Cone Valve Wp

1 hour ago, Palmer1 dijo:

 

Toni, haz números...

Imagina que compras la cone y te gastas los 3200 iva incluido, que igual lo puedes negociar o desgravar tú que eres empresario. La mantienes 2 años, si eres de los que cambias de moto cada año, quiere decir que tienes que hacer 2 preparaciones, 800-1000 euros... Pues ya te digo que unas cone con 2 años las puedes vender facilmente sobre los 1800 euros...

Que quiere decir? Pues suponiendo que las vendas a 1800 y que te comas el iva (que sería el peor de los casos, pierdes 400 euros. 3200 -1800 de la venta menos 1000 que te ahorras de las preparaciones). O sea que por 400 euros, repito, siempre que te comas el iva, vas a ir 2 años full, pero que full equip !!!

Piensa que cuanto más años la mantegas, mejor sale la operación.......

Pero unas Cone también hay que preparar a tu peso, terreno y estilo de pilotar. De serie saldrán no muy bien. Eso pienso yo. Es un buen equipo que hay que ajustar y preparar si o si.

Kytonnen que lo conozco de Finlandia estuve con él y su padre campeón del mundo, y el hijo futuro campeón.

Lleva Xplor 48 y hay que verlo como va y gana.

hace 15 minutos, tonigas dijo:

Kytonnen que lo conozco de Finlandia estuve con él y su padre campeón del mundo, y el hijo futuro campeón.

Lleva Xplor 48 y hay que verlo como va y gana.

Ok Xplor 48 por fuera, ¿pero por dentro también?, ¿tal y como sale de fabrica o con todos los reglajes cambiados?, por que una horquilla de cartucho abierto puede ir muy bien incluso para enduro es mas fácil de ajustar que una de doble cartucho y la Xplor aunque algo "rarita" al fin y al cabo eso es lo que es, una simple horquilla de cartucho abierto.

hace 3 horas, Palmer1 dijo:

 

Super precio!!!

Se puede saber quien ofrece estos chollazos ?

Se fiel como yo y caen las ofertas, no voy a meter en ningún compromiso a nadie, solo te diré que lleva muchos años en esto.

hace 1 hora, tonigas dijo:

Kytonnen que lo conozco de Finlandia estuve con él y su padre campeón del mundo, y el hijo futuro campeón.

Lleva Xplor 48 y hay que verlo como va y gana.

 

 

Me juego el cuello que el interior no es el de serie, y mas esta gente que tienen apoyo directo de los mejores preparadores.

hace 5 horas, juaneloy dijo:

Me juego el cuello que el interior no es el de serie, y mas esta gente que tienen apoyo directo de los mejores preparadores.

corregirme si me equivoco pero el más claro ejemplo es Pol tarres que lleva por fuera la xplor pero por dentro cartuchos y demás no tiene nada que ver 

hace 9 horas, tonigas dijo:

Kytonnen que lo conozco de Finlandia estuve con él y su padre campeón del mundo, y el hijo futuro campeón.

Lleva Xplor 48 y hay que verlo como va y gana.

Buff, complicado @tonigas , aquí entramos donde siempre, en el mejor de los casos que las lleve de origen totalmente, ¿quien gana?, ¿el indio o la flecha?.

2  hermanos que son amigos mios , uno tiene cone valve y trax , el otro le colocò unos cartuchos ttx y me dice que no tienen nada que envidiar a las cone valve . Este sabe de lo que habla porque ya hizo alguna prueba del mundial de enduro. Me dice que los cartuchos ttx son espectaculares y le han costado 1000 euros colocados .Un saludo

Pero unas Cone también hay que preparar a tu peso, terreno y estilo de pilotar. De serie saldrán no muy bien. Eso pienso yo. Es un buen equipo que hay que ajustar y preparar si o si.

Y te vas a gastar 3500 4000 en el equipo completo con el riesgo de que no vayan bien, no te encuentres agusto, y sean ya con un par de años para tú tenerlas un año y te plantas en tres?. Para eso ya te metes hasta el fondo. Yo lo que haría es la horquilla y quizás que con Sergi León tengo confianza le pida que me deje su Husqvarna con sus Cone.
Él me ha dicho que por 2700 con IVA me las vende, pero luego preparar.
 

hace 4 minutos, motok dijo:

Hay que prepararlas obligatoriamente. Te vienen incluso con 3 juegos de muelles (las horquillas) para ajustar el setting


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Las cone nuevas te vienen con 1 solo juego de muelles,las negras sí que traían 2 juegos de muelles.No solo es el desembolso al comprarlas,el mantenimiento es más estricto y más caro que una horquilla normal.Eso si, el material también es mejor,pero un piloto amateur nivel medio - bajo realmente le sacara el 80-90% de rendimiento al material? Pues no sé qué decir.Hablo de lo que me han comentado varios preparadores, yo nunca probé ninguna.

Varios amigos míos llevan las cone valve. Y lo que siempre me dicen es que no se nota tanta diferencia respecto a unas de cartucho cerrado bien hechas. Que no merece la pena, eso si, llevar la Cone Valve "mola" más.

También estoy de acuerdo en lo que han dicho de su mantenimiento, las Cone son mucho más delicadas y requieren más mantenimiento.

Luego ya, cada uno con su dinero que haga lo que quiera. 

Saludos 

hace 16 minutos, Gus dijo:

Varios amigos míos llevan las cone valve. Y lo que siempre me dicen es que no se nota tanta diferencia respecto a unas de cartucho cerrado bien hechas. Que no merece la pena, eso si, llevar la Cone Valve "mola" más.

 

También estoy de acuerdo en lo que han dicho de su mantenimiento, las Cone son mucho más delicadas y requieren más mantenimiento.

 

Luego ya, cada uno con su dinero que haga lo que quiera. 

 

Saludos 

 

 

 

 

 

 

Yo hace un tiempo tuve una Husaberg te 250 con las afamadas WP de cartucho cerrado que las lleve a preparar y comparándolas con mis actuales Cone Valve no hay ni color, las Cone van mejor en todo; deslizan mucho mejor y absorven mejor todas las irregularidades del terreno, te ayudan una barbaridad y vas más relajado y más descansado pues no te pegan nunca ninguna sacudida imprevista.

Respecto al mantenimiento no veo que estas sean más exigentes que las otras,  lo que si hago es  antes de cada salida retirar con cuidado el guarda polvos y rociar la barra con spray de silicona para que vaya todo un poco mas fino si cabe, lo vengo haciendo desde hace años en todas las motos que he tenido y en todo este tiempo no recuerdo haber cambiado   retenes por fuga de aceite.

Un saludo.

hace 17 horas, tonigas dijo:

Pero unas Cone también hay que preparar a tu peso, terreno y estilo de pilotar. De serie saldrán no muy bien. Eso pienso yo. Es un buen equipo que hay que ajustar y preparar si o si.

Las cone valve que te vende Eric, ya vienen preparadas, él te las deja segun lo que le pidas !

Esto va incluio en el precio ....

hace 38 minutos, jmt dijo:

 

Yo hace un tiempo tuve una Husaberg te 250 con las afamadas WP de cartucho cerrado que las lleve a preparar y comparándolas con mis actuales Cone Valve no hay ni color, las Cone van mejor en todo; deslizan mucho mejor y absorven mejor todas las irregularidades del terreno, te ayudan una barbaridad y vas más relajado y más descansado pues no te pegan nunca ninguna sacudida imprevista.

 

Respecto al mantenimiento no veo que estas sean más exigentes que las otras,  lo que si hago es  antes de cada salida retirar con cuidado el guarda polvos y rociar la barra con spray de silicona para que vaya todo un poco mas fino si cabe, lo vengo haciendo desde hace años en todas las motos que he tenido y en todo este tiempo no recuerdo haber cambiado   retenes por fuga de aceite.

 

Un saludo.

Pero las probaste en la misma moto? Porque para sacar conclusiones pienso yo que lo mejor es probarlo en la misma moto,solo cambiando horquillas,sin tocar nada más.Lo de las sacudidas puede venir también de atrás,más en el sistema pds.No sé si es tu caso,informa un poco más por favor.

Un saludo