Kit culata y culatín baja compresión tpi. Una maravilla!!

Y por supuesto como dice Javib, con muelle rojo

Si es más suave abajo esa cepoi no va a tirar cuando la cosa se complique. No va a trepar con poder.

Te aseguro que si que tira cuando quieres que tire. 

Esta culata, en una tpi 300 y con muelle rojo, que es como la llevo yo, es muy suave de funcionamiento pero si quieres potencia te la da tracción ando, abajo empuja más que de serie y sube más rápido de vueltas cuando le abres pero no te arranca los brazos sino que vas subiendo con la válvula escape abierta pero la rueda no va escarbando. Si quisiera hacer cross o cronos le pondría una con más compresión. 

Pero vamos, yo cuento mi experiencia. Cuando habléis decís en que os basais dando argumentos, si no es hablar por hablar

1 hour ago, oskitar_91 dijo:

Si es más suave abajo esa cepoi no va a tirar cuando la cosa se complique. No va a trepar con poder.

Este sábado me pondré la gopro que veas como trepa

hace 5 minutos, teamkt dijo:

Este sábado me pondré la gopro que veas como trepa

Dale, quiero verlo a ver cómo trepa a 40 grados.

40º? Eso es lo que tú consideras algo a trepar? Si me dijeras 60~75º. Jeje

Yo siempre he visto:

Trial - Baja compresión

Motocross - Alta compresión

Velocidad -  Muy alta compresión.

Un colega la montó en su ec 300, con la estandar era prácticamente la misma moto, con la de alta comprensión gano bastantes bajos y estiraba mas o menos como con la de serie, con la de muy alta compresión los bajos eran brutales, demasiado brusca, y perdió estirada, al final le dejamos la de alta compresión. 

No digo que no sea cierto, pero me parece raro que se ganen bajos bajando la compresión. 

hace 9 horas, oskitar_91 dijo:

Podrías limpiar la moto bien antes, es asqueroso abrir cilindro en esas condiciones.

Si la limpia no se nota lo nuevo

hace 9 horas, teamkt dijo:

La limpieza es para los tikismikis. Cuanta más mierda mejor, jeje 

Jijiji 

ojo,esta montando el muelle rojo....

lo comido por lo servido...

Estoy loco por mejorar la entrega de par a bajo y medio régimen de mi TPI (autentico punto flojo de estos motores) y estoy barajando la posibilidad de pillar una de esas culatas S3, pero veo un problema; y es que al cambiar la relación de compresión también habrá que cambiar en consonancia la cantidad de gasolina que entra al motor porque las necesidades en ese aspecto serán diferentes que con la compresión standard, y eso en una TPI, hasta donde yo se, no es posible.

Un saludo.

Como que no? En el tornillo del aire regula la relación aire gasolina, y si quieres afinar le pones una centralita get. 

De todas maneras con esta culata y culatín no he visto necesidad de nada de eso. La moto mejora desde el primer momento sin hacer nada más

Lo único que he tenido que hacer es uno de los tornillos que sujetan la culata al chasis por los tirantes lo he intercambiado con uno de los dos del chasis que son más cortos. 

Respecto a la moto en general es una pasada como va. De normal iba bien pero ahora va de escándalo 

Os pongo un par de vídeos de esta mañana trepando. Lástima que no se aprecie la inclinación. 

La moto aunque vaya alta de vueltas y la válvula escape abierta con esta culata y culatín de baja compresión no escarba sino que tracción a de maravilla. 

Lleva desarrollo 13-48 y rueda trasera una castaña para ahora verano caminear más