Problema carburación al empezar el calor

Buenas noches compañeros. Tengo una gas gas 250 del 2005, monto sobre los 800m y llevo de bajas 40, altas 165 y aguja segunda ranura por arriba. La cosa es que se ahoga en bajas y cuando intentas subir de vueltas la cuesta al estar tan ahogada, pero si cierras la llave de gasolina y sigues andando con ella empieza a ir bien, ya q deja de entrarle gasolina. He pensado carburación y he probado a subir la aguja a la primera ranura pero sigue haciendo lo mismo, bujía bien, chicles limpiados... Y sigue igual. Además el tornillo del ralentí por mucho que lo meta no cambia nada, sigue con ello bajo. Ayudadme por favor

Si falla abajo lo que tienes que cambiar es el chiclé de baja, en este caso poner uno mas pequeño. La aguja apenas afecta en bajos

hace 9 minutos, J.J.T.P dijo:

Si falla abajo lo que tienes que cambiar es el chiclé de baja, en este caso poner uno mas pequeño. La aguja apenas afecta en bajos

Gracias por contestar. Probaré a bajar el chicle pero según el manual y el factor de corrección estaría bien el 40 que llevo

Échale un vistazo,  y si eso pregunta que ahí hay gente que controla del tema. 

Mira a ver si llevas el nivel de la cuba muy alto podria ser la causa

En verano hay menos oxígeno, por lo tanto, hay que empobrecer la mezcla para compensar.

Bajar aguja, bajar chiclés, abrir aire. en fin, carburar hasta que vaya fina.

Llevas el chicle de alta muy bajo. Deberías irte a un 170. El de baja está bien. La aguja en la segunda pero dependiendo cual. 

Puede estar obstruido. Lo suyo es limpiar carburador entero en ultrasonidos. 

Sin duda ninguna, lo que funciona de lujo es las inyección.  De otra forma tienes que estar jugaban con las agujas y los chicles

hace 6 minutos, Chari dijo:

Sin duda ninguna, lo que funciona de lujo es las inyección.  De otra forma tienes que estar jugaban con las agujas y los chicles

Sin duda, si señor...

hace 2 minutos, Chari dijo:

Sin duda ninguna, lo que funciona de lujo es las inyección.  De otra forma tienes que estar jugaban con las agujas y los chicles

Ya nos compraremos todos inyección pues. Seguro que va muchísimo mejor Y no se rompe.

También tendrás que romper,  la mía va para casi dos años y va de lujo,  la anterior fue sherco 300 inyección 4t y igual.  Buena respuesta, manejo y poco consumo. Inyección es el futuro

hace 9 minutos, Chari dijo:

También tendrás que romper,  la mía va para casi dos años y va de lujo,  la anterior fue sherco 300 inyección 4t y igual.  Buena respuesta, manejo y poco consumo. Inyección es el futuro

Claro el futuro para la venta de recambios 

Has probado con el tornillo del aire? Ahora con el calor hay menos oxígeno en el aire

hace 18 horas, Chari dijo:

También tendrás que romper,  la mía va para casi dos años y va de lujo,  la anterior fue sherco 300 inyección 4t y igual.  Buena respuesta, manejo y poco consumo. Inyección es el futuro

Hombre meter las inyección 4t en una comparativa de carburador VS inyección en 2t creo que carece de sentido

hace 2 horas, IZARUNO dijo:

Hombre meter las inyección 4t en una comparativa de carburador VS inyección en 2t creo que carece de sentido

Me refiero a la 2t tpi. He probado la inyección en los 2y4t y va de lujo con respecto al carburador. Que tienes que estar regulando según las alturas,  se dispara el consumo y contamina muchísimo por toda la gasolina que tira por los respiraderos del carburador.