Se avecinan malos tiempos para cambiar de montura.

hace 3 horas, Antonio GAS GAS dijo:

 

https://www.milanuncios.com/motos-de-cross/beta-rr-300-338621941.htm

 

 

Mira esta por ejemplo, modelo 18 y es una grandisima moto, ni conozco al dueño ni nada, es más vivo en la otra parte de España jajaja, no vayas a pensar q qiero hacer negocios jajaja 

Tu en cada BETA que se vende en España te llevas algo...   , lo cierto es que fue mi descarte para la Huski, ahora una opción en nuevo sería Sherco, pero creo que de 2ª mano 3-4 años mejor Beta.

*No te limites por marca.

No te limites por kilómetros.

No te limites por antigüedad.

En usado es muy importante, mucho, el estado.

*Es importante si no se lo hace él (y si se lo hace tener recambio) un taller decente cerca, mejor si lleva la marca que compra, ahí si puede ser importante limitarse por marca.

Ahora, rasago dijo:

*No te limites por marca.

No te limites por kilómetros.

No te limites por antigüedad.

En usado es muy importante, mucho, el estado.

*Es importante si no se lo hace él (y si se lo hace tener recambio) un taller decente cerca, mejor si lleva la marca que compra, ahí si puede ser importante limitarse por marca.

Así es, casi mejor mira al propietario... todos sabemos que hay motos de muchos años que flipamos como están de bien, y otras de 2 años machacadas.

hace 49 minutos, Vicente23 dijo:

 

Así es, casi mejor mira al propietario... todos sabemos que hay motos de muchos años que flipamos como están de bien, y otras de 2 años machacadas.

Y más actualmente con el auge del jarenduro

hace 5 horas, javieropc dijo:

De la KTM 2015 exc 250 CC que me ofrecieron : con 4.800 kms ,276 h y sin facturas del mantenimiento hecho ni los consumibles cambiados ni de su paso por taller y : 5, 700 e !!!! Desde luego mi opinión esa moto esta 800 u 1.000 euros por encima de su valor real , la venderán seguro , lo que tardará no lo se puede que 1 mes puede que 2 semanas mi pregunta ahora es vosotros meteriais ahí vuestro dinero o el de un amigo vuestro? Sed sinceros !!!!!

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Hombre, yo diría que unos 4000, sería su precio y menos con la tralla que lleva, también....

Por otro lado el promedio Km vs Horas de funcionamiento, te están diciendo que ha hecho un enduro muy de liarse...

Si pasas las horas a un promedio de 25/30 horas a los 1000 km. te vas a los 9000 km.....
Para que te hagas una idea, vendí mi TE300 2017 en diciembre del 2018 por 5900 con unas 150 horas..

 
Hombre, yo diría que unos 4000, sería su precio y menos con la tralla que lleva, también....
Por otro lado el promedio Km vs Horas de funcionamiento, te están diciendo que ha hecho un enduro muy de liarse...
Si pasas las horas a un promedio de 25/30 horas a los 1000 km. te vas a los 9000 km.....
Para que te hagas una idea, vendí mi TE300 2017 en diciembre del 2018 por 5900 con unas 150 horas..

Hablando de Portugal ya se empieza a ver que los precios están bajando un poquito, sobre todo la gente que tiene mismo que vender...

Creo que va a peorar más, pero es solamente mi opinión. Ayer hablé con un chico que tenía una FE 350 de 2015, empezó pidiendo 6.000 y al final me la entregaba por 5.000. Moto muy bien, pocas horas, facturas, extras...

Hablando de precios España - Portugal es de verdad algo diferente e mi última moto (EXC 250 de 2016) la he ido a buscar al norte de Madrid (total de cási 1400 km's), pero estava nueba y tenía más de 6 meses (importante para legalización aqui)...

Haciendo una comparación para que lo veáis mejor:

Por ejemplo, te compras una EXC 350 de 2015 o 2016 en España por 5.000 euros.

En Portugal la compras por 6.000 euros. 

Ir a buscarla a España (peajes, gasolina...), papeles para legalizarla, hacer ITV... unos 500 euros

Ahorro total: 500 euros.

Hablando de Portugal ya se empieza a ver que los precios están bajando un poquito, sobre todo la gente que tiene mismo que vender...
 
Creo que va a peorar más, pero es solamente mi opinión. Ayer hablé con un chico que tenía una FE 350 de 2015, empezó pidiendo 6.000 y al final me la entregaba por 5.000. Moto muy bien, pocas horas, facturas, extras...
 
Hablando de precios España - Portugal es de verdad algo diferente e mi última moto (EXC 250 de 2016) la he ido a buscar al norte de Madrid (total de cási 1400 km's), pero estava nueba y tenía más de 6 meses (importante para legalización aqui)...
 
Haciendo una comparación para que lo veáis mejor:
Por ejemplo, te compras una EXC 350 de 2015 o 2016 en España por 5.000 euros.
En Portugal la compras por 6.000 euros. 
Ir a buscarla a España (peajes, gasolina...), papeles para legalizarla, hacer ITV... unos 500 euros
Ahorro total: 500 euros.

500 euros aún siguen siendo buenos dineros ehhhh!!!!! Pero el problema de trasfondo no es lo que te ahorras solo. El problema es que cada año se vendan más u menos y sin apenas ofrecer nada nuevo suben los precios de nuevas . Y por ende el mercado de ocasión como hay demanda y compradores suben precio también !!!! Y ahí es donde se crea toda esta burbuja o especulación que tanto daño hace a muchos y que favorece a otros muchos más.... ( Oferta y demanda) siiiii pero creo que al menos en el mercado de ocasión pronto tocará a su fin.

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En estos momentos de incertidumbre nadie sabe nada de lo que pasará después, básicamente porque por muchos estudios que haya, estos se basan en variables que no son al 100 x100 exactas, yo creo que en el momento que se descubra la vacuna esto pasará a ser una enfermedad más y todo volverá a la normalidad

El 28/3/2020 at 17:33, IZARUNO dijo:

Y más actualmente con el auge del jarenduro

Creo que el jarenduro machaca tapas y hace arañazos pero los motores no los jode, como norma general, antes acaba con el piloto. Creo que los que corren enduro de "bancal" en cronos y a corte les harán más daño

hace 49 minutos, teamkt dijo:

Creo que el jarenduro machaca tapas y hace arañazos pero los motores no los jode, como norma general, antes acaba con el piloto. Creo que los que corren enduro de "bancal" en cronos y a corte les harán más daño

Estoy de acuerdo en lo del motor por culpa de dar gas a fondo,  pero una cafetera detrás de otra no creo que le siente muy bien tampoco...

Y las motos voladoras o despeñadas tienen más estropicio que unos arañazos y una tapa de embrague, las hay hasta con el chasis doblado. 

hace 58 minutos, teamkt dijo:

 enduro de "bancal" 

Me meo ,nunca había escuchado esa definición, pero es el mejor nombre jajajaja

Yo soy Endurero de bancal jjajaja

hace 1 hora, teamkt dijo:

Creo que el jarenduro machaca tapas y hace arañazos pero los motores no los jode, como norma general, antes acaba con el piloto. Creo que los que corren enduro de "bancal" en cronos y a corte les harán más daño

 @teamkt mi opinión queda totalmente reflejada en el comentario del compi @cebedal :

hace 43 minutos, cebedal dijo:

Estoy de acuerdo en lo del motor por culpa de dar gas a fondo,  pero una cafetera detrás de otra no creo que le siente muy bien tampoco...

Y las motos voladoras o despeñadas tienen más estropicio que unos arañazos y una tapa de embrague, las hay hasta con el chasis doblado. 

pero dado que me has citado haré más hincapié. Creo que no podrías estar más equivocado (es mi opinión). Vaya por delante que yo me refiero a gente normal, no a los PRO, a gente dominguera o amateur, creo que la mayoría de este foro pertenecemos a ese grupo. 

Aparte de reventar la moto en el jarenduro desde tapas, pasando por subchasis hasta manillares, etc. el motor sufre y mucho. La velocidad media es bajísima, vamos que se está más bien parado con lo que la moto no refrigera y se calienta más. Eso de base. De ahí las cafeteras y las calentadas posteriores. Sinceramente, he visto más cortes haciendo jarenduro que enduro tradicional en la gente que me rodea. Muy típica la de estar bajado de la moto empujando y con el puño a tope (la rueda sobre una piedra venga a patinar). Y si ya tienes pillado un poco el embrague, ni te cuento la fumada que le pegas.

Yo que como @Antonio GAS GAS soy endurero de bancal, rara vez corto la moto en una crono o un tramo. Seamos sinceros, no aprovechamos ni el 60% del potencial de la moto. Si lo hago es apurando en un tramo antes de llegar a curva, que son 2 segundos, pero la moto no se calienta y me atrevería a decir que el sufrimiento es más bien bajo. 

Últimamente se ven motos anunciadas con pocos kilómetros, 1500-2000, que eso lo dejan bien claro en el anuncio. Si indagas un poco más y preguntas por horas, ves que no cuadra, que están disparadas, vamos que han jarendurado de lo lindo. Personalmente prefiero una moto que haya ido "rápido" a una que haya hecho "trial" por un aficionado.

Respeto que la gente haga con su moto lo que le de la gana, uno de mi grupo ya solo la saca en verano para ir a la piscina del pueblo, porque queda bien fardona. Pocos  km, eso si, dejarla calentar nunca, saliendo del garaje en frío a fuego siempre. Otra que no me compraría

Creo que a los que les hace la cafetera y van tan parados y sufriendo en el jarenduro pronto cambian de especialidad o dejan de montar, además que la gente con poca experiencia suele llevar motos de mucha cilindrada que les ayudan poco y hace que muchos dejen incluso el enduro. 

Yo tengo mi tpi 300 con 8000kms de jarenduro y la moto, a parte de arañada por fuera, esta perfecta de motor. Jamás me ha hecho la cafetera, el electro cumple su función. En cambio tengo amigos con 250 4t que usan para correr cross-country y enduro de bncal y yo las he visto a corte muchas veces cuando entrenan