KTM EXC 450 año 2010 gasta muchísimo aceite

En frío...... Se me quedaba prácticamente abajo del visor....... Y lo he llenado hasta arriba prácticamente. Queda una burbuja en frio. El gasto de ahora yo creo que ya es algo más normalizado no? El visor en una salida prácticamente. Y que me tire mucho por el respiradero de gases puede ser por algo? Me he caído mucho eso si..... Mucha trialera en primera

Hola, 70 ccs en una salida de trialeras es un consumo aceptable en estas moto, a mi tambien me consume en esas condiciones.  Por el desgaste de las tapas diría que esa moto tiene cierta tralla y probablemente los segmentos y retenes de valvulas no estarán en su mejor momento. Es una moto de enduro.

Yo le lleno algo mas arriba del tope superior de la mirilla, y luego me olvido, generalmente no necesito rellenar entre cambios de aceite. A veces si, sobre todo en invierno que las rutas son mas endureras. En cuanto veo el nivel por la mirilla otro chorrito y me olvido. Y es lo que te recomiendo hacer, disfruta de moto y no te ralles tanto.

Porque dices que lo tira por el respiradero?

hace 3 minutos, Josebaab dijo:

Hola, 70 ccs en una salida de trialeras es un consumo aceptable en estas moto, a mi tambien me consume en esas condiciones.  Por el desgaste de las tapas diría que esa moto tiene cierta tralla y probablemente los segmentos y retenes de valvulas no estarán en su mejor momento. Es una moto de enduro.

 

Yo le lleno algo mas arriba del tope superior de la mirilla, y luego me olvido, generalmente no necesito rellenar entre cambios de aceite. A veces si, sobre todo en invierno que las rutas son mas endureras. En cuanto veo el nivel por la mirilla otro chorrito y me olvido. Y es lo que te recomiendo hacer, disfruta de moto y no te ralles tanto.

 

Porque dices que lo tira por el respiradero?

Al parar arriba de una trialera ha dejado mancha

hace 3 minutos, Orme94 dijo:

Al parar arriba de una trialera ha dejado mancha

Y estás seguro que era del carter del motor y no de la transmisión?

El Carter del cambio siempre está a nivel...... Y el de motor es el que va bajando.... Por eso pensaba