Como atar moto al remolque | Distrito Enduro

hace 18 minutos, pipit dijo:

Antes de cortar un trozo de cincha me corto una mano.

Por que, no creo que esto lo digas con segundas.......que se de sobras, que tu no eres de esos

El 13/10/2019 at 19:12, emoticono dijo:

 

Cebedal,las carracas se rompen...

 

Puede ser que se suelte el bulon central...

 

Puede que con el uso se redondeen las puntas de cierre...

 

Puede que ceda el muelle del cierre...

 

Puede que sean malas y se doblen como papel...

 

O simplemente se pasen....

 

Me ha pasado de todas las formas que te e dicho....

 

Trabajaba de comercial muchos años y carracas rotas las e visto de todos los colores...

 

Una vez se rompio una grande en el camion de reparto de las botellas de gas y el ostion de botellas fue de escandalo...

 

Llevaba encima acetileno y oxigeno como para volar un barrio entero...

 

Y cuando pare alli habia una montonera de dios...

 

Desde entonces carracas las justas...

 

Las de cierre que a puesto cretino y prau...

Crees que las carracas son peores que las cinchas esas? Se lo voy a decir a mi padre, mira que llevar 40 años amarrando bobinas con ellas y el sin saberlo, anda que..... Se rompen si son malas si no antes vuelca el carro que se rompa una carraca. Lo que hay que tener es cuidado con los cantos que puede haber porque con las vibraciónes si puedes cortar la correa.

hace 25 minutos, Morti dijo:

Crees que las carracas son peores que las cinchas esas? Se lo voy a decir a mi padre, mira que llevar 40 años amarrando bobinas con ellas y el sin saberlo, anda que..... Se rompen si son malas si no antes vuelca el carro que se rompa una carraca. Lo que hay que tener es cuidado con los cantos que puede haber porque con las vibraciónes si puedes cortar la correa.

Pues a mí se me ha roto alguna carraca, o es más jaleo liarla en el carrete cuando la cincha es muy larga. 

 Las otras nunca se me han aflojado y es más rápido y fácil de poner, aparte de controlar más la presión que haces. 

 Yo esque soy muy torpe y señorito

También el tipo de remolque hace mucho. El mio tiene rueda grande y no se mueve, la moto va muy fija. El otro día por ahorrarnos llevar otro coche la monté en el de un amigo que es de dos motos y primera y última vez. Ruedilla de juguete, pequeña y estrecha y eso se meneaba más que una montaña rusa. Que tenso fui el viaje, madre mia.

Más cómodas si y controlas mejor la tensión, pero si tienes que amarrar algo con un par mejor usa de las otras. Por cierto las correas tienen fecha de caducidad, para el que no lo sepa si te paran los de verde y las correas están caducadas el paquete no es pequeño.

hace 11 minutos, Morti dijo:

Por cierto las correas tienen fecha de caducidad, para el que no lo sepa si te paran los de verde y las correas están caducadas el paquete no es pequeño.

Pues no tenía ni idea de eso. Donde viene esa fecha en la cincha?

1 hour ago, Morti dijo:

Crees que las carracas son peores que las cinchas esas? Se lo voy a decir a mi padre, mira que llevar 40 años amarrando bobinas con ellas y el sin saberlo, anda que..... Se rompen si son malas si no antes vuelca el carro que se rompa una carraca. Lo que hay que tener es cuidado con los cantos que puede haber porque con las vibraciónes si puedes cortar la correa.

Nos ha jodio ¡

Imagino que hablas de bobinas de chapa que dependiendo del tamaño, la menos pesada pasará de los 2.000 kg

Las correas y carracas para esos kilos, no son como las que se compran en el chino, que tienen los herrajes de calamina....

hace 47 minutos, Morti dijo:

pero si tienes que amarrar algo con un par mejor usa de las otras.

 Pero estamos hablando de motos de 100kg o de cargar, cabinas de camión, y maquinaria pesada? .

 Es que ahora con esto de usar cinchas industriales de 4000kg de carga no me está quedando claro.

Estamos hablando de que hay que usar material de calidad, no mierdas de los chinos. Carracas de esas tengo de todos los tamaños, para amarrar una moto de 100kg o una bobina de 25 tn.

Las correas traen una etiqueta y pone la fecha de fabricación, creo que a los 5 años caducan.

Vamos a ver... Yo para atar a la suegra a la vaca también uso de carraca y tenso hasta que le falta aire para gritar, pero estamos hablando de atar motos de ciento y pocos kilos... Con cualquieras que sean buenas, no estén desilachadas o sean más viejas que Matusalén, con un poco de sentido común y dos dedos de frente (esto sobre todo con las de carraca) se quedan bien sujetas.

Echar un vistazo al codigo de la circulacion, y se puede ver la sancion por llevar mal sujeta la carga, con riesgo de caida de esta a la calzada, y no digamos si se provoca con ello un accidente.

Que nunca pasa nada, hasta que pasa.

 lo q dice el compañero tiene toda la razón, se rompen las carracas pero las de los chinos q son una basura, una buena no rompe, al igual q las cinchas de los chinos son una basura y con eso no te puedes fiar 

Las  cinchas de la carraca llevan una etiqueta,y pone la fecha de huso.....pero solo si son homologadas..

Vuelvo a decirlo

Las carracas se rompen.....

Yo e desintegrado en el primer apreton unas del chino...

Unas de ferreteria pata negra tambien me las e cargado.....y en mas de una vez....

Y asta las de 5000 kilos para camiones las e visto partirse.......y además muchas veces

Pero yo es que e vendido  amarres mas de una decada.....y es normal todo lo que e visto...

Es facil que una carraca de ferreferia de 16 pavos se parta.....no es facil....pero posible es...

Las del chino mi consejo no las gasteis ni para tender la ropa.....

Muy interesante la verdad.

Ahora bien, en el caso de tener que meter tres enduro en un remolque de tres plazas, eso ¿como se hace?:

¿Todas deben llevar cuatro eslingas?

¿dos motos palante y una patrás?

o ¿al revés?

¿Se empieza por atar la de enmedio y luego las otras dos?

o mejor empiezas atando por la izquierda luego la del centro... 

improvisando un poco a ver...

Gracias.

En los chinos son malas hasta las bridas, no aprieta ni una. 

Las Ferreterías me dan más garantías, a mí por lo menos.