Ayuda primera moto de enduro

hace 2 horas, javieropc dijo:

El ya a tenido moto , dice 1 moto con matrícula!!!!! Que leemos como y lo que queremos....

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Exactoo

Tu moto es una cre 250

En un comentario dices que quieres una moto potente y dócil y en el siguiente que sea potente y brusca

difícil ayudarte...

hace 10 minutos, cebedal dijo:

En un comentario dices que quieres una moto potente y dócil y en el siguiente que sea potente y brusca

difícil ayudarte...

A caso una cross matriculada en general fuera del modelo que sea no son dóciles???a mi personalmente me resultan muy poco pesadas y fáciles de llevar y luego brusca en cuanto a entrega de potencia yo creo que también según lo que quiero mi moto seria una rollo cre....

1 hour ago, bulija dijo:

Tu moto es una cre 250

Si,yo creo que también la verdad o una cre o algo así por el estilo,ya probé una gas gas ec y me resulto muy rara de desarollos.....muy diferente una cross a una enduro claro 

Me paso a ver qué pasa por aquí,, y opinar en la medida de lo posible. Veo que se está volviendo a debatir sobre los "costos" y diferencia de mantenimientos entre 2t y4t, otra vez,  y me voy...

 

 Suerte con la. Compra.

 

Pd: con ese presupuesto, pocas opciones tienes. 

Editado 22 de Agosto de 2019 por Creto390

hace 9 horas, Rjp dijo:

son más dóciles (aunque con más empuje) 

 

Más dóciles? Más empuje??? En bajos, arriba... Más que una 300 2t?? 

 

hace 9 horas, Rjp dijo:

4t, porque? Porque al principio vas más por caminos o senda faci

 Esta claro que una 4t es exclusivamente para eso. 

 

hace 9 horas, Rjp dijo:

el mantenimiento lo dejas más a un cambio de aceite al año,

?????

 

 Últimamente no tengo ni puta idea de motos. 

 

hace 10 horas, Rjp dijo:

Sin embargo yo para primera moto aconsejaría 4t, porque? Porque al principio vas más por caminos o senda facil, el mantenimiento lo dejas más a un cambio de aceite al año, son más dóciles (aunque con más empuje) a la hora de habrir el gas y las cruzadas son más controlables, aparte también perdonan más los fallos con los cambios de marcha con lo que al final cuando sabes realmente del enduro y por donde quieres ir ya tienes más idea para cambiar a una moto que te valla mejor a lo que al final haces

Lo del aceite no es asi a menos que le hagas muy pocos km y si hace mas caminos mas km ara yo a la mia haciendo solo sederitos rotos y trialeras ya le hago cerca de 4.000  km  al año , por poco que hagas salidas los 2.000 km caeran y son dos cabios de acete y mas en una moto con unos añitos cada 1.000 o 1.500 toca yo a la beta 2t se lo hago cada 1.000 km .

Tu moto es una cre 250

Lo malo es que hay pocas !!!! Aunque por aquí e visto alguna en venta.

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Lo del aceite no es asi a menos que le hagas muy pocos km y si hace mas caminos mas km ara yo a la mia haciendo solo sederitos rotos y trialeras ya le hago cerca de 4.000  km  al año , por poco que hagas salidas los 2.000 km caeran y son dos cabios de acete y mas en una moto con unos añitos cada 1.000 o 1.500 toca yo a la beta 2t se lo hago cada 1.000 km .

Cada 10/ 12 horas se los hago yo a la mía o cada 4/ 5 salidas . Con 1 garrafa de 5 litros paso el año y me sobra , la uso poco para mí desgracia!!!!

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hace 2 minutos, javieropc dijo:

Cada 10/ 12 horas se los hago yo a la mía o cada 4/ 5 salidas . Con 1 garrafa de 5 litros paso el año y me sobra , la uso poco para mí desgracia!!!!

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Un 2t el aceite es para el embrague y cambio, no es tan necesario los cambios de aceite como a un 4t y cambiarlo cada 10 h es tirar el aceite. 

Un 2t el aceite es para el embrague y cambio, no es tan necesario los cambios de aceite como a un 4t y cambiarlo cada 10 h es tirar el aceite. 

Ya pero el manual de mantenimiento de la marca pone ese intervalo/ mi mecánico también me lo aconsejo así . La moto es de Cross y ya tiene unos años por 30 e que cuesta la garrafa de Motul yo prefiero prevenir cada maestrillo tiene su librillo .... Yo ante la duda tiro del manual . En este caso aconseja cada 6 carreras o 15 h claro estando " nueva" con 9 años...

 

 

 

Si,yo creo que también la verdad o una cre o algo así por el estilo,ya probé una gas gas ec y me resulto muy rara de desarollos.....muy diferente una cross a una enduro claro 

Yo creo que también que es opción más viable... Estas entre los 2 mundos Cross y enduro .

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hace 38 minutos, javieropc dijo:

Ya pero el manual de mantenimiento de la marca pone ese intervalo/ mi mecánico también me lo aconsejo así . La moto es de Cross y ya tiene unos años por 30 e que cuesta la garrafa de Motul yo prefiero prevenir cada maestrillo tiene su librillo .... Yo ante la duda tiro del manual . En este caso aconseja cada 6 carreras o 15 h claro estando " nueva" con 9 años...

 

 

 

Competición y dominguero no es lo mismo, pero como dices si te va bien pues perfecto. 

hace 3 horas, javieropc dijo:

Ya pero el manual de mantenimiento de la marca pone ese intervalo/ mi mecánico también me lo aconsejo así . La moto es de Cross y ya tiene unos años por 30 e que cuesta la garrafa de Motul yo prefiero prevenir cada maestrillo tiene su librillo .... Yo ante la duda tiro del manual . En este caso aconseja cada 6 carreras o 15 h claro estando " nueva" con 9 años...

 

 

 

 Y también cambias los segmentos cada 15 horas, el pistón cada 50, la bujía cada 7.5 horas, etc etc.... 

 

 Los manuales sin para que si la moto gripa o funde bujías, te digan ahh: es que no cambiaste la bujía a las 8 horas... O la s segmentos a las 15...  

 

 

 Esque hay que joderse...

Editado 22 de Agosto de 2019 por Creto390