Gas Gas 125 3 bujías en un día

hace 4 minutos, rasago dijo:

Esto va en la campana sujeto por el cable del acelerador una arandela y un muelle, el clip que ves es el que modifica la altura a la que va la aguja, si bajas el clip sube la aguja.

 

Perfecto, pues mañana bajare un Clip aunque antes os enseñarle como esta todo y que tiene y a ver si tengo suerte.. A ver si alguien me puede dar alguna idea de lo que he contado en el post de arriba. Gracias de nuevo por todo

Esa bujía está muy seca pero está de ir en altas, por lo que cuentas.

hace 1 minuto, rasago dijo:

Esa bujía está muy seca pero está de ir en altas, por lo que cuentas.

Entonces digamos que debo engordar la carburación 

En medios seguro (la aguja) y luego habría que ver en bajas y en alta.

El problema de la bujía puede ser un fallo intermitente del encendido, si el encendido falla y no da la chispa con suficiente intensidad si se carga la bujía por qué no quema la mezcla como debe.

Yo de electricidad ni idea.

hace 57 minutos, rasago dijo:

En medios seguro (la aguja) y luego habría que ver en bajas y en alta.

El problema de la bujía puede ser un fallo intermitente del encendido, si el encendido falla y no da la chispa con suficiente intensidad si se carga la bujía por qué no quema la mezcla como debe.

Yo de electricidad ni idea.

Vale perfecto pues mañana os comentó todo lo que lleva a mi sin saber me huele a que va a ser el chicle por que el chaval me dijo que le había puesto otro que tenía perdió el que llevaba antes y aparte le acaba de cambiar el pistón y nicasilar cilindro así que nada mañana os comentó gracias 

Lo de la itv con la panza si la pasas con esa creo, mi colega la pasó con una messico que traía la moto y el colin era de gas gas pero no salían los números, con los números ya la pasa. El lo que tuve que hacer es meterle topes arandelas en la panza en el colin y así la paso pero se pegó 3 intentos porque en normal se pasaba de ruido, si no te dicen nada con lo que llevas montado pero se pasa de sonido ponle topes y yasta

hace 7 minutos, jentrena dijo:

Lo de la itv con la panza si la pasas con esa creo, mi colega la pasó con una messico que traía la moto y el colin era de gas gas pero no salían los números, con los números ya la pasa. El lo que tuve que hacer es meterle topes arandelas en la panza en el colin y así la paso pero se pegó 3 intentos porque en normal se pasaba de ruido, si no te dicen nada con lo que llevas montado pero se pasa de sonido ponle topes y yasta

Pues me dejas mucho más tranquilo, yo tengo la máquina que te mide los db así que haré eso las arandelas y lana de acero dentro del escape y fibra nueva y espero que pase! Gracias!!!! 

Ahora, Kiyotak dijo:

Pues me dejas mucho más tranquilo, yo tengo la máquina que te mide los db así que haré eso las arandelas y lana de acero dentro del escape y fibra nueva y espero que pase! Gracias!!!! 

Si eso también es importante la fibra nueva, algunos antes de ponerla lijan un poco los poros si están tapados pero mi amigo solo la cambió y se lío a ponerle arandelas en todos lados y ale, otra cosa ten cuidado con las ruedas que sean las medidas homologadas que tienes en la ficha y ten cuidado que no sean de cross las que tienes puestas ahora que si se dan cuenta te echan para atrás también 

Por cierto mi aguja no es la típica que va de serie me parece y me suena que l suele llevarse en la 3 a ranura pero por lo que comentas no está claro que sea un tema ajuste carburación (no haría fallo intermitente ahora sí ahora no) pero otra Cosa tipo mal contacto encendido por ejemplo la mia aunque vaya gorda o despacio corre más o menos pero funciona perfectamente y la bujía de la foto no se ve muy gorda para fallar tanto,a ver si vas a tener algún cable medio suelto o bobina que falle ...tampoco mucha experiencia con estos bichos para ayudar más.

hace 19 horas, rasago dijo:

En medios seguro (la aguja) y luego habría que ver en bajas y en alta.

El problema de la bujía puede ser un fallo intermitente del encendido, si el encendido falla y no da la chispa con suficiente intensidad si se carga la bujía por qué no quema la mezcla como debe.

Yo de electricidad ni idea.

Vale pues ya lo he desmontado todo, os digo lo que lleva y a ver que puede fallar.. 

La aguja pone R1469D y esta en la ranura más alta. 

Chicle 38 y 162

hace 52 minutos, Fabri EC 125 dijo:

Por cierto mi aguja no es la típica que va de serie me parece y me suena que l suele llevarse en la 3 a ranura pero por lo que comentas no está claro que sea un tema ajuste carburación (no haría fallo intermitente ahora sí ahora no) pero otra Cosa tipo mal contacto encendido por ejemplo la mia aunque vaya gorda o despacio corre más o menos pero funciona perfectamente y la bujía de la foto no se ve muy gorda para fallar tanto,a ver si vas a tener algún cable medio suelto o bobina que falle ...tampoco mucha experiencia con estos bichos para ayudar más.

 

Hombre también pienso eso del fallo intermitente pero bueno espero que no sea de la bobina, a ver que me comentas de los chicles y aguja que llevo

Por cierto cuando dices aguja en 2 ranura es empezando por arriba o por abajo

hace 20 horas, rasago dijo:

 

Os comentó acabo de hablar con una tienda de motos que tengo cerca y para. mañana. Me va a traer el chicle 175 de alta  y 45 de baja y la aguja NOZI  que es la que he visto recomendada... Como lo veis? 

La posición de la aguja siempre se cuenta desde arriba, para nivel del mar y temperatura normal chicler de alta 180, de baja 45, la aguja (NOZH) en la tercera posición.

Tampoco te obsesiones que la NOZI te valdrá, además aunque el motor sea básicamente el mismo para temperaturas usos altitudes ............... diferentes lo ideal, de existir, difiere para cada cual.

Esa moto va terriblemente seca, es que lo cantaba la bujía.

Yo llevo NOZI o NOZH en 2a ranura desde arriba con chicle principal 180.

En 3a ranura tampoco jode bujías .

Altura entre 70 a 400 m.

hace 39 minutos, rasago dijo:

La posición de la aguja siempre se cuenta desde arriba, para nivel del mar y temperatura normal chicler de alta 180, de baja 45, la aguja (NOZH) en la tercera posición.

Tampoco te obsesiones que la NOZI te valdrá, además aunque el motor sea básicamente el mismo para temperaturas usos altitudes ............... diferentes lo ideal, de existir, difiere para cada cual.

Esa moto va terriblemente seca, es que lo cantaba la bujía.

El chaval de la tienda me dijo que su proveedor tenía el 180, así que me traerá el 175, crees que va a variar mucho de el 180? Y teniendo el chicle de 175 baja 45 y la aguja me ha dicho que me tarda unos días así que voy a probar con la que tengo que os he dejado en la foto así que en que ranura dejó el clip de la aguja con esa configuración? 

Y bujía cual me recomendais? Soy de Andalucía, llevo la bujia BR9EG