Escape KTM 250 2t

Hola, 

Tengo la bufanda de la KTM del 2016 un poco rota, tiene agujeros y esta soldada en algunos sitios. La historia es que no se si repararla otra vez o comprarle una doma o fmf. 

Cuando la compre me dieron una pro circuit pero no me convence como va, me da la sensación que ha perdido bajos y medios, también es que no le he tocado a la carburación pero no creo que mejore mucho la cosa. 

¿Que me recomendais? 

hace 30 minutos, JGC_97 dijo:

Hola, 

Tengo la bufanda de la KTM del 2016 un poco rota, tiene agujeros y esta soldada en algunos sitios. La historia es que no se si repararla otra vez o comprarle una doma o fmf. 

Cuando la compre me dieron una pro circuit pero no me convence como va, me da la sensación que ha perdido bajos y medios, también es que no le he tocado a la carburación pero no creo que mejore mucho la cosa. 

¿Que me recomendais? 

FMF Gnarly si, como parece, buscas bajos y medios. 

hace 21 horas, vincent black shadow dijo:

 

FMF Gnarly si, como parece, buscas bajos y medios. 

Gracias por responder, ¿ese escape ira mejor que el original? 

El Gnarly es más duro y aguanta mejor para el uso que le damos.

Yo si tienes ese escape, la carburaría para ese escape, teniendo claro, apuntando donde o como esta ahora, por si más adelante le pones otro.  

hace 2 horas, ruy dijo:

Yo si tienes ese escape, la carburaría para ese escape, teniendo claro, apuntando donde o como esta ahora, por si más adelante le pones otro.  

¿Mejor que reparar el original o comprar otro? 

Yo quiero que tenga bajos y medios porque es prácticamente lo único que uso, yo hago muy poca pista. 

Había pensado vender el pro circuit y comprar otro pero ya no se que hacer. 

El original si lo puedes reparar, pues mejor reparar, así al menos lo tienes de recambio.

Luego el escape si es diferente o hasta muy diferente, al principio pues lo notas más, pero luego te acostumbras y adaptas, y quizás hasta te guste más.

Yo no compraba ninguno, ruedo un tiempo con ese tal cual, y o quizás ponga la carburación para ese escape, esas dos opciones. Yo lo dejarla como está y echarle unas horas o días a  ver, si pasan cuatro o cinco días de salir y veo que no me convence, pues pruebo a carburar diferente.

¿Nadie ha probado estos escapes en motos KTM?