi todas las protecciones en su sitio y un desarroyo muy largo en teoría 15/50.

A los 60 kms esta pidiendo reserva, aunque he llegado casi a los 80 y luego echar sólo 7 litros, creo hace 8 L el depósito. 

Tambien cambiado las pegatinas a mi gusto. 

Ya esté finde espero cogerla bien, de momento solo puedo decir más de lo mismo, con el 14/50 en trialeras complicadas va bien en segunda aunque vayas muy parado y lo bueno que es divertida y muy ligera. 

La horquilla muy bien menos cuando coges piedras grandes seguidas, por lo que he abierto casi todo el rebote. 

No me he dado cuenta que casi todo estaba dicho ya y es que este puente he estado de viaje pero me he llevado la ktm 250f. 

Ese cubrecarter es el de acerbis?, si es así le ves con buen aguante ?, según ellos es suficiente, digo los de Acerbis claro está.

Perdón ya ví que no porque lleva cubre bieletas y el Acerbis no.

hace 2 minutos, Maltesse dijo:

Perdón ya ví que no porque lleva cubre bieletas y el Acerbis no.

Es de boano, específico para la 125/200.