Fisura en el motor....

Buenas, e escrito un post antes porque mi gas gas ec 250 pierde aceite en el motor salia del eje del basculante pero no encontraba por donde, y ya lo e visto..... tiene una raja porlomenos de 4 o 5 cm donde el lado derecho de la palanca de freno justamente al lado del eje del basculante, tendre q cambiar todo el lado derecho del carter o si le meto algun material como de soldadura en frio aguantara? Y no se ara mas grande la fisura.. de verdad q no acabo con los problemas.... solucionas uno y te viene otro peor y asi siempre.. en fin, aver q me decis vosotros muchas gracias

Pon una foto de la fisura aver..

hace 11 minutos, clopez dijo:

Pon una foto de la fisura aver..

Mala cosa se me ocurre no has lavado la moto con el motor completamente caliente?

Revisa el resto se sujecciones del motor,si alguna esta rota o floja provocaria un exceso de vibraciones ahi.

A un amigo le paso y compro unos carteres de segunda mano ya que el alojamiento del eje estaba tambien tocado.

hace 8 minutos, andreas dijo:

Mala cosa se me ocurre no has lavado la moto con el motor completamente caliente?

No andreas, nose porque le a pasado

Pues en todo caso revisa lo que te comenta el socio Flaco y si no pues prueba con nural 21 creo que es el de soldadura en frio por probar no pierdes nada y como solución carter de segundamano como dice el socio, tampoco te costara tanto de alguna moto que este en despiece y como nueva otra vez. Suerte nos cuentas. 

Pues que jodienda, te va a tocar cambiar cárteres.

Y una cosita que se me ocurre; ya que habías abierto un post para preguntar por la avería, podrías haber respondido en el mismo post con la detección de la misma; más que nada por no abrir hilos con el mismo contenido...no?

Mal sitio compañero...

Para salir del paso el nural 21 te valdra,pero con las vibraciones acabara por saltar....

Hola buenas.

Yo creo que tal y donde está la grieta,lo solucionas perfectamente con durafix.Si el alojamiento del eje llegara a estar tocado,la cosa se complica,no sé si ahí te valdría también el durafix.

Saludos..

Busca una de dos componentes específica para ese material, tendrás que hacerle un pequeño canal a lo largo de la grieta, no sé si me arriesgaría a hacer un pequeño agujero al final de ella para que no siga rajando, y sigue las instrucciones del producto.

No tienes nada que perder y creo te podría servir.

Como te han dicho revisa las sujeciones del motor.

si tienes razon..

Al final lo que a pasado es que se rompieron los dos soportes del motor de la culata, las dos chapas estas q van al chasis, y al no darme cuenta y andar asi se acabo rajando por detras, al final me he decidido a cambiar carters... q rabia ahora q ya la avia dejado perfecta me sale este problemon.. en fin asi son las cosas, almenos que sirva de experiencia para otros, hay q revisar mejor y mas amenudo todo sino luego pasan estas cosas