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hace 56 minutos, Uly35 dijo:

 

 

 

La válvula de escape comunica con el cilindro y no lleva retenes,si el aceite está por debajo del retén del cigüeñal no consume aceite de todas formas nose cuántos ml tengo hasta que no lo tire y vea que tengo también hay que tener en cuenta que por el retén del piñón también me tira algo de aceite lo que hace que baje el nivel también...

Suelen llevar retenes..

Aunque yo creo que poca gasofa te meteria al carter..

Es por encontrarle sentido... en lo del reten no le des vueltas hay precedentes el piston succiona el aceite del carter si estuviese comunicado

Hola a todos,losiento por a ver tardado en responder pero he estado liado estos dias....este finde pasado he encontrado el problema tras estar desarmando media moto me puse otra vez a limpiar el carburador a revisar que la boya cerrase bien,mirar el estado de las laminas,limpiar caja del filtro,filtro de aire....la moto seguía llendo muy mal sonido en altas horrible y le costaba abrir gas en altas hasta que como hablamos por aquí tocaba mirar el aceite.....el caso es que cuando me dispongo a tirar el aceite metí una brida por el tapón para ver antes mas o menos como estaba de nivel... Al sacarla marcaba por la mitad más o menos así que perfecto...pero cuando saque el aceite me heche las manos a la cabeza y estaba asustadito de ver lo que vi jajajajajaja tenia sus 650ml a pesar de que me tiraba por el reten del piñón pero el aceite olía a gasolina bastante pero eso no fue lo peor lo peor fue que cuando lo puse al sol encontre pequeñas esquirlas de aluminio brillando entre el aceite la verdad que no sabia si llorar o morirme jajajajaja de verdad tan desesperado me dispuse a quitar todo lo que tuviese a mi alcanze para ver si encontraba algo.....quite el silencioso y estaba empapado de aceite....quite el tubo de escape y estaba igual muy pringado por dentro negro y nunca lo tuve así...hasta que veo la tapa de la válvula de escape y me dio por quitarla cuando la quito saco la válvula de escape y me encuentro que esta partida pero no la válvula en si sino donde sella luego pongo fotos... El caso es que no sabia como narices podia haber gasolina y lo que es peor esquirlas de la válvula de escape en el aceite de la caja de cambios el caso es que al quitar la tapa del mecanismo que acciona la válvula de escape encontré el problema nose si lo sabréis pero va comunicada con un eje hacia la válvula de escape y como tenia la válvula partida parte de la gasolina se me iba por el eje comunicando con la varilla y callendo hacia abajo y daba la casualidad que la varilla abajo esta al lado del embrague todo eso bañado en aceite....conclusión parte de la gasolina que se escapaba por la válvula de escape comunicaba con la varilla que la acciona goteando hacia abajo donde esta el aceite de la caja de cambios y embrague....losiento por el texto jajajajaja pero es algo que me ha costado mucho de averiguar y lo quería compartir con ustedes  por cierto el pistón y cilindro esta perfecto ya que es imposible que entrase algo al cilindro y las esquirlas eran minúsculas el cacho estaba en la cámara de la válvula de escape y no pudo pasar...

Enhorabuena y bien por contarlo.

Tampoco es que hubiera muchas opciones con lo que contabas para que hubiera gasolina en el carter, descartaste muy rápido que pasase a través de la válvula de escape.

En el aceite de carter siempre hay algo de metal, por eso llevan el tornillo magnético abajo, pa recoger lo que sea hierro.

El aluminio se mueve con el aceite, solo sale al cambiarlo.