Creo que me han estafado, problemas con el carburador

Hola a todos,

Soy nuevo y como le dijo bambi a su mamá, espero no meter la pata.

Hace un año compré una KTM 300 EXC 2012, al ser mi primera moto de marchas yo no notaba nada raro pero en cambio, algún que otro amigo con más experiencia me decía que la moto era muy "perra", que le faltaba nervio.

En un principio se lo achacamos a una mala carburación o que el muelle y la válvula del escape estaban configuradas para que la moto fuese así.

Poco después descubrí un fallo de que la moto se "ahoga" cuando intento pasar de 90 KM/H, se viene a bajo y tengo que bajar de velocidad y quitarle una marcha.

Me puse a investigar sobre el carburador de esta moto y debería llevar un KEIHIN PWK 36S AG BC5.

Pero resulta que si es cierto que lleva un KEIHIN PWK pero creo que es un modelo antiguo, porque lleva una rosca arriba que la KTM 300 2015 de un amigo no lleva.

He llevado la moto a un taller y me han dicho que puede ser un carburador chino, que la única solución es comprar uno nuevo, pero cuesta 400 € que no me puedo permitir e incluso puede ser mejor venderla y comprar otra...

Lo que veo raro es que los carburadores chinos no llevan el número de identificación y este lo trae, además de que la moto fue comprada en una casa bastante reconocida.

Adjunto fotos de mi carburador (protector negro) y del de mi amigo (protector naranja)

Vosotros que haríais, no quiero tirar dinero y no sé si es original y solo estará mal o es falso y habría que sustituirlo.

Gracias y un saludo a todos!

Te la han metido hasta el fondo, yo tuve una 2011 y es como el de tu colega, ese que llevas es para los scooter de 50cc

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Primero revisa la tobera de admisión que se ve en muy mal estado  que esta pegada o rajada ? De paso revisa las láminas y si tienes la oportunidad de probar algún carburador de algun compañero saldrás de dudas

hace 44 minutos, desmochus dijo:

Te la han metido hasta el fondo, yo tuve una 2011 y es como el de tu colega, ese que llevas es para los scooter de 50cc

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Gracias por tu respuesta.

Es como este: https://www.scooter-center.com/es/carburador-keihin-pwk-airstriker-38mm-estarter-manual-oe-conexion-46mm-7671383?sPartner=google-shopping-es&gclid=Cj0KCQiAsbrxBRDpARIsAAnnz_MtgSNslJTuDsP3LxqoLGKtY6zG2IN3VcS1PlisQuFTC-9F7DLR3D8aAmNIEALw_wcB

Y dudo mucho que una 50cc monte un 38, creo que simplemente es un modelo más viejo.

Parece como en las gasgas que las más antiguas llevan de rosca como el tuyo y las posteriores llevan como el de tu colega pero de 38 creo

Es un modelo anterior, antes las gas gas llevaban ese modelo, lo que esta claro es que no es el carburador con el que la moto salió de fábrica,quizás el propietario se quedase con el original si tenía intencion de comprarse una 2017 que traen mikuni,y son un poco puñeteros a la hora de carburar. 

hace 58 minutos, desmochus dijo:

Te la han metido hasta el fondo, yo tuve una 2011 y es como el de tu colega, ese que llevas es para los scooter de 50cc

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Se la han colado si, pero ese carburador no es el de una 50cc, simplemente es un modelo más viejo de pwk. 

la tobera que está en entre el carburador y la caja de láminas, está mal. Si chupa aire por ahí, la moto no va a ir bien nunca.

En cuanto al carburador, solo puedo decirte lo que te han dicho, que es el mismo que el que montaba la gasgas hasta 2008 (en el caso de las gasgas es el 38)

Lo mejor  y lo mas didifil es encontrar un buen mecanico y humilde tan solo probar la moto casi 99% que te daria la solucion correcta 

Con el aire estirado mejora ?

1 hour ago, bulija dijo:

Primero revisa la tobera de admisión que se ve en muy mal estado  que esta pegada o rajada ? De paso revisa las láminas y si tienes la oportunidad de probar algún carburador de algun compañero saldrás de dudas

Totalmente de acuerdo, esa tobera no pinta bien. Revisa primero eso.

Saludos,

Pues puede ser chino perfectamente, te recomiendo buscar un 36 usado de despiece de cualquier ktm 2t

1 hour ago, bulija dijo:

Primero revisa la tobera de admisión que se ve en muy mal estado  que esta pegada o rajada ? De paso revisa las láminas y si tienes la oportunidad de probar algún carburador de algun compañero saldrás de dudas

hace 19 minutos, pedrusconi dijo:

la tobera que está en entre el carburador y la caja de láminas, está mal. Si chupa aire por ahí, la moto no va a ir bien nunca.

 

En cuanto al carburador, solo puedo decirte lo que te han dicho, que es el mismo que el que montaba la gasgas hasta 2008 (en el caso de las gasgas es el 38)

hace 9 minutos, Dreg dijo:

Totalmente de acuerdo, esa tobera no pinta bien. Revisa primero eso.

 

Saludos,

En cuanto pueda ir a la cochera revisaré la tobera, no me había fijado.

hace 29 minutos, endurero1988 dijo:

Es un modelo anterior, antes las gas gas llevaban ese modelo, lo que esta claro es que no es el carburador con el que la moto salió de fábrica,quizás el propietario se quedase con el original si tenía intencion de comprarse una 2017 que traen mikuni,y son un poco puñeteros a la hora de carburar. 

hace 26 minutos, endurero1988 dijo:

Se la han colado si, pero ese carburador no es el de una 50cc, simplemente es un modelo más viejo de pwk. 

Y es malo ese carburador?

Digo en el caso que sea original, quizás con una puesta a punto me podría servir?

hace 17 minutos, bulija dijo:

Con el aire estirado mejora ?

Con el aire estirado no entiendo muy bien que pasa porque la moto empieza a revolucionarse muchísimo sola.

Es cierto que le tengo el relentí alto porque se para al meterle una marcha sin darle gas, pero al abrir el aire se le va la olla.

Po que no pruebas a ponerle el de tu amigo y sales de duda?

No se tarda más de 20 minutos. 

Un saludo. 

Esos carburadores de rosca no son malos. Seguramente el problema como te dicen este en tobera y en la configuración que lleve el carburador. Además, seguro que es de 38mm el que te venia es de 36mm. Ojo que esto no es malo, pero si es necesario revisar aguja, campana, chicles.

De todas formas no te cortes en llamar a la tienda donde la compraste. Estas en tu derecho vamos.