Reparación arranque Husqvarna TE 250 2015 (artículo)

Hola compañeros

Quiero compartir con vosotros el tutorial para la revisión del sistema de arranque de la Husqvarna TE 250 del 2015. Es lo mismo desde las KTM a partir del 2008 y Husaberg 2t.

Este artículo es un resumen de los puntos mas importantes, si queréis ver el artículo completo, os dejo el enlace.

https://reparomimoto.com/2019/08/23/reparacion-arranque-husqvarna-te-250-2015/

¿Que hacía mi moto?

Comprobaciones previas

Lo primero que hay que mirar (de mas fácil a mas difícil)

• Carga y estado de la batería
• Motor de arranque, abrir y limpiar. Verificar lo siguiente:
  • Estado de las escobillas
  • Continuidad girando el motor
  • Limpieza general y eliminar óxido si hay
• Piñonería y béndix. Ahi es donde nos vamos a centrar.

Si tu moto no arranca a botón, pero el motor gira, tienes que mirar otra cosa.

Pasos 

Operaciones previas

Desconectar la batería

Desmontar bufanda de escape

 

Desmontar cubrecárter

 

 

Desmontaje del sistema

Desmontar protector de motor de arranque y tapa encendido

 

Desmontar tapa de piñón

 

Desmontar motor de arranque

Quitar el cable de alimentación

 

 

Desmontar tapa encendido

 

No dejar la tapa colgando de los cables

Inspección de cojinetes

 

Cojinete en mal estado

Cojinete en mal estado

Inspección de dentados (Bendix y piñones)

Revisar que los dientes están en buen estado, no hay ninguno partido ni deformado.

Limpieza del sistema.

Yo he limpiado con limpiador de discos de frenos y aire a presión.

Cambio de cojinetes

  Sacar los cojinetes y poner los nuevos

Limpieza de Bendix

Limpiar bien con limpiador de frenos (dentro y fuera)

Tened cuidado que no entre grasa en el mecanismo.

Lubricar bien con WD40 o similar (por dentro y por fuera).

El sobrante lo podéis soplar con aire a presión.

Ajuistar holgura de piñón - motor

Según el manual, la holgura no debe ser mayor a medio diente.

Montar todo según la foto de arriba y comprobar según este video.

En caso de tener holgura, poner las arandelas en el sinfin, entre la tapa pequeña de los tres tornillos y volver a medir.

Engrase de cojinetes y piñones

Montaje de tapa de encendido.

Igual que el desmontaje pero a la inversa.

Montaje de motor

 

Echad Nural 28 o similar en el motor, para evitar que entre suciedad.

Montaje de tapa piñón

Igual que el desmontaje pero a la inversa

 

Montaje de protector de tapa encendido

Igual que el desmontaje pero a la inversa

 

Montaje de cubre cárter

Montaje de escape

Conexionado de batería

Y este es el resultado. Espero que os guste

Buenisimo. Gracias por compartir 

En la tapita de 3 tornillos del bendix lleva una junta no vale nural

Ese milimetro de menos oprimes el bendix y fuerzas motor arranque

importante junta nueva

Buenisimo tutorial

hace 4 horas, diabloxx dijo:

En la tapita de 3 tornillos del bendix lleva una junta no vale nural

Ese milimetro de menos oprimes el bendix y fuerzas motor arranque

importante junta nueva

Buenisimo tutorial

Hola compañero

El único sitio donde poner Nural es entre el motor y la tapa. 

Como bien dices, la zona de los 3 tornillos debe llevar junta. Si la junta es nueva o usada, puedes modificar la distancia y necesitar más o menos arandelas.

Saludos