Beta 2020

hace 6 minutos, saharam dijo:

 

De las Sachs abierto 2019 opino lo mismo que de una Xplor, no veo ninguna ventaja en ese concepto, pero como esta de moda ahora el extremo, pienso que por ahí van los tiros y hacen horquillas pensadas en el trial en vez del enduro clásico.

 

Yo me he pronunciado sobre lo de Kayaba en las Racing cuando he tenido información de primera mano, no me gusta especular.

Pues las xplor son mejores que esas horquillas. Internamente hablando y no son exactamente iguales. La beta tiene la función completamente separada una barra una y otra, la xplor no es así. A parte de los pasos de aceite de una y otra horquilla.

hace 2 horas, CristianCorella dijo:

Pues yo conozco a muchos domingueros y no tan domingueros que están encantados con las xplor de serie 

La Xplor me han dejado muy positivamente sorprendido. Esta mañana a las 7.30

hace 2 horas, oskitar_91 dijo:

 

Pues las xplor son mejores que esas horquillas. Internamente hablando y no son exactamente iguales. La beta tiene la función completamente separada una barra una y otra, la xplor no es así. A parte de los pasos de aceite de una y otra horquilla.

Ya sabemos que todo lo que no sea Ktm para ti es una mierda jajajaj

Ahora, pableras66975 dijo:

Ya sabemos que todo lo que no sea Ktm para ti es una mierda jajajaj

Para nada Pablo eso no es así. Yo te lo argumenté cuando hablamos de eso en el grupo de WhatsApp 

La verdad es que me gusta. La Racing será una pasada.

Como les cuesta enseñar coño... cuanto pudor!!!

Como les cuesta enseñar coño... cuanto pudor!!!

Entiendo que beta es una marca pequeña ,pero de la forma que hacen las cosas creo que pierden muchas ventas...

Lo normal seria presentacion,video y todos los modelos (incluidas las factory) en las tiendas en una semana....

Pero que haya pasado una semana dando fotos a medias y despues de varios dias desde la presentación oficlal ni un video,ni una foto de un tio montado encima.....

De verdad tiene que revisar sus politicas de marqueting....

Enduro Pro a dicho que Beta todavía no a dado precio de sus 2020, pero q estarán entre un 15% y un 20% más baratas q la competencia .

Referente a las kayaba, yo tuve dos gasgas 2018 una racing y otra gp, la racing las prepare a las 120h creo por mantenimiento, y ahora tengo la beta 2019 racing con Sach doble y sinceramente las kayaba eran menos secas y me daban más seguridad, yo las llevaba 14 abierto abajo y 12 arriba y para mi de lujo pero peso 78kg más traje.

hace 9 horas, Edusherco dijo:

Referente a las kayaba, yo tuve dos gasgas 2018 una racing y otra gp, la racing las prepare a las 120h creo por mantenimiento, y ahora tengo la beta 2019 racing con Sach doble y sinceramente las kayaba eran menos secas y me daban más seguridad, yo las llevaba 14 abierto abajo y 12 arriba y para mi de lujo pero peso 78kg más traje.

Yo estuve el año pasado en un día de pruebas para probar la gama 2019 de las RR y cuando llevas la 2T la horquilla va rígida y seca . En cambio te ponías rodabas con las 4T y la horquilla copiaba muy bien el terreno y la moto era más cómodo y fácil de controlar. Les pregunte al terminar la jornada, que si llevaban la misma horquilla las 2T q las 4T y me dijeron q si con la misma configuración d fábrica , me dijeron q era por el peso extra del motor q la moto va más asentada d delante.Por eso q ahí motos como por ejemplo la Gas Gas q por su geometría de chasis, reparto de peso , rigidez etc se le adapte mejor la KYB q a la Sherco q en los comparativos y los q la prueban se quejan de dura y seca. 

+1

eso me paso con las sherco del 2015 en un dia de pruebas...

las 2t se notaban mas inestables y las 4t iban sobre railes...

le pregunte al mecanico de la marca a que se debia esto y me dijo " son las mismas barras"

pero tengo que reconocer que el chasis de la sef300 de sherco es una maravilla....

luego tuve ocasion de poderlo comparar con el de la beta 2t del mismo año y estaba casi a su altura en aplomo,pero mas ratonero que le de la 4t ( supongo que seria por el peso...)

Tiene su lógica... Si son motos distintas (4t y 2t) es obvio que el comportamiento (chasis y suspensiones) será distinto aún llevando los mismos componentes.

De igual forma, ocurrirá con el peso del piloto. No se comportará igual una horquilla con un tipo de 95 kg que con uno de 65. Seguramente para el de 65 será más dura e inestable que para el de 95. 

Yo en los últimos 3 años he tenido la gran suerte o desgracia de cambiar de moto. Desde una WR250 2017 con KYB, una Husky 300 2018 tpi con WP y la actual Beta 250 con Sachs de cartucho cerrado. Teniendo en cuenta que son motos muy distintas y que cada una va mejor en según qué circunstancias, me quedo con Beta. Imagino que se adaptará mejor a mi forma de conducir, al enduro que practico, etc..

¡Que salgan ya las Racing!

P.D. Me dijeron en un concesionario que hasta noviembre nada de nada...