Honda 2020 Enduro

 
Jugar con el material/sección/diseño del tirante para hacer el conjunto más o menos rígido lo veo factible. Lo de quitar un tornillo me parece un apaño al nivel de Pepe Gotera y Otilio. 

Esos tornillos los habrá quitado, los dos del mismo lugar.

Da mala apariencia. Luego el plato ya cambiado. Suspensión de la horquilla preparada.

Las 250 de este año llevan las dos salidas por ambas partes del cilindro?.

La edición especial, no.

La 2019 llevaba doble salida lateral por lo cilindros. No me gusta.

Que preciosidad!!

Ambas llevan el doble colector, lo que ocurre es que el Termignoni lo hace para el mismo lado. Es cosa del fabricante de escape. Por cierto, no recuerdo si Pro Circuit o fmf tienen unidas ambas salidas y decían que anular una de las fijaciones del silencioso también otorgaba cierta flexibilidad al ya rígido chasis. Eso junto con el agujerito de 5mm en las pletinas del soporte del motor y los pares de apriete de la pletina con unos Nm menos.

A mi la doble salida lateral me mata.

2019

Había visto que la gente le daba menos apreté a esos tornillos para dar más flexibilidad o cambian y le ponen otros más flexibles aquí dejo un video de las pruebas.

Me parece de todas formas que debe de ser muy difícil de distinguir el cambio creo que es para el nivel diosito [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Saludos

En resumen de estos modelos, ya tengo una del 450rx del 17 para mí en mi opinión tendrían que mejorar el embrague hidráulico como corresponde sin injertos (magura), y con una sexta marcha para enlaces, en modelos RX, y en gustos la 300 es la que más me llama la atención [emoji106] saludos.

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hace 4 horas, seba12 dijo:

En resumen de estos modelos, ya tengo una del 450rx del 17 para mí en mi opinión tendrían que mejorar el embrague hidráulico como corresponde sin injertos (magura), y con una sexta marcha para enlaces, en modelos RX, y en gustos la 300 es la que más me llama la atención saludos.

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Esa zona huele a mi

Buenos recuerdos.

Tengo que volver.

Por cierto, en las islas pronto circularán una 450 y una 400 2020.

Por cierto, en las islas pronto circularán una 450 y una 400 2020.

Como anécdota, comentar, estoy por comprarme una 2019, pero la 300 no se encuentra por ningún lado, a los conces que llame solo les queda 250.

Tenerife.

Yo creo que la 250 es buena opción. Sin que la toquen los italianos e historias. Ni Athena ni leches.

Sin duda la 300cc tiene más bajos pero el 250cc tiene un mapa más, se consigue pistón mejor, el embrague seguramente aguante mejor la menor potencia, se calentara menos, etc.