Estoy entre dos sherco 300 4t 2015 (ayuda)

Buenas gente,

Pues eso me voy a pillar una sherco 300 4t 2015.. Y he visto dos q están curiosas, creo q una más que otra.

4000 pavos ambas.. 160 horas de uso.. Os dejo fotos de ambas a ver que os parecen

Moto 1 es esta.

Me mosquea que le tuvieron que cambiar el chasis, porque salió defectuoso y salió en garantía.

La veo sobada y con mucho enduro quizá

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Moto 2
Único dueño. 5700 km 160 horas.
Suspensions preparadas.
Más sucia pero parece menos sobada..

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Con los golpes de las bieletas se ve el uso de la 1a que a sido enduro. 

La segundo tiene pinta de haber tirado más a pistas y poco tute. 

Si han tenido mantenimiento to adecuado mi voto a la 2.

Con los golpes de las bieletas se ve el uso de la 1a que a sido enduro. 
La segundo tiene pinta de haber tirado más a pistas y poco tute. 
Si han tenido mantenimiento to adecuado mi voto a la 2.
 

No

hace 1 minuto, RookieGG250 dijo:

Eso es... Gracias!!!!
Q moto tienes?

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Ahora, RookieGG250 dijo:

 

Tengo una dr650 rse para tranqui trail, y hace poco me quedé una gasgas 250ec 2006.

La segunda tiene mejor pinta 

Lo del chasis hubo algún caso. A un amigo Le pasó eso, se le partió y se lo cambiaron en garantía, lo mismo es eso lo q Le paso, pero la segunda se ve mucho mejor 

La segunda tiene mejor pinta 
 
 
Lo del chasis hubo algún caso. A un amigo Le pasó eso, se le partió y se lo cambiaron en garantía, lo mismo es eso lo q Le paso, pero la segunda se ve mucho mejor 

Para mí el enduro más destructivo es el que no se ve mucho en la moto  porque puede que haya ido dándole gas a fondo tipo crono. Yo por donde ando son sitios con mucha piedra y se marca más la moto pero de motor la llevas siempre a bajas rpm. La mejor compra que puedes hacer es a un conocido que sepas en qué estado está la moto y los mantenimientos que ha llevado. Y si no conoces a nadie es una lotería que te puede salir bien o mal. Yo a simple vista de las dos motos que has puesto las veo bastante parecidas. Si te pueden facilitar facturas de mantenimientos o reparaciones podría ayudarte a decidirte por una u otra.

Un saludo!!

Para mí el enduro más destructivo es el que no se ve mucho en la moto  porque puede que haya ido dándole gas a fondo tipo crono. Yo por donde ando son sitios con mucha piedra y se marca más la moto pero de motor la llevas siempre a bajas rpm. La mejor compra que puedes hacer es a un conocido que sepas en qué estado está la moto y los mantenimientos que ha llevado. Y si no conoces a nadie es una lotería que te puede salir bien o mal. Yo a simple vista de las dos motos que has puesto las veo bastante parecidas. Las bieletas de la segunda las veo raras. Si te pueden facilitar facturas de mantenimientos o reparaciones podría ayudarte a decidirte por una u otra.
Un saludo!!

Ahora, RookieGG250 dijo:

Eso es... Pero cuando no conoces.. Obviamente las probaré antes.
Bieletas raras a que te refieres??

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Me he liado con el lado de la foto. Están bien, edito mi comentario. 

Ok gracias Cristian!

Las dos tienen pocas horas de uso.
No han tendido problemas de nada.. Y en principio creo q no tienen muchas horas de uso.. Veo un poco mejor la segunda..como más natural.

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Yo tb opino que la 2a puede ser mejor opcion, con un buena lavado de cara y un buen mantenimiento puede quedar como nueva!

Yo tb opino que la 2a puede ser mejor opcion, con un buena lavado de cara y un buen mantenimiento puede quedar como nueva!

Yo te doy mi opinión (como siempre PERSONAL ) y luego tú haces lo que te dé la gana.  He sido propietario de una 2015 y una 2017.

 La diferencia de una sherco 2015 a una 2017, es bastante grande.  Yo ahorraría algo y me iría a por una 17. 

 La 15 dio problemas (en algunos casos) de bomba de agua, regulador de voltaje y en algunos casos (como el mío) piñones de marcha defectuosos. A mí me lo cubrió (casi todo) la garantía. 

 NUNCA ME COMPRARIA UNA 4T (menos aún en esas condiciones) de más de un año sin no sé quién es su propietario y la vida que ha tenido.  

 No te fíes de las horas. Que te metan la máquina y te digan las HORAS REALES de la moto.  

 Endumoto,  vende motos que en su mayoría han competido... No te digo mas. Eso no quita que Tomás sea un tío cojonudo. 

 La primera moto, está bastante trillada. De enduro machacón.  De piedra....  Tiene también golpes en la tapa del embrague... Y yo diría que esa palanca de freno es nueva.  Si tienes oportunidad, mira debajo de las estriberas en el chasis. Hay se ve bien.  Lo del escape... Es genérico de todas las sherco hasta el 17. Silencioso muy expuesto que se marca hasta con apoyarlo en una rama. Los he visto peores.  

 La segunda... Pues como dicen: "visto el chozo, se ve al pastor"... Un tío que vende una moto con esa cantidad de mierda ( la caja de filtro  y el regulador de voltaje lleno de polvo, la cadena más seca que un ajo, apunto de oxidación, las bieletas sin lubricar. (Se ve que en casi 5 años no se han desmontado y revisado), aceite reseco en los bajos...)  Además ese deflector deformado del radiador, indica que se le ha metido uno o varios calentones...)  

 Difícil elección amigo...  Yo sinceramente,NO ME COMPRARIA NINGUNA.  Ahorra un poco y vete a por (almenos) una 17. U otra moto.  Si no puedes o quieres estás, yo me iría a endumoto, y que te enseñe TODA la documentación de la moto y revisiones.  Si le han cambiado pistón  y rodamientos de biela. (le tocaba según manual a las 80horas, creo, yo no lo dejaría más de 130-150) reglaje de válvulas, cambios de aceite... Y qué pasó con ese chasis... 

 Como te digo... Comprarte una 4t de más de 2-3 años (más en ese estado) estás jugando con fuego.... 

hace 8 minutos, RookieGG250 dijo:

El mantenimiento según me dice lo lleva al día.. Filtros y aceite cada 12 horas.
No gasta aceite no petardea etc..

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Viendo cómo está la cadena, y las bieletas tendría yo que ver esos cambios de aceite cada 12 horas (cosa por otro lado, inecesaria) con 15-20h va bien.  Otra cosa es que le metas mucha caña en esas 12h.  Pero eso es cambiar el aceite casi cada 3 salidas....?

 Y qué aceite va a gastar en 12 horas, 

 Y no petardea??? Un dato muy interesante