Bajar Moto de Enduro | Entrevista Majoni Suspensiones | Distrito Enduro

Hola Endureros y Endureras de todo el mundo!

 

Hoy entrevistamos al preparador de suspensiones de enduro Majoni Suspensiones. Nos enseña a bajar nuestra moto y como son los settings para Hard Enduro y Enduro convencional. Hemos aprendido un montón en esta entrevista y sabemos que a vosotros también os gustará.

 

Esperamos que os sirva de ayuda y que nos dejéis vuestro comentario si tenéis dudas o cualquier cosa que comentar.

 

Majoni Suspensiones

Telf 646 724 875 - 934 195 689

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Llave Dinamométrica (2.26~22.6 Nm) - https://amzn.to/35jvA1A

Llave Dinamométrica (13.6~108.5Nm) - https://amzn.to/33UaNRw

Caballete (opción 1) - https://amzn.to/2Mf2YQE

Caballete (opción 2) - https://amzn.to/2Mfwsh4

 

Algunos nos preguntan que usamos para grabar los videos:

Cámara Sony a6300 + 16-50mm OSS - https://amzn.to/31VN6ai

Gimbal ZHIYUN Crane M2 - https://amzn.to/2NplAwN

Tarjeta de Memoria SDXC de 64 GB - https://amzn.to/349L5sp

Kit de luz SAMTIAN 160 LED con trípode - https://amzn.to/34fEPQ9

Andoer Q666 Trípode Completo - https://amzn.to/2qR5Yu9

 

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Creo que hay un error en cuanto al SAG de una moto rebajada y viene de que el supuesto de 30 mm de estático y 100 de dinámico mas o menos generalizado, no es correcto del todo sino mas bien  10% del recorrido de la suspensión  en estático y 30% del recorrido de la suspensión en dinámico aunque la diferencia en el SAG no creo que apenas 1 mm pero en el caso de las trail que tienen recorridos de 230 o como mucho 250, si que puede suponer una diferencia de SAG de 2 o 3 mm y eso puede traducirse en una suspensión demasiado "flotante" e imprecisa.

hace 19 horas, Edu55 dijo:

Creo que hay un error en cuanto al SAG de una moto rebajada y viene de que el supuesto de 30 mm de estático y 100 de dinámico mas o menos generalizado, no es correcto del todo sino mas bien  10% del recorrido de la suspensión  en estático y 30% del recorrido de la suspensión en dinámico aunque la diferencia en el SAG no creo que apenas 1 mm pero en el caso de las trail que tienen recorridos de 230 o como mucho 250, si que puede suponer una diferencia de SAG de 2 o 3 mm y eso puede traducirse en una suspensión demasiado "flotante" e imprecisa.

Gracias por el comentario @Edu55 lo consultaremos con Majoni para futuras ocasiones a ver que nos dice.

 

Saludos y Gasssss