Manera de legalizar chasis enduro con papeles y motor de RD350

Buenas

Estoy estudiando la posibilidad de construir una supermotard con un motor de RD350. No tengo ninguna experiencia matriculando motos y desconozco los prodecimientos... Pero habría alguna manera de comprar un chasis con papeles estilo honda CRF o Yamaha YZF, y que tras adaptarlo pueda montar el motor de RD 350 y legalizarlo para circular sin gastarme 10000€ en papeleo?

Saludos y gas

NO

Solo en papeleos te vas a gastar mas de lo que valdria la moto en si y aun asi dudo muchisimo de que pudieras hacerlo,tendrias que modificar el chasis con lo que es inviable...

Si quieres un cacharro de esos no te compliques, pilla una ktm 530 Husa 570 o alguna cacharra de ese estilo y monta un kit de supermotsrd, te va a salir mucho mucho más barato 

Además q lo que quieres hacer al 100% no lo sé, pero te diría q al 99% imposible 

Poder lo que se dice poder....es posible. 

Legalizarlo para usarla en la vía pública: Mejor ni te lo plantees .

Coste del invento para que quede medianamente decente: Echa cuentas y verás como se te quitan las ganas. 

Pero si te sobra el tiempo, el dinero y tienes más moral que el Alcoyano...aquí estaré para ver tus progresos. Ánimo!!!

Yo veo más viable transformar una rd en una en y homologar la.

Tu moto es una ktm 380 2t yo tengo una matriculada lo hice poniendo un chasis de enduro a una de cross, solo tienes que buscar una matriculada o una de cross y buscar de despiece un chasis de enduro compatible, suspensiones y ruedas de supermotard y a gozar. 

hace 6 horas, masgas dijo:

Tu moto es una ktm 380 2t yo tengo una matriculada lo hice poniendo un chasis de enduro a una de cross, solo tienes que buscar una matriculada o una de cross y buscar de despiece un chasis de enduro compatible, suspensiones y ruedas de supermotard y a gozar. 

Si hubiese alguna a vender...

yo hace mucho tiempo también me lo planteé, como alternativa a tener una tdr 250 .

La idea era buena, pero vi que eso nunca sería legal, y lo dejé.

Ahora ando con la cabeza loca en otras cosas, que creo que si verán la luz...

Si KTM ha tenido que montar todo el tinglado de las TPI para poder homologarlas ( y dando bastante menos potencia con la homolgación) imagínate a ver como pasas la E4 con un motor 2T de 350 cc de los 90 (no recuerdo exactamente en que año salio), no te puedo asegurar que sea imposible, pero sinceramente pienso que si es imposible.

Otra cosa es que solo la quieras para rodar en circuito cerrado, sin poder matricularla por supuesto