Problema con las bujías en gas gas 2019

hace 2 minutos, Minmi23 dijo:

Ya pero es que ni el taller sabe lo que tiene la moto pero si la volveré a llevar me voy a dejar una pasta en el taller. 

Pero si es nueva el coste debe ser cero.

¿Cuando quitas la bujía te sale muy húmeda?

hace 1 minuto, rasago dijo:

Pero si es nueva el coste debe ser cero.

¿Cuando quitas la bujía te sale muy húmeda?

Al principio ha dicho que sale limpia

hace 1 minuto, manpe30 dijo:

El taller te lo deberia solucionar, y no a cargo de tu bolsillo.

Ya pero la compre en Barcelona y yo soy de Andalucía tengo que pagar portes y todo y le dije que la llevaré a un taller de aquí y dice que me envía las piezas que sean necesarias pero que el servicio del taller lo pago yo nose si eso es así pero me parece raro en garantia

hace 2 minutos, rasago dijo:

Pero si es nueva el coste debe ser cero.

¿Cuando quitas la bujía te sale muy húmeda?

Sale mojada pero tampoco tanto

A mi me paso lo mismo en una 250 de 2012, pero cuando la cambiaba estaba humeda...cada salida iba con la bujia de recambio...solucion = carburacion

Ahora, manpe30 dijo:

A mi me paso lo mismo en una 250 de 2012, pero cuando la cambiaba estaba humeda...cada salida iba con la bujia de recambio...solucion = carburacion

Ya la carburaron y bastante fina la moto va de maravilla pero solo eso que las comunica 

Si sale mojada y el uso es en bajos, es que va gorda de chicle de bajas...pero solo con cambiar el de chiclé de bajas puedes alterar mas cosas, ya que la variación de ese chicle incide en el funcionamiento cuando pasa de bajos a medios.

hace 2 minutos, manpe30 dijo:

Si sale mojada y el uso es en bajos, es que va gorda de chicle de bajas...pero solo con cambiar el de chiclé de bajas puedes alterar mas cosas, ya que la variación de ese chicle incide en el funcionamiento cuando pasa de bajos a medios.

Puede ser lleva un 40 en bajos, puede mejorar subiendo un clic a la aguja? 

Un 40 puede ser mucho o poco...eso depende de muchos factores.

En todo caso, mi recomendacion es que: si el taller donde las has llevado no ha resuelto un problema que parece que es algo básico de carburación...busca otro que solo toquen off-road, a ver si tienes mas suerte. Ah! y otra consejo: no uses otro tipo de bujia que no sea la que recomienda el fabricante.

Ahora, manpe30 dijo:

Un 40 puede ser mucho o poco...eso depende de muchos factores.

En todo caso, mi recomendacion es que: si el taller donde las has llevado no ha resuelto un problema que parece que es algo básico de carburación...busca otro que solo toquen off-road, a ver si tienes mas suerte. Ah! y otra consejo: no uses otro tipo de bujia que no sea la que recomienda el fabricante.

Vale gracias 

hace 11 minutos, manpe30 dijo:

Al principio ha dicho que sale limpia

Limpia y húmeda son dos cosas diferentes.

hace 11 minutos, Minmi23 dijo:

Sale mojada pero tampoco tanto

Bueno en una piscina tampoco va a salir.

Mira lo de la chispa sin hacer masa por si acaso.

No sería subir la aguja, sería subir el clip para que baje la aguja pero no debería ser de ahí, usa lo justo y necesario el tirador del aire en frío que ese engorda mucho la mezcla.

El problema también te lo podría dar un encendido que no esté dando la chicha necesaria.

hace 2 minutos, rasago dijo:

Limpia y húmeda son dos cosas diferentes.

 

Bueno en una piscina tampoco va a salir.

Mira lo de la chispa sin hacer masa por si acaso.

No sería subir la aguja, sería subir el clip para que baje la aguja pero no debería ser de ahí, usa lo justo y necesario el tirador del aire en frío que ese engorda mucho la mezcla.

El problema también te lo podría dar un encendido que no esté dando la chicha necesaria.

El tirador no lo uso

¿Y aún así arranca en frío?

hace 3 minutos, rasago dijo:

¿Y aún así arranca en frío?

Si siempre arranca bien

Pues ahí tienes el problema, en baja está metiendo demasiada gasolina para el oxígeno que aspira, por la razón que sea, es raro sea de chiclé porqué lo deberían de tener controlado, verifica esté bien apretado el chiclé (no hay que hacer fuerza, llevan muy poco apriete), y verifica lleva el tornillo de regulación del circuito correcto y hace su función.