Restauración CR 250 1992

Buen tirón el que he podido dar esta tarde colocando el motor y los radiadores en su sitio. Lo próximo es limpiar el basculante y colocarlo para poder apretar el motor. Ya se va pareciendo a una moto jajaja 

Muy "elegante" el refuerzo en el tramo que toca con el chasis 

hace 35 minutos, vincent black shadow dijo:

Muy "elegante" el refuerzo en el tramo que toca con el chasis 

 

 

 

He aprovechado el que traían los manguitos viejos, la verdad es que si es elegante jajajajaja 

Ya va quedando menos, muy buen trabajo!!

Muy buen trabajo, aunque te tengo que dar una mala noticia, no se si sabes que esos depositos son transpirables y si no has dado un sellante en el interior la pintura la tienes pelada al tercer dia despues de echarle gasolina

hace 23 minutos, rascky dijo:

Muy buen trabajo, aunque te tengo que dar una mala noticia, no se si sabes que esos depositos son transpirables y si no has dado un sellante en el interior la pintura la tienes pelada al tercer dia despues de echarle gasolina

Si conozco que estos depósitos transpiran ya que las pegatinas que llevan son agujereadas para que los gases no hagan burbujas. Pensaba que con las 3 capas de imprimación sería suficiente para que la pintura no se saltase ya que en la bultaco que restauro mi padre (he subido fotos) el depósito es igual de plástico y la verdad que desde que la restauro la pintura esta como el primer día. Estuve leyendo sobre esto y se recomienda dar un tratamiento con epoxi en el interior para tapar los poros por donde suda los gases el depósito pero la verdad es que de momento no se si lo voy a hacer. Y muchas gracias jajaja 

Compañero, el depósito de la frontera si no me equivoco es de fibra

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Pero buen trabajo! Todavía estás a tiempo se echarle tankerite o algún sellador similar antes de que se bufe pienso yo! Pinte igual el depósito de una mr80 y a los dos días se lleno de burbujas

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hace 3 horas, danitm-257 dijo:

Pero buen trabajo! Todavía estás a tiempo se echarle tankerite o algún sellador similar antes de que se bufe pienso yo! Pinte igual el depósito de una mr80 y a los dos días se lleno de burbujas

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Os lo comentaré dentro de unos días jeje, he echado gasolina hoy para salir de dudas. Tengo bastante pintura que me sobro de la otra vez asique si me toca pintarlo de nuevo no es mucho problema 

La categoría EVO de motocross clásico puedes correr con ella.

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hace 6 horas, Masterjosema dijo:

La categoría EVO de motocross clásico puedes correr con ella.

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Creo que la categoría es SUPER EVO, ya que en la EVO es hasta el 1990 y está es del 92. Algún día me gustaría correr alguna prueba jejeje 

hace 20 horas, alex-98 dijo:

Os lo comentaré dentro de unos días jeje, he echado gasolina hoy para salir de dudas. Tengo bastante pintura que me sobro de la otra vez asique si me toca pintarlo de nuevo no es mucho problema 

Así a temperatura ambiente no se si hará burbuja, pero cuando el calor del motor caliente la gasolina seguro que se infla.

El 15/7/2019 at 9:29, danitm-257 dijo:

Compañero, el depósito de la frontera si no me equivoco es de fibra

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Si es la frontera si, pero si es la Pursang mk12 (creo que fue ese modelo, llevaba un deposito de plástico (lupolen lo llamaban) azul.

Bultaco creo que nunca utilizó depósitos de plástico en las enduro solo en las de cross, montesa lo utilizó en las de cross a partir de la cappra VE y , en las enduro a partir de la enduro 360 H6 amarilla que ahí si iba con imprimación y pintada y en las h7 blancas también., en las cross iba sin pintaren hasta la  VG (blanca) que  creo recordar que iba con imprimación y pintado

Estupendo trabajo, menudo curre te estas pegando, la vas a dejar estupenda, animo

hace 14 horas, alex-98 dijo:

Creo que la categoría es SUPER EVO, ya que en la EVO es hasta el 1990 y está es del 92. Algún día me gustaría correr alguna prueba jejeje 

Pues SUPER EVO. Los tios andan un monton y el sonido de los 2T es fantastico. Seguramente Ruy conoce mejor el tema.