Color bujía KTM EXC 300

Buenos días, os dejo unas fotos de la bujía de mi KTM EXC 300 del 2010 a ver como la veis.

Los reglajes que llevo son los siguientes:

Chiclé de alta 160

Chiclé de baja 38

Aguja NECJ en tercera posición

Tornillo de aire abierto 1,5 vueltas

Bujía BR7ES

Altitud 600-800 metros

La temperatura en este tiempo es de entre 5ºC y 25ºC

Como veis la bujía, va un poco fina no? Tengo pensado en subir el chiclé de alta a 162

Muy muy seca

Tampoco nos dices en que rango la has usado para saber si va pobre en bajas o altas o ambos.

Aun asi solo por configuración y por la aguja que llevas yo pondria 40 o 42 de bajas y 165 de altas

hace 52 minutos, clopez dijo:

Tampoco nos dices en que rango la has usado para saber si va pobre en bajas o altas o ambos.

Aun asi solo por configuración y por la aguja que llevas yo pondria 40 o 42 de bajas y 165 de altas

Pues en todos los rangos la he usado, se la puse nueva y salí este finde de ruta y así ha salido, probaré la configuración que me dices, un saludo

Y esa bujía es la que marca el manual? 

hace 1 hora, kenan dijo:

Y esa bujía es la que marca el manual? 

Sí, la bujía es la que lleva de serie

Antes de cambiar chiclés, yo simplemente probaría a poner la aguja en la cuarta posición.

Por probar si quiere que pruebe pero somos muchos los que hemos probado con estas agujas de triple cono y a nadie o casi nadie le van bien en 4 posicion, el 90% las llevamos en tercera y algunos para ganar algo de alegría en subidas de vueltas y poniendo un chicle de bajas muy grande las ponen en segunda posicion, pero esa 300 va a ganar mucho poder en bajos si pone un chicle de bajas mayor y ademas soluciona lo de la bujia seca

Y han probado con campanas de distinto bisel?

Tienes que aumentar chicles , de baja y alta. Te doy un consejo , use esa aguja en mi kt300 2012 y ahora en sherco 2020, pierde una mañana en carburar la moto en tus recorridos avituales , llévate varios chicles y vete subiendo los chicles poco a poco, ahora según vas te irá muy fina y con poco golpe de gas, enriquece  la mezcla y verás que el motor va cogiendo más respuesta iba más lleno, hasta que veas que ya va un pelín graso y suele humear el escape al entrar en zonas lentas.

Fundamental deja la aguja en la 3 posición y no cambies el de bajas y altas a la vez, cambia solo uno, rueda un poco y luego el otro. Es tener paciencia, será la mañana más productiva que tendrás y sacarás la carburación de invierno y verano.

Falta el dato de saber si esa foto ha sido tras una estrujado en altas o rodando a bajo-medio régimen

De todos modos la teoría dice que con un 165 deberías ir bien en ese rango de temperaturas y altitud sin tocar nada más. Quizás pequeño ajuste del aire/ralenti.
Si cambiaría algo a parte sería la aguja por la NECW.

Buenos días, os dejo unas fotos de la bujía de mi KTM EXC 300 del 2010 a ver como la veis.
Los reglajes que llevo son los siguientes:
Chiclé de alta 160
Chiclé de baja 38
Aguja NECJ en tercera posición
Tornillo de aire abierto 1,5 vueltas
Bujía BR7ES
Altitud 600-800 metros
La temperatura en este tiempo es de entre 5ºC y 25ºC
Como veis la bujía, va un poco fina no? Tengo pensado en subir el chiclé de alta a 162

hace 2 horas, Alvaro85 dijo:

Falta el dato de saber si esa foto ha sido tras una estrujado en altas o rodando a bajo-medio régimen

De todos modos la teoría dice que con un 165 deberías ir bien en ese rango de temperaturas y altitud sin tocar nada más. Quizás pequeño ajuste del aire/ralenti.
Si cambiaría algo a parte sería la aguja por la NECW.

Pues ha salido así después de una ruta más bien a bajo-medio régimen, ya que el enduro que suelo hacer pocas veces llevo la moto en altas. Probare esta semana a subirle el chiclé a ver si mejora

Pues ha salido así después de una ruta más bien a bajo-medio régimen, ya que el enduro que suelo hacer pocas veces llevo la moto en altas. Probare esta semana a subirle el chiclé a ver si mejora