Problema reten ,ayudaaa!!!

hace 1 minuto, JASO dijo:

Yoni, por si quieres ver como va el tema de los retenes te pongo este gráfico

La presión del aceite empuja el labio A contra la barra impidiendo la salida del aceite y si ese labio se pellizca  es cuando pierde aceite así como cuando se ha desgastado en exceso ese filo, cuando la presión es excesiva el muelle y la presión del labio no son suficientes y el aceite se escapa, es cuando decimos que se revienta un reten , que no se revienta, simplemente la presión es superior al sellado que efectúa el labio del retén, cuando el muelle del labio también puede perder aceite por falta de sellado.

 

En el otro lado, A el labio lo que hace es limpiar por segunda vez la barra al comprimirse, que previamente ha sido limpiada por el guardapolvo, en el caso del reten SKF lleva la extensión en verde para alojar un muelle que aumenta la presión del labio contra la barra, a mas presión del labio mas frenada de la barra al comprimirse, puede que alguno lo note, personalmente no noto diferencia en el frenado de la barra lleve muelle op no en el labio de rascado.

 

 

Espero haberte aclarado alguna duda si es que la tenías.

 

Muchisimas gracias ,os agradwzco a todos la ayuda y todo dato se agradece,voy a volver a sacarlo todo ahora y os cuento que pasa.muchas gracias

El guarda polvo no los cambie no los veo mal,que funcion tienen?

Ahora quite el cerclip y tiro y no se separan las barras que pasa?

Yo esto nunca lo vi tengo todo quitado para separ las barras y da igual lo fuerte que de que se traba y no salen, ahora si que os necesito mas que nunca

Ya salio , los casquillos influyen en la perdida de aceite? Y que donde esta el cerclip antiguamente de manipular aya alguna rayadura? Jaso no tengo na mas qie buenas palabras para ti ,gracias x ayudarme tanto

Esta arandela como entra  es plana x un lado y x arriba hace como cono.lleva postura es la que va despues del reten

Cuanto se tiene que mover las botellas puestas en la moto de alante hacia atras sin rueda ,absolutamente nada?

A ver saca una foto de la horquilla desmontada por favor.

Otia sí que tienes marcada la zona 

Mira bien el alojamiento del retén, pasa un dedo por dentro a ver si tiene rebabas, parece que no está dañado más que la punta de la botella, pero revísalo bien. Lo mismo al meterlo roza contra el alojamiento por alguna de esas rayaduras. 

Pasale una lija finita por la boca de la botella con mucho tacto, no se trata de quitar material sino de que los rayajos en la punta no te impidan meter bien el retén. Como te dice Jaso el asiento del retén no parece estar tocado así que mira a ver si es que se ha enganchado con algo o alguna rebaba metálica 

Grascias a todos un millon de gracias por explicarme ,por guiarme y por tranquilizarme que era el reten.porfin va todo perdecto era el reten..sois geniales y admiro vuestra atencion. Solo una cosa mas. Para regular ahora las estrellas de arriba de la suspension las tengo las dos giradas al menos... colo hago? Para que rebote bien