Honda 2020 Enduro

Esta la venden en el pueblo de al lado mío.

Le faltan los tornillos del soporte lateral superior del motor, ese plato?.
CRF250R Redmoto matriculada DEMO
http://p.wallapop.com/i/413029609?_pid=wi&_uid=1660261&_me=s_android

Se la ve muy bien

Es curioso le faltan un tornillo en cada triángulo de anclaje al motor, a lo mejor no los lleva, y lo usan en la enduro para anclar algo

Yo iría a verla si está cerca

hace 17 minutos, pedro_palotes dijo:

Se la ve muy bien

Es curioso le faltan un tornillo en cada triángulo de anclaje al motor, a lo mejor no los lleva, y lo usan en la enduro para anclar algo

Yo iría a verla si está cerca

 

A 5 kms 

Pero ese tornillo? 

Rrrrrrrrrrraaaaaarrrrrrrooo Rrrrrrrrraaaaarrrrrrrooooo

hace 37 minutos, vincent black shadow dijo:

Rrrrrrrrrrraaaaaarrrrrrrooo Rrrrrrrrraaaaarrrrrrrooooo

 

 

Si, es muy raro, no lo entiendo. El dueño sabrá porq la tiene asi

Pues creo que también debería de llevar tanque de gasolina color blanco,parece que tuviera el de Cross de aluminio y el manillar es el renthal normal no el fatbar y creo que llevan llantas did no las Excel que son las del modelo especial ....no se como si tuviera piezas de todas[emoji1787][emoji1787]....

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La de mi colega si lleva los tres tornillos y lleva el depósito blanco, lo mismo es por eso como bien dices 

Lo de los tornillos no es tan raro. 

Quitan uno para que el chasis no sea tan rígido y ganar flexibilidad, lo mismo que se puede hacer con los tornillos que sujetan el depósito de gasolina al chasis (aunque esos no se ven) Aunque hay que ser muy fino para notarlo.

Si os fijáis en las motos de los pro, aunque lleven los 3 tornillos, los triángulos están taladrados en medio o con rebajes para modificar la rigidez de los chasis. Incluso hay varios tipos de triángulos de diferente forma, materiales y grosores por lo mismo. 

La moto, una preciosidad. 

Saludos 

hace 1 hora, Gus dijo:

Lo de los tornillos no es tan raro. 

 

Quitan uno para que el chasis no sea tan rígido y ganar flexibilidad, lo mismo que se puede hacer con los tornillos que sujetan el depósito de gasolina al chasis (aunque esos no se ven) Aunque hay que ser muy fino para notarlo.

 

Si os fijáis en las motos de los pro, aunque lleven los 3 tornillos, los triángulos están taladrados en medio o con rebajes para modificar la rigidez de los chasis. Incluso hay varios tipos de triángulos de diferente forma, materiales y grosores por lo mismo. 

 

La moto, una preciosidad. 

 

Saludos 

 Cuidado, que más de un "pro" del foro es capaz de quitarle los 3 de cada lado para ser mejor jjjjj. Ironic off

Muy buena observación, no me había percatado nunca de ese detalle en los pro de verdad

hace 2 horas, Gus dijo:

Lo de los tornillos no es tan raro. 

 

Quitan uno para que el chasis no sea tan rígido y ganar flexibilidad, lo mismo que se puede hacer con los tornillos que sujetan el depósito de gasolina al chasis (aunque esos no se ven) Aunque hay que ser muy fino para notarlo.

 

Si os fijáis en las motos de los pro, aunque lleven los 3 tornillos, los triángulos están taladrados en medio o con rebajes para modificar la rigidez de los chasis. Incluso hay varios tipos de triángulos de diferente forma, materiales y grosores por lo mismo. 

 

La moto, una preciosidad. 

 

Saludos 

Jugar con el material/sección/diseño del tirante para hacer el conjunto más o menos rígido lo veo factible. Lo de quitar un tornillo me parece un apaño al nivel de Pepe Gotera y Otilio. 

Que un pro le quite tornillos lo puedo entender, pero un aficionado no se los quita, los pierde, la diferencia es notable, asi es y será siempre a si.