La Africa Twin ¿crece?

Aunque la Africa me tiene enamorado!!! Ya lleva unos años y es bastante fiable!!! Pero serviría como trail autentica sin ser un Peterhansen???? Eterno dilema !!! O esperar a 790 adventure r - tenere 700????
Me gusta perderme por ahí, pero sin llegar a sendas.....


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No es que quiera correr más !!! Pero por autovía a mi al menos al adelantar a un trailer o autobús que van a 100-110 o a un coche que va a 120 y después de media hora delante tuyo decides adelantarlo, cuando estas en ello y lo adelantas justo y miras por el retrovisor y ves al típico subnormal que viene follado pues si fuera con mi coche que le den y espere y si me da pues bueno tienes un accidente pero yo tengo una estructura que algo me protege... si te pasa esto con la moto rezo para que el subnormal se apiade de mi!!! Con una algo más potente le meto un estrujón y adelantó en un santiamén y dejo al subnormal a lo suyo y que se encargue de el la guardia civil o el de la guadaña!!!!
Ya me ha pasado unas veces eso y por carreteras secundarias adelantar con mi moto un trailer es como adelantar con un tdi de 90 cv sabes que adelantas pero no vas sobrado....


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hace 14 minutos, Pitufo Return dijo:

Pero la velocidad limita en España por autopista son 120, para que quieres correr más? 

Por que a 120 con una moto  vas vendido de las continuas picias que te hacen,  tienes que ir mas o menos entre 10 y 20 km/k por encima de la media de los que circulan para poder ir un poco relajado.

 

Te lo digo por experiencia de cuando usaba moto de carretera entre 140 y 160 relajado, cuando iba a 120, no paraban de hacerme picias y llevarme sustos. (hablo de autopista claro)

También te digo que 130 es de marcador y en mi moto el velocímetro falla más que en el coche... reales será 120 si llega.....


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Exacto ghostrider!!!!!! Por eso da miedo mi moto por autovía para ir a currar o para viajes si haces autovía!!! Y ahora hay el doble de kilómetros de autovías en España que en los años 90 y la gente van a 130-140 casi todo el mundo pues saben que reales son 120...


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Por eso mismo las marcas de motos lo saben y ahora son más asfalticas y van muy cómodas incluso a 150!!!! Cosa que en las trail de los 90 no hacía falta.... pero creo que han dejado demasiado de lado los demás aspectos de una trail....


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Lo dicho merece la pena alguien que sepa de ella o la tenga una Africa twin para estos menesteres??? O peca demasiado en caminos??? Pregunto desde la ignorancia más absoluta!!!!


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hace 8 minutos, Javiero4780 dijo:

No es que quiera correr más !!! Pero por autovía a mi al menos al adelantar a un trailer o autobús que van a 100-110 o a un coche que va a 120 y después de media hora delante tuyo decides adelantarlo, cuando estas en ello y lo adelantas justo y miras por el retrovisor y ves al típico subnormal que viene follado pues si fuera con mi coche que le den y espere y si me da pues bueno tienes un accidente pero yo tengo una estructura que algo me protege... si te pasa esto con la moto rezo para que el subnormal se apiade de mi!!! Con una algo más potente le meto un estrujón y adelantó en un santiamén y dejo al subnormal a lo suyo y que se encargue de el la guardia civil o el de la guadaña!!!!
Ya me ha pasado unas veces eso y por carreteras secundarias adelantar con mi moto un trailer es como adelantar con un tdi de 90 cv sabes que adelantas pero no vas sobrado....


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Acabo de ver las especificaciones de tu moto, solo lleva 5 marchas, 40cv que no esta nada mal, 10l de deposito que te dará unos 200km de autonomía(llevate una garrafita), 133 kilos en seco, pues me gusta! ante los bólidos te pasarán igual que si tuvieras una Africa.

Ves mucha la diferencia entre la Africa normal y la atas en off road!!!????


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No tengo ninguna de las dos pero si las he probado y aunque al primer momento puedan parecer iguales cuando encuentras baches en el campo si que se nota que la adventure Sports trabaja mejor en suspensión . También el depósito más grande la hace más tocha a priori pero en marcha no se aprecia casi diferencia respecto a la normal.
Evidentemente la África en cualquier variante no es para complicarse la vida más allá de pistas , pero en caminos también se menea aunque bastante más perezosa que motos más livianas lógicamente .

Yo actualmente ando con una KTM 690 y es prácticamente una enduro que en pistas va fenomenal y te permite pisar lo negro con cierta comodidad siempre y cuando lleves ruedas adecuadas .

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Muchas gracias por tu aporte juan!!!! Valoro mucho vuestros comentarios pues a la gran mayoría os considero más morteros que yo!!!! El problema de la mía es que esas especificaciones están bien sobre papel pero la realidad es que es una moto ya vieja (20 años y a saber cuantos dueños, también me costo 1700 euros) la reserva a ritmo normal me salta entre 160-180 km comprobado ( hasta que se cala el motor), ya no creo que saque los 40 cv, llantas con unos huevos considerables, amortiguación petadas....
Además no quiero hacer sufrir más a mi parienta le gusta viajar de paquete, y tampoco quiero dejar los caminos...


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Por cierto tu moto me encanta estuve a punto de hacerme con una..... pero la veo más parecida a mi drz ( salvando las distancias claro), de hay viene mi duda entre la ktm790,tenere o Africa twin!!!!


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Ah y que no se te haga de noche que no se ve un carajo... y yo me conformo con poca luz, pero es que mi drz no veo más 25mts delante mío....


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Yo también he llevado a la parienta en la 690 y 80 km ya íbamos los dos palmaos con el culo cuadrado. Al final la drz y la 690 juegan en una liga muy parecida . Pisar el asfalto debe ser un mero trámite entre una zona y otra de tierra .

Yo la próxima será una África twin . Porque tengo claro que sí quiero ir con la parienta es la que mejor me va ir . Si fuera yo solo me plantearía una Tenere o dakarizar mi 690 para tener más autonomía y un poco más de aerodinámica.

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hace 15 minutos, juan_blv dijo:

Porque tengo claro que sí quiero ir con la parienta

En ese caso yo solo me plantearía la Africa, la GS850 y la KTM 190 Adventure y mis preferencias personales se inclinan mas hacia la Africa Twin Adventure Sport (creo que era ese el nombre del modelo mas "endurero")

Yo hace un mes hice un viaje con la drz con mi parienta de 800 km (más de 100 por caminos) en tres días.... y la pobre con una mochila de montaña de 65 litros petada de cosas... y la verdad es muy sufridora y le encanta ir de paquete pero me da pena la pobre!!! Y a la conclusión que he llegado es que hacer más de eso es sufrir ya demasiado.....


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