Toma de contacto, Yamaha YZ250F 2018

Sigamos. Divertimento

Espectacular . Sigo alucinando con el "juguete". Motor explosivo (que se ve favorecido por una desarrollo muy cerrado: la primera es más larga que la primera de la TE y la quinta es más corta que la quinta de la TE... temiendo la TE seis marchas). Pero la contundencia del motor es total. Y en curvas de 180º derrapando, de esas que casi pierdes toda la velocidad, el motor ruge tirando de embrague que es una delicia. Incluso sale también desde tercera. Esto puedo hacerlo también con la TE (salir tirando de embrague en tercera) pero es más sorprendente en la YZ dado que es 250cc y encima de cross. 

A la hora de girar, y dado que pesa menos que la TE, es más fácil inclinarla sin miedo a que termines en el suelo. Eso sí, ambas giran más o menos con la misma facilidad, o esta es la sensación que tengo cada vez que cambio de moto y voy "metiéndome más en faena", pero debido al peso, como digo, como te quedes sin inercia la TE se irá antes al suelo...