Gas Gas 125 3 bujías en un día

Si la carburación estuviese gorda sí, o si la bujía fuera de electrodo fino, pero con esa bujía y viendo lo seca que está no es de ir despacio.

Más despacio que yo no vas a ir seguro.

Lo que te pasa en las manos no son agujetas, se te agarrotan los músculos de los antebrazos, a mí también me pasa, procura calentar los antebrazos antes de salir e ir relajado.

Revisa también la caja de laminas a ver cómo la tienes 

hace 6 horas, rasago dijo:

Si la carburación estuviese gorda sí, o si la bujía fuera de electrodo fino, pero con esa bujía y viendo lo seca que está no es de ir despacio.

Más despacio que yo no vas a ir seguro.

Lo que te pasa en las manos no son agujetas, se te agarrotan los músculos de los antebrazos, a mí también me pasa, procura calentar los antebrazos antes de salir e ir relajado.

Pues entonces imagino que sera que la carburación no está bien o como han dicho abajo puede ser la Caja de láminas.. 

Hoy curiosamente he salido a dar un paseo por el campo y me he encontrado dos chavales con motos de enduro y se le había comunicado la bujía también y no tenían otra y le he regalado la mía de repuesto el a cambio me ha carburado un poco la moto con solo los tornillos y me han dicho que baje la aguja que es subirla en realidad. 

Os voy a dejar una foto que acabó de sacar de la bujía, yo la veo algo mejor pero a ver que opináis.. 

También estoy muy preocupado por que me ha dicho que el escape que llevó no tiene pinta de ser de casa y el problema es que el lunes que viene voy a la ITV. Os dejo fotos a ver que opináis también, es la gasgas ec 125.

Y en caso de que ese no fuese y no encuentre ninguno de casa para comprar habrían alguna solución? 

Gracias! 

Está demasiado fina, la aguja hay que subirla no bajarla, lo que bajas es el clip para que la aguja suba.

El silenciador parece de la casa, ya te dirán en la ITV.

hace 2 minutos, rasago dijo:

Está demasiado fina, la aguja hay que subirla no bajarla, lo que bajas es el clip para que la aguja suba.

El silenciador parece de la casa, ya te dirán en la ITV.

Vale mil gracias, entonces tal como esta de regulado los tornillos saco la campaña y bajo el clip verdad? Y más o menos voy viendo como va la bujía. Mil gracias enserio! 

Sí

Si yo me encuentro a uno por el campo con la bujía frita le dejo la mia y me dice que me carbura la moto... salgo corriendo.

Si no quieres gastar dinero ya estas tardando en desmontar el carburador y poner aquí lo que llevas.. aguja, y chicles y por donde andas..

Yo si te sirve de algo llevo chicle principal 180,aguja segunda ranura ,chicle de bajas creo recordar 40 (keihin 38).

La aguja se puede ajustar sin sacar carburador aflojando abrazaderas y girándolo da para sacar la tapa roscada y creo que recordar que se necesita un vaso de 6,5 mm para aflojar pero no estoy seguro.

Con eso en invierno creo va perfecta y puede que en verano un poco gorda (a mi parecer) .

Nunca me ha jodido bujía y no es que vaya muy rápido.

hace 52 minutos, Fabri EC 125 dijo:

Yo si te sirve de algo llevo chicle principal 180,aguja segunda ranura ,chicle de bajas creo recordar 40 (keihin 38).

La aguja se puede ajustar sin sacar carburador aflojando abrazaderas y girándolo da para sacar la tapa roscada y creo que recordar que se necesita un vaso de 6,5 mm para aflojar pero no estoy seguro.

Con eso en invierno creo va perfecta y puede que en verano un poco gorda (a mi parecer) .

Nunca me ha jodido bujía y no es que vaya muy rápido.

 

Pues entonces prefiero quitarme de líos y voy a ver cual llevó y le digo a mi mecánico que me ponga la que llevas a ver si así por suerte no vuelvo a joder ninguna bujía, por cierto has pasado ITV en tu gg 125? 

Y mil gracias! 

Pd: los chicles donde conviene más comprarlos y como los buscó etc.. Estoy un poco perdido

La bujía no la ha jodido por la carburación que llevas ni de coña, es muy pobre.

hace 1 minuto, rasago dijo:

La bujía no la ha jodido por la carburación que llevas ni de coña, es muy pobre.

Esta semana lo mirare por que ya me preocupa un poco.. Voy a asegurarme de ver lo que lleva y si es adecuado que la carburen bien y revisen caja de láminas y si no ya pues vete lo del encendido que espero que no sea.. 

Una duda, estos chicles le servirían a mi carburador no? Es que son de una tienda de al lado de cada y por solo 3€ los de alta y el mismo precio los de bajas me llegó y compró los que me han recomendado en caso de que mañana cuando lo mire no lleve esos. Lo rarl es que no hay 180 es 182 y de baja igual no hay 40 hay 42

Por lo que dice sí pero el mayor problema es la aguja por qué el chicler de alta es solo cuando vamos casi a tope.

hace 5 minutos, rasago dijo:

Por lo que dice sí pero el mayor problema es la aguja por qué el chicler de alta es solo cuando vamos casi a tope.

 

Vale, pues mañana voy a echarle algo de huevos y voy a desmontar la cubeta y la campaña y os comentó que lleva, a ver si así me ahorro algo de dinerito. Lo que no me queda claro es lo de los clips de la aguja y todo.. A ver si veo un video que lo explique 

Lo que si me acaba de pasar algo curioso, he salido a dar una vueltesita digamos unos 20m y ya de vuelta a casa notaba lo que noto cuando las bujías la van a cascar que es que se ahoga muchísimo hasta que se para total que cuando casi se apagaba he pillado un recta le he dado bastante gas a fondo y subiendo marchas y ha vuelto a la vida de nuevo, de vuelta los 5m que me faltaban a mi casa ha funcionado de lujo de nuevo.  He sacadoa bujía y esta asi

Esto va en la campana sujeto por el cable del acelerador una arandela y un muelle, el clip que ves es el que modifica la altura a la que va la aguja, si bajas el clip sube la aguja.