Empieza el show

Lo de tirar mas o menos gasolina por los desahogos de la cuba en inclinaciones y caidas, es verdad.

Pero lo de la altura nunca me lo he acabado de creer y llevo en moto de campo desde el 85. Quizas porque vivo en una isla donde pasamos del nivel del mar a los 2000m y mas en menos de 40km de distancia. Aquí las carburamos para que vayan bien a unos 1100m y no tenemos que andar toqueteando nada. Igual que los antiguos coches de rallye. Hoy mismo he rodado con la moto a nivel del mar mucho rato para después subir hasta unos 1000m y luego volver a bajar. Si cada vez que saliera tuviera que hacer ajustes terminaría aburriendome.

El caso es que si dejas la carburación extremadamente fina, o todo lo contrario, muy gruesa; está claro que los cambios de altura le afectarán. Desde que haga calor o superes los 1000m la moto soltará humo y fallará si va muy rica, y cuando bajes a nivel del mar y haga fresco se quedará campaneando si va muy pobre. Pero si la regulas digamos de modo "comodín" sin tocar los extremos no tiene porqué dar ningún problema.

El trasto ese lo llevara porque le pagan por llevarlo mas que para mejorar el rendimiento si asi fuera no se porque corrian hace 3 o 4 años todos con carburador 

1 hour ago, frodito dijo:

El trasto ese lo llevara porque le pagan por llevarlo mas que para mejorar el rendimiento si asi fuera no se porque corrian hace 3 o 4 años todos con carburador 

No se si es bueno no no la verdad, pero seguro eso que dices es seguro. Ahora parece que ya no sirven los carburadores. 

En mi caso puede ser que con un carburador gaste mas por tirar gasofa por el sobrante, pero vamos, yo vivo en el piso y probablemente tenga el flotador mal regulado... 

Dudo mucho que Technology Elevated/SmartCarb Fuel Systems dedique ni un dólar para patrocinar al bueno de Pol.

Le facilitarán el material e información para la puesta a punto a cambio de que les dé visibilidad y algo de publicidad en el mercado europeo y va que ardes.

A ver A ver que Mario sigue corriendo con la Sherco y les da en el morro muchas veces, no nos volvamos locos

hace 10 horas, vincent black shadow dijo:

Dudo mucho que Technology Elevated/SmartCarb Fuel Systems dedique ni un dólar para patrocinar al bueno de Pol.

Le facilitarán el material e información para la puesta a punto a cambio de que les dé visibilidad y algo de publicidad en el mercado europeo y va que ardes.

Si no es por dinero no te dedicas a hacer inventos en una moto, los haces cuando te pagan por ello mas o menos perobte pagan sivno es asi nobte la juegas en una carrera aunque para el sea a modo de entreno pero la gente ve que pol no termina o va mal 

Para eso estan los entrenos privados. 

hace 6 minutos, frodito dijo:

Si no es por dinero no te dedicas a hacer inventos en una moto, los haces cuando te pagan por ello mas o menos perobte pagan sivno es asi nobte la juegas en una carrera aunque para el sea a modo de entreno pero la gente ve que pol no termina o va mal 

Para eso estan los entrenos privados. 

Entonces....los de Pantheramotorsports también le pagan por llevar su arranque eléctrico en la Yamaha??? Fíjate que me da a mí que no. 

Los "inventos" tienen su razón de ser. El punto de partida es una moto de cross y la va a usar para enduro extremo. Sin arranque eléctrico en las zonas complicadas estaría en franca desventaja frente a sus rivales. Por eso han buscado una solución con el arranque eléctrico Panthera.  

Con el depósito pequeño de YZ  no querrá jugársela tirando gasolina por el sobrante del carburador cada vez que la moto se incline demasiado. El SmartCarb2 funciona con un circuito cerrado y soluciona ese problema. 

Sí, si, tienes toda la razón. Nadie dice lo contrario. Posiblemente sea por ahorro de combustible. Y lo del arranque electrico ya hoy día es algo que nadie cuestiona. Y pensar que antes se debatía si era necesario o no. Ahora mismo en extremas es mas importante el arranque electrico que tener dos palos de escoba por horquilla, jajaja.

hace 7 horas, jeffward dijo:

Sí, si, tienes toda la razón. Nadie dice lo contrario. Posiblemente sea por ahorro de combustible. Y lo del arranque electrico ya hoy día es algo que nadie cuestiona. Y pensar que antes se debatía si era necesario o no. Ahora mismo en extremas es mas importante el arranque electrico que tener dos palos de escoba por horquilla, jajaja.

Vigila, que si dices esto por aquí, te van a tildar de flojo.....

hace 10 horas, vincent black shadow dijo:

 

Entonces....los de Pantheramotorsports también le pagan por llevar su arranque eléctrico en la Yamaha??? Fíjate que me da a mí que no. 

 

Los "inventos" tienen su razón de ser. El punto de partida es una moto de cross y la va a usar para enduro extremo. Sin arranque eléctrico en las zonas complicadas estaría en franca desventaja frente a sus rivales. Por eso han buscado una solución con el arranque eléctrico Panthera.  

Con el depósito pequeño de YZ  no querrá jugársela tirando gasolina por el sobrante del carburador cada vez que la moto se incline demasiado. El SmartCarb2 funciona con un circuito cerrado y soluciona ese problema. 

Lleva pegatinas o sedigrafia en la camiseta entonces le pagan, cualquier marca quire a un piloto puntero con su material en 2019 hizo 4 en super enduro 

Hay que contar que las motos de los pilotos ounteros no llevan casi nada de la serie en sus monturas asi que sucede un poco lo mismo toman las monturas de enduro y lad transforman en motos de hard enduro, desde los embragues, frenos, suspensiones, musess, lo tocan todo o casi todo, pues esta lo mismo, 

Ojo que es mi opinion, 

Aqui en la parte final del video salen los que le ponen la pasta al TRECE RACING SOCIETY 

Prólogo de Teodoro 

Carrera de Teodoro 

https://youtu.be/d8gJXG6FSqY