Avería Suzuki RMZ-E 250 4t?

  El 9/7/2019 at 12:38, GhotRider dijo:

Seguramente notes coloraciones exageradas en los apoyos del arbol de levas, si es que has tenido problemas de engrase.

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De haber cogido altas temperaturas y demasiada fricción??

  El 9/7/2019 at 13:03, Gueli dijo:

De haber cogido altas temperaturas y demasiada fricción??

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Si claro si ha faltado engrase en esa zona  aparecerán coloraciones que indiquen exceso de temperatura y fricción.

Coloraciones de este tipo, aunque en este caso sean un casquillo de bancada de cigüeñal de un coche.

  El 9/7/2019 at 13:08, GhotRider dijo:

Si claro si ha faltado engrase en esa zona  aparecerán coloraciones que indiquen exceso de temperatura y fricción.

 

Coloraciones de este tipo, aunque en este caso sean un casquillo de bancada de cigüeñal de un coche.

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Ok, a ver si este finde me dejan y me pongo manos a la obra!!

  El 9/7/2019 at 13:16, Gueli dijo:

Ok, a ver si este finde me dejan y me pongo manos a la obra!!

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Que tengas suerte y la avería sea de poca importancia.

  El 9/7/2019 at 13:24, GhotRider dijo:

Que tengas suerte y la avería sea de poca importancia.

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Gracias, cuando empiece os iré informando!!

  El 9/7/2019 at 11:30, bulija dijo:

cuando falta engrase lo primero que  empieza a sufrir es la bancada de la culata 

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Si la falta es por escasez de aceite o presión insuficiente por la bomba sí, pero puede faltar engrase en un punto por obstrucción del circuito en ese punto.

  El 9/7/2019 at 10:36, Gueli dijo:

Yo cada dos cambios, pero no habré andado ni 10km con ella desde entonces 

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Puede ser una coincidencia pero es para mosquearse, en 10 km no puede consumir aceite como para faltarle engrase, pero imagina que llevas la moto al taller a hacer el cambio de aceite y filtro y en menos de 10 km traba el motor ¿no pensarías que algo montó mal? ¿o mirarías si le echó aceite? ..................

Ya digo que las casualidades existen, pero hay que descartar sea una casualidad.

Mira si hay aceite suficiente y si el filtro a filtrado aceite.

¿La Suzuki lleva un filtro metálico además del filtro "normal" del aceite?

  El 9/7/2019 at 14:34, rasago dijo:

Si la falta es por escasez de aceite o presión insuficiente por la bomba sí, pero puede faltar engrase en un punto por obstrucción del circuito en ese punto.

 

Puede ser una coincidencia pero es para mosquearse, en 10 km no puede consumir aceite como para faltarle engrase, pero imagina que llevas la moto al taller a hacer el cambio de aceite y filtro y en menos de 10 km traba el motor ¿no pensarías que algo montó mal? ¿o mirarías si le echó aceite? ..................

Ya digo que las casualidades existen, pero hay que descartar sea una casualidad.

Mira si hay aceite suficiente y si el filtro a filtrado aceite.

¿La Suzuki lleva un filtro metálico además del filtro "normal" del aceite?

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No se de que año es la de Gueli, la 2012 que es la que tengo yo, solo lleva el filtro gordo, no llevan el tubito fino de maya que llevan las KTM.

En la zona del encendido lleva como una rejilla que también se limpia de vez en cuando.

  El 9/7/2019 at 15:11, GhotRider dijo:

No se de que año es la de Gueli, la 2012 que es la que tengo yo, solo lleva el filtro gordo, no llevan el tubito fino de maya que llevan las KTM.

En la zona del encendido lleva como una rejilla que también se limpia de vez en cuando.

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A esa me refiero, las crf la llevan, o llevaban, dentro de la tapa derecha.

  El 9/7/2019 at 15:14, rasago dijo:

A esa me refiero, las crf la llevan, o llevaban, dentro de la tapa derecha.

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SI en la tapa del encendido detrás del Volante magnético.

Ya se me había olvidado como hace mucho que no monto , hace bastante que no cambio el aceite, si también tiene un pre filtro de tubo como la KTM

Pero tu te referías al del encendido, este otro.

Que esta debajo de la bomba de aceite y hay que quitar la tapa de la bomba para poder sacar el filtro que esta debajo.

Bueno mas que filtro, tamiz.

Pues la verdad que ahora me dejáis un poco mosca!!

La mía es del 2008, la compré el año pasado para iniciarme en este mundillo y los cambios se los hago yo, sabéis si lleva esa malla también?? Un amigo tenía la misma moto y solo me habló del filtro “grande” y en algún tutorial que e visto solo cambian ese

Es que e estado buscando por internet manuales para los mantenimientos y demás pero no lo encuentro por ningún lado!! Sabéis donde puedo buscar??

In inglis 

http://www.mx-sport.ru/files/Suzuki_RM-Z250K8_01A_service_manual.pdf

Páginas 28 y 29.

  El 9/7/2019 at 17:08, rasago dijo:

In inglis 

http://www.mx-sport.ru/files/Suzuki_RM-Z250K8_01A_service_manual.pdf

 

Páginas 28 y 29.

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Ostias muchas gracias tío y yo no lo encontraba por ningún lado 

Pues a saber cómo estará ese filtro, ya os iré contando/preguntando!!jiji

  El 9/7/2019 at 8:36, GhotRider dijo:

Si falla el encendido, no se bloquea el pedal de arranque, simplemente no arranca.

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Hola buenas.

Un tornillo suelto en el encendido,si que te bloquea el motor,si se mete dónde no debe.

  El 10/7/2019 at 3:36, serpentin dijo:

 

Hola buenas.

Un tornillo suelto en el encendido,si que te bloquea el motor,si se mete dónde no debe.

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Pero se me habría bloqueado la rueda bruscamente, no??