Husqvarna 250 fe para correr raid

Bufff..ya lo has dicho todo

Pero vamos, todo depende de tu nivel de navegacion y de pilotaje.
Habla con Miguel y él seguro que te aconseja [emoji6]



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hace 9 horas, Pachelos dijo:

el miedo que me da la 250 es en dunas y en enlaces de carretera

Ese es el problema que para una 250, si vas de excursión a tu aire vale llegas cuando sea, pero en una carrera tienes que llegar en un tiempo determinado o estas fuera y eso te puede llevar a tener que forzar mucho una 250 en algunas ocasiones.

 

Vas a ir menos preocupado por la mecánica con una 450

Ese es el problema que para una 250, si vas de excursión a tu aire vale llegas cuando sea, pero en una carrera tienes que llegar en un tiempo determinado o estas fuera y eso te puede llevar a tener que forzar mucho una 250 en algunas ocasiones.
 
Vas a ir menos preocupado por la mecánica con una 450

El 1.000 Dunas no es una carrera como tal, no hay tiempo limite. Si se te hace de noche puedes abrir el ultimo WP e ir directo al final.
Si tienes algun problema avisas y vienen a ayudarte, etc.

Ya digo que yo tengo un nivel bajo y no tuve ningun problema. Es cierto que eramos un grupillo de 4, que ir con alguien siempre ayuda
Que una 450 mejor que una 250?, pues vale, pero con la 250 se puede hacer [emoji6]

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La idea sería cambiar aceite, filtro y filtro de aire todos los días.. y también buscar un buen desarrollo por que ahora a 100 km/h va súper revolucionada. Pide una sexta.

Y antes del raid cambiar pistón y segmentos

Editado 23 de Enero de 2020 por Pachelos

La idea sería cambiar aceite, filtro y filtro de aire todos los días.. y también buscar un buen desarrollo por que ahora a 100 km/h va súper revolucionada. Pide una sexta.
Y antes del raid cambiar pistón y segmentos

Todos los dias yo lo veo excesivo, pero imagino que si vas a fuego, sera lo ideal.
Yo cambié aceite antes de ir y cuando volví.
Filtro de aire y prefiltros a mitad del viaje, pero eso dependera del polvo que haya.
La cadena tenia unos 1.500km solamente y estaba en buen estado [emoji6]

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yo tampoco creo que sea la mejor cilindrada para un raid pero se puede hacer

a favor tiene el peso y manejo,no le hace falta ni un deposito extra porque llega a los 200 km con el original ...sin darle mucha cera

y te vas a cansar la mitad que los demas buscando wps

los enlaces con un 14X52 es un buen compromiso,te pilla 140 pero yo no pasaria de 100 si quieres volver entero,son muchos km

lo peor la cabeza,no te puedes cebar,si te picas en los enlaces viendo como te pasan a 150 malo,es el mayor problema que le veo,si vas tranqui como dice Alkermes perfecto

suerte

hace 7 minutos, rueda dijo:

yo tampoco creo que sea la mejor cilindrada para un raid pero se puede hacer

a favor tiene el peso y manejo,no le hace falta ni un deposito extra porque llega a los 200 km con el original ...sin darle mucha cera

y te vas a cansar la mitad que los demas buscando wps

los enlaces con un 14X52 es un buen compromiso,te pilla 140 pero yo no pasaria de 100 si quieres volver entero,son muchos km

lo peor la cabeza,no te puedes cebar,si te picas en los enlaces viendo como te pasan a 150 malo,es el mayor problema que le veo,si vas tranqui como dice Alkermes perfecto

suerte

Una cosa es que se quiera comprar una moto para eso. Lógicamente no se compraría la que tiene, se compraría otra. Otra cosa es que tiene esa moto y pregunta si puede hacer el 1000 dunas. Lo puede hacer perfectamente, no le liéis. Es que hablamos de enlaces como si estuviéramos hablando el dakar.

 

Por cierto, si fuera así, que no lo es, en los enlaces de los raids hay que circular a la velocidad que establecen las normas de tráfico.