Tapa balancines KTM Exc 2010

Hola buenas a todos. 

Mi moto tira mucho aceite por el respiradero de la tapa de balancines. ¿Ese respiradero tiene que llevar algún tipo de filtro o algo? 

Cuando llevas un rato andando con ella y paras tira un bien chorro. He desmontado para reglaje de válvulas y cambio de aceite y no tienen absolutamente nada. Que puede pasar? Falta algún filtro o algo? Podría taponarlo? 

Hola buenas.

No se te ocurra taparlo!!

Llevas bien el nivel de aceite?? No sea que lleves demasiado alto el nivel.

En todo caso,le puedes montar un recuperador.Los venden hechos,o lo puedes hacer tu con un envase metálico y un trozo de manguito.

Saludos..

No está alto por que sigue tirando hasta que baja por debajo de la mirilla.¿ A que te refieres con un recuperador? No he visto eso nunca. He leído por ahí que lleva algún filtro o trampilla. Un filtro como si fuese un estropajo. Puede ser? 

Un recuperador es un envase,generalmente metálico,y hace la función de trampa,y recupera gran parte del aceite que se pierde por el respiradero de la tapa de balancines.

Saludos..

Entonces no lleva ningun tipo de filtro la tapa de balancines? y el filtro este que me comentas, afecta algo al motor?

Pues hay motos que si llevan como una malla en el conducto o en el recuperador,y otras no llevan.La tuya en concreto,la verdad es que no lo sé.

Respecto a si afecta al motor,hay que concretar:

Que lo lleve instalado no te va a restar potencia,pero si lo lleva instalado y se llega a ensuciar en exceso,puede traer problemas de exceso de presión en el motor.

Saludos

Vaya que es mejor no poner nada y que tire el aceite que sea no? Esque me fastidia tener que ir rellenando aceite en mitad de una ruta. Al final hacemos muchas trialeras en primera y segunda y si sumamos el gasto de aceite a que me tire por ahí..... Es molesto

Un motivo por el que puede ocurrir esto que le pasa a la moto,es desgaste de pistón/segmentos,o cilindro gastado u ovalado.

Tiene muchas horas o kms.???

No lo se. Es una moto de Segunda mano. Supuestamente tiene 12000 km

Este motor lleva un desgasificador a modo de valvula como las ollas expres antigüas, el conducto del eje intermedio del arranque a pedal, comunica con la salida, y este coincide en cada giro con el piñon.

A ver si se ha caido el tapon que lleva este eje y se sale por ahi el aceite.

Tambien si el motor tiene problemas, desgastes entre cilindro piston, mete mucha presion al carter.

En mi 2009, tenia este problema y fue por este desgasificador.Creo recordar que los taladros del casquillo interior del piñon, no coincidian con los agujeros y se presurizaba mucho el carter.

Y eso como podría mirarlo? Sería muy difícil de hacer? Alguna guía para poder hacerlo o que es en lo que hay fijarse. Alguien que lo halla hecho? 

Lo que comenta masmacho yo tenia entendido que es del aceite de la transmisión no del motor (hablo de oidas)

A mi (ya sabes que tengo una 400 2010) no me parece ni medio normal, estas motos queman aceite, no lo escupen. Para mi eso indica que te está pasando compresion a la culata. No te queda otra que levantar culata y mirar como está de piston, segmentos, retenes de valvulas etc. No vas a ser el primero al que le venden la moto con el pistón por hacer, es casi mantenimiento en una 4T de enduro.

El 24/11/2019 at 9:13, masmacho dijo:

 

El 24/11/2019 at 9:13, masmacho dijo:

Este motor lleva un desgasificador a modo de valvula como las ollas expres antigüas, el conducto del eje intermedio del arranque a pedal, comunica con la salida, y este coincide en cada giro con el piñon.

A ver si se ha caido el tapon que lleva este eje y se sale por ahi el aceite.

Tambien si el motor tiene problemas, desgastes entre cilindro piston, mete mucha presion al carter.

En mi 2009, tenia este problema y fue por este desgasificador.Creo recordar que los taladros del casquillo interior del piñon, no coincidian con los agujeros y se presurizaba mucho el carter.

Respecto a esto que dijo másmacho. A que tapon se refiere exactamente?  Como puedo comprobarlo? Es necesario quitar el embrague o solo sería necesario quitar la tapa? Me gustaría hacerlo a mi así voy aprendiendo

Hacer un pequeño agujero en el tapón del carter...... Haría que dejaría escapar por ahí el exceso de presión y así no tiraría el aceite al coger presión el carter? 

La que vas a liar colega.

Por qué no se la llevas al mecánico que la repare en condiciones y te dejas de historias?????