Por donde petan las wr450f ?????

La cuestion es que un compañero me a ofrecido una wr450f del 2005 y no tengo ni idea si tienen algun punto debil a estudiar....

Se que son motores duros de cojones,pero con que cosillas han surgido problemas ????

Ya tengo una yamaha por lo que la parte cliclo la tengo controlada y pero de motor ni idea.....

Gracias

Fallaba lo del engranaje de la 5 marcha creo era

Dos amigos les paso 

Si, eso tenia entendido yo también, problemas con la 5ª. Se soluciono entre otras muchas cosas en las del chasis de aluminio. Yo tuve una 250 del 2005 durante 6 años y en cambio no me dio un solo problema.

Yo estoy buscando una 450 de estas ...lo de las marchas es muy costos de reparar ?? Como sabéis si está reparado o cuando va a romper?

La que e visto ya tiene cambiada desde hace poco el piñon de la cuarta y de la quinta...

Se de algunas que han dado problemas de lubricación del embrage....

Hay tutoriales de como solucionarlo 

Quitando estas dos cosas no encuentro nada mas......

Pues si eso lo tiene cambiado q yo sepa no hay mas fallos en esa moto

Bueno, si hay uno, q es cabezona para sitios ratoneros, pero para todo lo demás va bien 

hace 4 horas, emoticono dijo:

 

La que e visto ya tiene cambiada desde hace poco el piñon de la cuarta y de la quinta...

 

Se de algunas que han dado problemas de lubricación del embrage....

 

Hay tutoriales de como solucionarlo 

 

Quitando estas dos cosas no encuentro nada mas......

Gracias emoticono ...lo tendré en cuenta y lo revisaré en el instante que tenga una de estas

Una forma de ver "oficiosamente" si el cambio esta correcto en cambiar a cuarta y a quinta dando gas fuerte nada mas soltar el embrage (a ver,con cabeza que las 450 las carga el diablo ) ....

Si ves que al entrar salta o clakea empieza a pensar que algo hay dentro no va bien....

El mecanico me dijo que habrir un carter de yamaha es un pastizal,hay que cambair muchas juntas que valen un pastizal y que empiezas a acumular horas de mecanico cagando leches...

Que habrir arriba no es tan caro,pero es abrir carteres y todo se desmadra...

Yo tengo una wr450f con problemas en la 5, la broma entre 600 y 1000€ dependiendo de lo que te encuentres dentro, el piñón es barato, pero mínimo 8 horas no te las quita nadie, más todas las juntas, más que si ves algo "tocado", lo cambiarás ya que tienes abierto el motor.... en fin...

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