CERVEZA GRATIS PARA ENTENDIDOS DE BETA

hace 14 horas, IZARUNO dijo:

Me quedo por aquí que me interesa el tema. Siempre he fantaseado con una trialera, que aunque no la usara mucho, no consume demasiado en lo que a mantenimintos y ruedas se refiere y como quien dice puedes echarte un ratillo alado de casa en dos piedras.

 

He tomado nota de todo lo que se comenta por aquí, gracias!!

 

Una duda de un pardillo en esto del trial, porque se anuncian tantas sin documentación o sin matricular? Entiendo que la ley nos afecta igual que a las enduro, pero si te pillan, siempre es mejor con todo en regla que con una moto sin matricular. Es como si iríamos por el monte con una cross no?

Buenas

Es lo mismo que una de enduro la multa va ser la misma siempre que la tengas matriculada.Si no, es peor.

En mi zona tenemos unos cuantos barrancos y mientras no salgamos de allí no nos dicen nada ni seprona ni policía local,y en mi grupo de 20 solo hay 3 matriculadas,el trial pasa más desapercibido,te metes en cualquier barranco y pasas la mañana.La duda de matricular es por que la gente va a los sitios con la moto en el remolque y no pisan carretera por eso no las matriculan,por lo menos en mi grupo es por eso.

Saludos

El 28/4/2020 at 10:30, hecktm dijo:

Muy buenas.

Yo puedo aconsejarte una Beta Rev-3 250 del 2001 que es la que tengo yo, si que es cierto que la tengo parada muchísimo tiempo por no tener nadie con quien montar y que la arranco de vez en cuando para darme una vuelta y es una delicia de moto. La principal diferencia entre la evo y la normal la mayor parte puede ser los extras adonizados en rojo o detalles que la normal no trae. Por ese precio si tienes paciencia puedes encontrar algo majo. Yo tenía pensado en vender la mía... pero no soy capaz de deshacerme de ella, en cuanto la arranco no la quiero vender jaja. 

Si necesitas cualquier cosas pues consultanos. 

Hola,

mira estoy buscando un par de motos para comprar y hacer trial-excursión por el pirineo.

He valorado de todo Cota 310, Cota 311, Beta Alp 260, Rev 3...

Aprovecho para asaltarte a preguntas. ¿Qué fiabilidad tienen las Rev 3?, ¿problemas para recambios?, ¿capacidad de depósito/autonomía?, ¿algo que mirar en caso de decidirme por ella?

Gracias!!!!

El 29/4/2020 at 13:19, PERYKO dijo:

La gente entiendo que las deja sin matricular porque como con el trial no necesitas grandes espacios, hay mucha gente que lo practica en fincas o zonas privadas. Yo recuerdo de mi niñez a mi padre en una parcela que tenía de 1500m2 con 4 piedras, un tronco y su Cota 311 venga para arriba y para abajo.

Pero si haces trial en espacios públicos mucho mejor que esté matriculada. Porque ademas con una de trial eres presa fácil. Con una Enduro, si te ve aunque sea de lejos un forestal, el Seprona o un transeúnte enemigo de las motos que llame a la autoridad, se van a encontrar con un problema para pararte. No porque huyas (a mi no se me ocurriría) sino porque en el Enduro te mueves rápido y aunque simplemente sigas tu camino, enseguida habrás desaparecido de allí. Pero en el trial, que estás tan pancho en tu zona haciendo tus pinitos, si te ven de lejos, tienen todo el tiempo del mundo para acercarse donde estés y saludarte con un tradicional «Buenas Tardes, por favor documentación del vehiculo»

Y con que te pase esto una sola vez, ya habrás amortizado los dineros de más que has pagado por comprar una moto matriculada.

buenas tardes,

El problema que en esa época la gente no matriculaba las motos de trial, es complicado encontrar algo. Tendrías que irte algo mas antiguo o algo de 2009 en adelante.

Respecto a Beta si puedes comprar una EVO no lo piense 3.0 mucho mas nerviosa y no te faltara gas en las subidas.

Saludos,