Faro de enduro impreso 3D

Buenas noches a todos,

 

Me presento, me llamo Álvaro y llevo muchos años siguiendo este foro, sobre todo leyendo consultas que me han ayudado con problemas de mecánica, técnica de conducción, etc. Hoy me he decido a escribir por primera vez!! Hace un tiempo que me fabriqué varias impresoras 3D y me surgió la duda de si podría aplicar esta técnica de fabricación al enduro, creando repuestos, mejorando ciertas piezas o adaptando otras. La primera pieza que fabriqué fue el protector del piñón de ataque de mi Husqvarna WR 250 del 2006. No tengo fotos del original roto pero este es el resultado. Lleva más de un año funcionando y sin ningún problema. En este caso aproveché para rigidizar y hacer más robusta la pieza.

 

La segunda pieza que me decidí por hacer, que me resultó divertida y que le agrega un toque personalizado fueron los topes de manillar.

 

Cumple perfectamente su función, ahí se puede ver como ya han empezado a trabajar y están marcados y llenos de tierra... jejejeje. Aguantan perfectamente las caídas contra tierra, piedras, etc.

 

El último diseño, que es el que le da nombre a este post, es el faro delantero. Me replanteé diseñar y fabricar el faro ya que estaba buscando una iluminación más potente y un cambio de estética más moderna y agresiva. El faro original es como este (no tengo fotos con el faro original, así que he buscado en internet una foto idéntica):

 

La verdad que el faro está bien, pero no para lo que yo busco, ya que se me suele hacer de noche en las salidas y me gusta ir bien iluminado, por lo que hace unos meses, compré un faro de Husqvarna de 2018/2019 y empecé a darle vueltas al asunto para saber como poder adaptarlo a mi moto. Viendo varios fabricantes que se dedican a hacer mejoras con iluminación led y bombillas halógenas, me inspiré y me pregunté si sería capaz de diseñar e integrar, ademas de adaptar a mi moto, todo con impresión 3D. Os dejo el resultado final y después el proceso detallado de como lo hice.

 

 

El primer problema viene cuando observo que los faros nuevos vienen con dos tetones que se anclan al guardabarros delantero, que posee dos orificios para ello, pero mi moto no tiene ese tipo de anclaje, además de llevar un refuerzo para el guardabarros que me parece bonito, práctico y no quería quitarlo.

 

Por lo que diseñé este adaptador para el refuerzo:

 

Tiene los dos orificios cónicos para que el faro quede ajustado además de una una ligera inclinación para ayudar a la dirección del foco respecto de la carretera. El anclaje al refuerzo queda oculto por el interior de éste, con ayuda de unas tuercas encastradas en el adaptador. Una vez solucionado este problema, el siguiente era posicionar el regulador de tensión, el gran inconveniente de esta moto... La posición que tiene es detrás del faro delantero, atornillado a una pletina soldada al chasis. El problema es que ocupa mucho espacio y no me dejaba acercar el faro lo suficiente para que quedase bien presentado, no colisionara, cortara cables del faro, etc. Como se puede apreciar, queda muy separado de las botellas, con un pedazo que hueco donde cabe un bocata de jamón, poco estético y deja a la vista todo el cableado de faro. Por lo que buscando donde ubicarlo de nuevo, tras darle muchas vueltas, tomar medidas, valorando opciones, decidí diseñar un pequeño tablero de mano donde colocarlo a otra altura para no molestar y dejarme más espacio.

 

Se me ocurrió la idea de diseñar una especie de panel con muchos orificios para meter bridas y poder organizar todo el desastre de cables:

 

Ya que cuando compré esta moto, habían perdido el cuentakilómetros original, no tenía llave de contacto ni termómetro, me animé a integrarlo todo, intentando que quedara lo más bonito y práctico posible. Se puede ver como el regulador queda por encima del faro, conectado al chasis mediante cables de tierra con conectores faston redondos y tuercas y arandelas con bloqueo y seguridad para evitar que se aflojen con las vibraciones que suelen sufrir estas motos. El termómetro queda alimentado con una pila de 9v que va alojada en la cajita negra que está a la izquierda del bombín de la llave de contacto y se acciona con el interruptor de palanca. Podréis observar que no está el claxon, que iría detrás de la cajita de la pila. Eso es porque lo quité ya que tenía que modificar los anclajes del faro a la tija y como no dispongo de la impresora en casa, donde está la moto, si no que está en la ciudad donde resido actualmente por trabajo, así que la próxima vez que vuelva a casa colocaré la pieza modificada para poder usar el claxon también.

 

 

 Los anclajes del faro a la tija son estos:

 

Llevan casquillos de aluminio para permitir un buen apriete, ya que el plástico se aplastaría y acabarían aflojándose los tornillos de amarre de las botellas a la tija, y no queremos que eso pase para no comer tierra... jajajajaja. Además lleva una tuerca encastrada con freno. Olvidé sacar una imagen de la unión del faro a los anclajes, pero creo que podemos imaginar como quedaría, fijado en los orificios de la tija superior y con un tornillo se fija con la ranura cuadrada del faro.

 

Una vez que todo el sistema de anclaje está solucionado, queda fabricar el faro, aprovechando los anclajes del faro original y partiendo del espacio que nos queda.Os muestro el modelo 3D, y la vista explotada para entender la secuencia de montaje del faro.

 

Se compone de:

• 1 marco principal que se fija al portafaro con los anclajes originales.
• 1 soporte para las 4 bombillas halógenas, que cumple la función de dejarlas fijas y permite rotar el faro para ajustar la dirección de iluminación.
• 1 placa de metacrilato de 4 mm para proteger las bombillas del agua, barro, piedras. etc.
• 1 marco exterior que fija todo el conjunto de bombillas y placa.
• 1 placa que fija los portabombillas contra éstas.
• 2 soportes para el conector eléctrico y evitar tenerlo suelto y vibrando.

 

Aquí se puede ver el soporte del conector impermeable que he usado:

 

Aquí una del conjunto por detrás, con todo el cableado, a falta de mejorarlo para hacerlo más limpio y estético:

 

Se puede apreciar el tornillo central, que se atornilla al pilar central que tiene el soporte de las 4 bombillas, y que fija los portabombillas. Cuenta con un muelle para evitar que se desafloje por las vibraciones.

Un toque estético y que me pareció bonito, al menos para mi gusto, fue ponerle un vinilo de faros de color amarillo, del que recuerda a los faros de rally antiguos. La idea de futuro para esta moto es cambiar a plástica blanca total y decorarla de manera diferente, para que vaya todo acorde y quede mucho más bonita.

 

Por último, y lo que todos estaréis esperando es saber como alumbra este faro. Aquí tenéis la comparativa con el faro original y el nuevo.

 Mi garaje sin luz:

 

Faro original:

 

Faro impreso 3D:

 

 

La mejora está a la vista. El faro original lleva una bombilla genérica de 35W. El nuevo faro lleva 2 bombillas de 12W y 2 bombillas de 5W, por lo que suman 34W de potencia, con una luz blanca mucho más clara y eficiente. Estoy valorando subir a 45W con bombillas de más potencia y tener más campo de visión, como idea de futuro. Esta navidad he estado rodando para probar el faro y he de decir que la mejora es increíble y me ha sorprendido gratamente al saber que todo ha sido hecho en casa, con tiempo, tomando miles de medidas, probando varios diseños y finalmente compartiéndolo aquí con todos vosotros. Esta modificación valdría para todos los modelos de Husqvarna que usen este tipo de portafaro y para modelos anteriores, con sus correspondientes adaptadores. Si alguien está interesado en fabricarlo, os puedo pasar los modelos STL para que los imprimáis y los montéis, además de más detalles de montaje. Con esta idea no busco lucrarme de ninguna manera, si no mostrar la capacidad y posibilidades de estás máquinas que tan de moda están ahora. Si alguien quisiera uno ya fabricado, podríamos hablar entonces.

 

Espero que os haya gustado y os haya animado a entrar en el mundo de los manitas y autodidactas. Cualquier duda, comentario, crítica o mejora estaré encantando de ayudaros.

 

Gas a la vida!!

Editado 13 de Enero de 2020 por AMHusky