(VIDEO) Enduro Beta 125 Racing

hace 2 horas, Alvaro85 dijo:

Añade otra más a tu lista Jeff porque menudo caramelito...

90% YZ

En mi caso la lista queda cerrada a esta o a repetir con Beta racing.

 

http://news.motosausio.com/noticies/362/Yamaha_ausio_presenta_las_yze125_e_yze250f_2020

Las YZ 125 matriculadas de Motos Ausio están de miedo, pero ya las conocía desde que dieron la noticia. Al día siguiente ya estaba llamando por teléfono para preguntar precios. Puesta en Tenerife se me iba un poco de presupuesto. Pensar que desde que se acerque a la barrera psicológica de los 10000€ puesta en mi casa ya te empiezan a merodear en la cabeza las dudas de si estás loco o no. No deja de ser un capricho por mi parte.

La Fantic es una incognita en cuanto al precio, y su posterior homologación en España con lo que ello lleva de coste adicional. Habrá que esperar a que lleguen a los distribuidores, si es que lo hacen. Por lo que he leido han contratado al técnico Jan Witteveen para que en los modelos 2021 haga unos retoques de cara a mejorar el producto. Todo eso, al final, lo tendremos que pagar los usuarios, obviamente. Si la Fantic 2020 llegase al mercado sin apenas cambios y a un precio competitivo, será una buena opción pues el motor Yamaha está archiprobado y tiene recambios hasta en los chinos, con kits para escribir un libro.

Pensar que Beta y Sherco ya tienen sus productos en el mercado, bastante probados y no van mal. Ya ofrecen KYB y calidad mas que decente. Quizás la Sherco con un depósito de gasolina mayor, mas la botella de expansión del radiador y electro se apunte un pequeño tanto...no se...son buenas motos.

Quiero quemar mis últimos cartuchos con la cilindrada mas divertida que he tenido desde el 87, de 250cc para arriba me aburren de solemnidad. Son menos eficaces, menos potentes y todo lo que se quiera, pero te ponen el corazón a palpitar como no lo hacen las gordas. Y yo necesito una electroestimulación cardiaca, jajaja. Cuanta menos tecnología, mejor. Quiero el producto en estado puro y sin aditivos (EFIs, o 4T con mantenimientos cada pocas horas, etc, abstenerse). Algo que puedas cambiar el pistón en una mañana, cambiar el escape sin tener que meterle la APP y desplegar en el suelo sobre un trapo el juego de chiclés, emulsores, agujas y campanas Keihin para jugar con la carburación personalmente.

Cosas de abuelo cebolleta.

He estado investigando sobre las Fantic y puedo aportar algo mas. Espero no abusar de la confianza contaminando el post, viendo que Alvaro le gustan las futuras Fantic.

Los precios aún se desconocen, pero la fábrica anuncia que se publicarán en breve. Sin embargo, la comercialización empezará en el verano, distribuyendolas a todos los concesionarios con la salvedad de Australia y USA.

Las motos cumpliran la normativa Euro 5.

Los motores suministrados inicialmente serán el 125 y 250 de 2T, así como alguno 4T (250cc). No se descarta en un futuro próximo añadir algún modelo de motor mas (¿450cc?). Inicialmente partirán con las ya comentadas 125cc de enduro y de cross, junto con el 250cc 2T de cross. Lo próximo serán los modelos de enduro de 250c de 2T y 4T.

En enero se comenzarán a ver en acción los primeros modelos -125cc- en diferentes campeonatos, para lo que se ha creado un departamento de carreras de fábrica con la dirección en el equipo de motocross de Corrado Maddii, quien participará en el Campeonato Europeo 125cc con dos pilotos y en el campeonato italiano.

Luego está el staff de enduro, estándo a la cabeza Gaetano Cocco y como técnico -que supongo ayudará también en MX- al comentado Jan Witteveen. Este grupo será el plato fuerte y se encuadrará en dos team, el Jolly Enduro de Franco Mayr y el D´Arpa Racing, ambos para competir en el mundial.

Personalmente, y viendo lo bonitas que son las Fantic y las ganas que le están poniendo, me están poniendo los dientes largos. Una YZ125 matriculada no deja de ser una YZ la mires por donde la mires.

Pues perdonad,pero yo,hasta que no vea a esas Fantic matriculadas y circulando,no me creo nada.

Hace unos años Fantic tuvo a la venta unas motos de enduro fabricadas por Gas Gas,y se dijo que llegarían aquí. Al final nada. Dudo que vendieran alguna ni en Italia. 

Y que tengan tantos planes de futuro,aunque sea a corto plazo,no quiere decir que se vayan a cumplir. Sobrados ejemplos hemos tenido con otras marcas de motos de enduro.

Y seré un ignorante,pero ahora mismo no veo como van a homologar unos motores de 2t que tienen un motón de años como euro5.

He estado investigando sobre las Fantic y puedo aportar algo mas. Espero no abusar de la confianza contaminando el post, viendo que Alvaro le gustan las futuras Fantic.
Los precios aún se desconocen, pero la fábrica anuncia que se publicarán en breve. Sin embargo, la comercialización empezará en el verano, distribuyendolas a todos los concesionarios con la salvedad de Australia y USA.
Las motos cumpliran la normativa Euro 5.
Los motores suministrados inicialmente serán el 125 y 250 de 2T, así como alguno 4T (250cc). No se descarta en un futuro próximo añadir algún modelo de motor mas (¿450cc?). Inicialmente partirán con las ya comentadas 125cc de enduro y de cross, junto con el 250cc 2T de cross. Lo próximo serán los modelos de enduro de 250c de 2T y 4T.
En enero se comenzarán a ver en acción los primeros modelos -125cc- en diferentes campeonatos, para lo que se ha creado un departamento de carreras de fábrica con la dirección en el equipo de motocross de Corrado Maddii, quien participará en el Campeonato Europeo 125cc con dos pilotos y en el campeonato italiano.
Luego está el staff de enduro, estándo a la cabeza Gaetano Cocco y como técnico -que supongo ayudará también en MX- al comentado Jan Witteveen. Este grupo será el plato fuerte y se encuadrará en dos team, el Jolly Enduro de Franco Mayr y el D´Arpa Racing, ambos para competir en el mundial.
 
Personalmente, y viendo lo bonitas que son las Fantic y las ganas que le están poniendo, me están poniendo los dientes largos. Una YZ125 matriculada no deja de ser una YZ la mires por donde la mires.

El 26/12/2019 at 0:57, jeffward dijo:

He estado investigando sobre las Fantic y puedo aportar algo mas.

Lo pongo copiado en el post especifico.

El 27/12/2019 at 2:44, sigur dijo:

,pero ahora mismo no veo como van a homologar unos motores de 2t que tienen un motón de años como euro5.

Pues igual que lo hacen ktm, beta, sherco, tm y gas gas, haciendo trampas. 

Para homologarlas no creo que tengan problema instalando un carburador de ciclomotor y un escape de Mobilette. Al menos, mientras exista la moratoria (recordemos que marcas como TRS, Jotagas, etc, por no citar Beta y Sherco, siguen con sus carburadores porque los consideran SUPERIORES  a la inyección. Y mientras puedan, van a seguir. Algo que no hará ni pizca de gracia al grupo KTM, que seguro presiona para lo contrario. Como Honda con el 4T en su momento frente al 2T.

Y no es un farol, y si lo es, menuda desverguenza porque han contratado técnicos que no son baratos precísamente.

En el post de Fantic, expongo algunos datos de última hora.

Que vaya por delante que posiblemente no compre una Fantic, mas que nada porque tanto en Sherco como Beta tengo mas facilidades de adquisición aquí en la isla.

Por cierto, ayer en un foro italiano, me pareció entender que la TM 125 inizione había perdido mucho "sabor" frente a la carburada. Y de hecho, quien lo comentaba había comprado una carburada, cosa que me llamó la atención pues pensé que no se venderían. Ignoro si pueden comprar unidades destinadas al mercado americano aunque sea sin matricular. Hasta ahora en las gordas parece que se disimula mas esa falta de empuje, pero en una avispilla parece que no lo han solucionado del todo.

El 13/12/2019 at 15:17, Alvaro85 dijo:

 

Llevo unos meses sin poder montar en moto por motivos laborales y personales.

Grabar videos es algo que me da mucha pereza, pero he pillado la vuelta al enduro con motivación y me he animado a grabar un video con la chicharrilla.

 

Después de 10 años consecutivos con ktm 250 2t, me decidí a volver a mis orígenes con una 125 aprovechando para un cambio de marca, y cada día que salgo con ella me doy cuenta de que es lo mejor que he podido hacer.

Me ha devuelto un nivel de diversión motivación increíble.

 

Si queréis algún detalle sobre la moto en cuanto a preparación y puesta a punto me comentáis.

 

Espero que os guste y lo disfrutéis!

 

 

 

 

 

Buenas Álvaro para preguntarte sobre cómo te va con la beta e leído algo que le pasaba al embrague.